عرض وارتفاع اللحامات. تأثير معلمات الوضع على شكل وأبعاد اللحام في اللحام القوسي المغمور. لحام مفصل نقطة الإنطلاق في الموضع العلوي باستخدام لحام شرائح أحادي التمرير

مغمورة: كميات تيار اللحام، جهد القوس ، قطر سلك القطب ، سرعة اللحام ، إلخ. المعلمات مثل منحدر القطب أو قطعة العمل ، القيمة ، تحبيب التدفق ، نوع التيار والقطبية ، إلخ. يكون لها تأثير أقل على شكل وأبعاد التماس.

عادة ما يتم النظر في تأثير معلمات الوضع على شكل وأبعاد اللحام عن طريق تغيير أحدها والحفاظ على الباقي ثابتًا. تشير الأنماط الواردة أدناه إلى حالة السطح على لوح ، عندما لا يتجاوز عمق الاختراق 0.7 من سمكه (مع عمق اختراق أكبر ، يؤدي تدهور إزالة الحرارة من الجزء السفلي من حوض اللحام إلى زيادة عمق الاختراق بشكل حاد ويغير شكل وأبعاد اللحام).

مع زيادة تيار اللحاميزيد عمق الاختراق خطيًا تقريبًا إلى قيمة معينة. يفسر ذلك بزيادة ضغط القوس على سطح حوض اللحام ، مما يدفع المعدن المنصهر للخارج من تحت القوس (يحسن ظروف انتقال الحرارة من القوس إلى المعدن الأساسي) ، وزيادة في مدخلات الحرارة. نظرًا لحقيقة أن كمية معدن الإلكترود المنصهر تزداد ، يزداد ارتفاع تقوية اللحام أيضًا. يزيد بشكل طفيف ، حيث يتم تعميق القوس (الموجود أسفل مستوى المعدن الأساسي).

زيادة كثافة تيار اللحام(تقليل قطر القطب عند التيار المباشر) يسمح لك بزيادة عمق الاختراق بشكل كبير. هذا يرجع إلى انخفاض في حركة القوس. وبالتالي يتم تقليل عرض التماس. من خلال تقليل قطر القطب ، من الممكن الحصول على لحام بعمق الاختراق المطلوب إذا كان الحد الأقصى لتيار اللحام الذي يوفره مصدر طاقة القوس محدودًا. ومع ذلك ، فإن هذا يقلل من عامل شكل اختراق اللحام.

نوع وقطبية التيارلها تأثير كبير على شكل وأبعاد اللحام ، والذي يفسر من خلال كمية الحرارة المختلفة المنبعثة عند الكاثود والأنود للقوس. مع التيار المباشر للقطبية المباشرة ، يكون عمق الاختراق 40-50٪ ، وبتيار متناوب - 15-20٪ أقل من اللحام بتيار مباشر. لذلك ، فإن اللحامات التي تتطلب كمية صغيرة من معدن القطب وعمق اختراق كبير (بعقب وزاوية بدون) ، يُنصح بإجراء تيار مباشر للقطبية العكسية.

مع زيادة جهد القوس(طول القوس) ، تزداد حركته وتزداد نسبة حرارة القوس المستهلكة لإذابة التدفق (كمية التدفق المنصهر). في الوقت نفسه ، يزداد عرض التماس ، ويظل عمق اختراقه ثابتًا تقريبًا. يتم استخدام معلمة الوضع هذه على نطاق واسع في الممارسة للتحكم في عرض التماس.

زيادة سرعة اللحاميقلل من مدخلات الحرارة ويغير سمك طبقة المعدن المنصهر تحت القوس. نتيجة لذلك ، يتم تقليل الأبعاد الرئيسية للخط. ومع ذلك ، في بعض الحالات (اللحام بأسلاك رفيعة عند زيادة كثافة تيار اللحام) ، فإن زيادة سرعة اللحام إلى قيمة معينة ، وتقليل طبقة المعدن المنصهر تحت القوس ونقل الحرارة منه إلى المعدن الأساسي ، يمكن أن يؤدي إلى زيادة في . عند سرعات اللحام العالية بشكل مفرط وقوة تيار اللحام ، قد تتشكل القطع السفلية في اللحامات.

من زيادة في تمديد القطبتزداد شدة تسخينها ، ومن ثم تزداد سرعة ذوبانها. نتيجة لذلك ، يزداد سمك الطبقة المعدنية المنصهرة تحت القوس ، ونتيجة لذلك ، ينخفض ​​عمق الاختراق. يستخدم هذا التأثير أحيانًا مع أسلاك الإلكترود التي يبلغ قطرها 1-3 مم لزيادة كمية معدن القطب المنصهر عندما تتشكل طبقات اللحام بشكل أساسي بسبب المعدن الإضافي (طريقة اللحام مع الزيادة). في بعض الحالات ، لا سيما في اللحام القوسي المغمور الأوتوماتيكي ، يتم نقل الاهتزازات عبر اتجاه اللحام بسعات وترددات مختلفة إلى القطب ، مما يجعل من الممكن تغيير شكل وأبعاد اللحام على نطاق واسع. عند اللحام بالذبذبات المستعرضة للقطب ، ينخفض ​​عمق الاختراق وارتفاع التعزيز ، ويزداد عرض التماس وعادة ما يكون أكبر إلى حد ما من سعة التذبذب.

