افعل ذلك بنفسك مكرر الصوت. افعل ذلك بنفسك أجهزة إشارات للسيارة

ينسى سائقي السيارات المبتدئين أحيانًا إيقاف تشغيل إشارة الانعطاف بعد إكمال المناورة ، مما قد يؤدي إلى تضليل مستخدمي الطريق الآخرين. يمكن أن يساعد مكرر الصوت محلي الصنع ، والذي يمكنك القيام به بنفسك في 10 دقائق ، في حل هذه المشكلة. واحد بسيط سيساعد عشاق المنتجات محلية الصنع للسيارات مخطط ناسخ صوت محلي الصنع (مكرر) لتشغيل شريحة k561ln2و "boozer" بدون مولد مدمج.

سأحجز على الفور لماذا لم أستخدم مشروبًا عاديًا مزودًا بمولد مدمج - لم تعجبني نغمة الصوت. لذلك ، قمت أولاً بتوصيل المعزز بالمولد منخفض التردد المتاح ، وقمت بتشغيل المقبض ، واخترت الصوت الأكثر متعة وأعدته باستخدام المولد الموجود على شريحة k561ln2.

يمكن تقسيم دائرة المكرر بأكملها إلى جزأين:

• المولد - يتكون من عنصرين منطقيين INV1 و INV2 بالإضافة إلى ضبط الوقت على دائرة RC
• يتكون مكبر الصوت من 3 عناصر منطقية INV3 INV4 INV5 متصلة بالتوازي من أجل تضخيم التيار المحول. يسمح مكبر الصوت للمولد بالعمل مع الأحمال مثل "الداعم".

ضبط التردد (تشغيل ضبط نغمة الإشارة) ينتج عن طريق تغيير قيمة R1 و C1 .

تركيب وربط دائرة إعادة الإرسال بالشبكة الداخلية.

يتم توصيل "-" الدائرة بكتلة السيارة ، ويتم توفير "+" من خلال الثنائيات "الفصل" من زر التوقف في حالة الطوارئ. لتحديد المحطات الطرفية للزر التي تريد الاتصال بها ، خذ مقياسًا متعددًا ، واضبطه