تكوين وهيكل جسيمات التدفقلها تأثير كبير على شكل وحجم التماس. مع انخفاض الكتلة السائبة للدفق (التدفقات الخفافية) ، تزداد نفاذية الغاز للتدفق في اتجاه أسفل حوض اللحام ، ونتيجة لذلك ، ينخفض ​​الضغط في فقاعة غاز القوس. وهذا يؤدي إلى زيادة سمك الطبقة المعدنية المنصهرة تحت القوس ، وبالتالي إلى انخفاض في عمق الاختراق. تميل التدفقات ذات خصائص التثبيت المنخفضة إلى توفير اختراق أعمق.

الموقع المكاني للقطبوالمنتجات أثناء اللحام بالقوس المغمور لها نفس التأثير على شكل وأبعاد التماس كما هو الحال مع الأقطاب الكهربائية المطلية (MMA ، SMAW). لمنع تدفق التدفق المنصهر ، بسبب السيولة العالية ، فإن اللحام بهذه الطريقة ممكن فقط في الموضع السفلي عندما يكون المنتج مائلاً بزاوية لا تزيد عن 10-15 درجة.

قبل بدء اللحام بالقوس المغمور ، تحقق من نظافة الحواف وصحتها واتجاه القطب على طول محور اللحام. المعدن ذو السماكة المتزايدة ملحوم خيوط متعددة التمريراتمع الإزاحة اللازمة للقطب من محور اللحام. قبل تطبيق خط اللحام التالي ، يتم تنظيف سطح التماس السابق بعناية من الخبث وفحصه من أجل تحديد وجود عيوب خارجية فيه.

في بداية اللحام ، عندما لا يكون قد تم تسخينه بعد ، يتم تقليل عمق اختراقه ، وبالتالي يتم عادةً إحضار هذا الجزء من التماس إلى شريط الإدخال. في نهاية اللحام ، يتم تشكيل خط التماس ضعيف في مكان الحفرة ، لذلك تكتمل عملية اللحام عند. يتم تثبيت شرائط الإدخال والإخراج التي يصل عرضها إلى 150 مم وطولها يصل إلى 250 مم (حسب وضع المعدن وسمكه) قبل اللحام. بعد اللحام ، تتم إزالة الشرائط.

لحام القوس المغمور (SAW) المفاصل بعقبمن الصعب عمليًا الحصول على خط تماس مع اختراق بطول المفصل بأكمله بسبب التسرب بين المعدن المنصهر والتدفق ، ونتيجة لذلك ، تكون الحروق. لمنع ذلك ، يتم استخدام تقنيات مختلفة لتعزيز التشكيل (اللحام على وسادة التدفق ، أو على دعامة من السيراميك أو على دعامة الصلب المتبقية).

6.5.5. قياس السيطرة أبعاد هندسيةوصلة ملحومة ( العناصر الهيكليةاللحامات ، الموضع الهندسي لمحاور أو أسطح الأجزاء الملحومة ، التجاويف بين الخرز والسطح المتقشر للحام ، تحدب وتقعر جذر اللحامات أحادية الجانب ، إلخ) يجب أن يتم في الأماكن المشار إليها في رسومات العمل ، ND أو PTD أو MPC ، وكذلك في الأماكن التي تثير فيها مقبولية المؤشرات المحددة شكوكًا بناءً على نتائج الفحص البصري.

عند التحكم في الوصلات الملحومة للأنابيب بقطر خارجي يصل إلى 89 مم شاملاً عدد الوصلات المماثلة التي تزيد عن 50 في منتج واحد ، يُسمح بتحديد أبعاد اللحام بنسبة 10-20٪ من الوصلات في قسم واحد أو قسمين ، بشرط أنه مع التحكم البصري ، الذي يخضع لجميع الوصلات ، فلا شك في انحراف أبعاد (العرض ، الارتفاع) للخط عن التسامح.

6.5.6. عند قياس التحكم في الطلاء المضاد للتآكل المترسب ، يجب أن يتم تنفيذ سمكه على الأسطح الأسطوانية على الأقل كل 0.5 متر في الاتجاه المحوري وكل 60 درجة على طول محيط التسطيح اليدوي و 90 درجة للتسطيح التلقائي.

على الأسطح المستوية والكروية ، يتم إجراء قياس واحد على الأقل في كل منطقة يصل حجمها إلى 0.5x0.5 متر أثناء التسطيح التلقائي.

6.5.7. عند فحص اللحامات المقطوعة للوصلات الملحومة ، يتم قياس أرجل اللحام باستخدام قوالب خاصة (الشكل 11). يتم تحديد أبعاد ارتفاع وتحدب وتقعر اللحام فيليه عن طريق الحساب وفقط في الحالات التي يتم فيها توفير هذا المطلب من خلال وثائق التصميم. يتم قياس التحدب والتقعر والارتفاع للحام فيليه باستخدام قوالب ، على سبيل المثال ، V.E. Usherov-Marshak (انظر الشكل 6).

6.5.8. يتم قياس عمق الركود بين البكرات ، بشرط أن تختلف ارتفاعات البكرات عن بعضها البعض ، بالنسبة إلى الأسطوانة ذات الارتفاع المنخفض. وبالمثل ، يتم تحديد عمق تحجيم الأسطوانة (وفقًا للارتفاع الأدنى لرققتين متجاورتين).

6.5.9. قياس التحكم في الوصلات الملحومة والسطوح (ارتفاع وعرض اللحام ، سمك السطح ، أبعاد أرجل اللحامات فيليه ، فترات الركود بين الخرزات ، اللحام المتقشر ، التحدب والتقعر في اللحام الجذري ، حجم الكسر محاور العناصر الأسطوانية المتصلة ، وشكل وأبعاد الأزيز ، وما إلى ذلك) ، المحددة في الفقرات. 6.5.5 و 6.5.8 وعلامة التبويب. 8 يجب أن يتم إجراؤها في مناطق التماس حيث يكون مقبولية هذه المؤشرات موضع شك بناءً على نتائج الفحص البصري ، ما لم يُذكر خلاف ذلك في RD و PDD.

6.5.10. التحدب (التقعر) بعقب اللحاميقدر بأقصى ارتفاع (عمق) لموقع سطح اللحام من مستوى موقع السطح الخارجي للأجزاء. في حالة اختلاف مستويات سطح الأجزاء من نفس الحجم (القطر ، السماكة) عن بعضها البعض ، يجب إجراء القياسات بالنسبة إلى مستوى سطح الجزء الموجود فوق مستوى سطح جزء آخر (الشكل 12).

أرز. تسع.الفرجار من نوع ShTs-1 مع الدعم:

1 - الفرجار. 2 - الدعم

أرز. 10.جهاز قياس عمق النتوءات:

1 مؤشر "0-10" بمقياس دوار ؛ 2 - قوس الدعم؛ 3 - إبرة القياس

أرز. أحد عشر.نموذج خاص لفحص اللحام

أرز. 12.قياس التحدب (تقعر) اللحام التناكبي () على مستويات مختلفة

الأسطح الخارجية للأجزاء الناتجة عن الإزاحة

عند تجميع مفصل اللحام

في الحالة التي يتم فيها لحام الأجزاء ذات السماكة المختلفة للجدار وتجاوز مستوى سطح جزء واحد مستوى سطح الجزء الثاني ، يتم تقييم التحدب (التقعر) لسطح اللحام بالنسبة إلى الخط الذي يربط حواف سطح اللحام في قسم واحد (الشكل 13).

أرز. 13.قياس التحدب (تقعر) اللحام التناكبي ( ) لمختلف

مستوى الأسطح الخارجية للأجزاء الناتج عن الاختلاف في سمك الجدار

6.5.11. يتم تقييم التحدب (التقعر) للحام فيليه من خلال أقصى ارتفاع (عمق) لموقع سطح اللحام من الخط الذي يربط حواف سطح اللحام في واحد المقطع العرضي(الشكل 14).

أرز. أربعة عشرة.قياس التحدب ( ) والتقعر ( ) السطح الخارجي

والارتفاع ( ح) اللحام فيليه

6.5.12. يتم تحديد أبعاد التحدب (التقعر) لحامات بعقب (الشكل 13) وشرائح اللحامات (الشكل 14) بواسطة قوالب ، على سبيل المثال ، تصميمات V.E. Usherov-Marshak أو قوالب متخصصة مصممة خصيصًا لهذا الغرض.

لكن -ارتفاع التماس (#S) وعمق القطع ( ح ); ب- قياس عرض التماس ( ه);

في -قياس المنخفضات بين البكرات ()

6.5.15. يُسمح بتحديد قياسات التدرج والركود بين خرز اللحام وعمق وارتفاع التجاويف (الانتفاخات) في اللحام والمعدن من قالب مأخوذ من المنطقة الخاضعة للرقابة. لهذا الغرض ، يتم استخدام البلاستيسين والشمع والجبس ومواد أخرى. يتم إجراء القياسات باستخدام مكبر قياس أو على مجهر بعد قطع الانطباع ميكانيكيًا.

6.5.16. قياسات كسر محاور العناصر الأسطوانية والإزاحة الزاوية لمستويات الأجزاء ، وكذلك عدم تناسق التركيب (الأنابيب الملحومة في اتصال الزاويةالأنابيب) مع مراعاة الفقرات. 6.6.9 و 6.6.10.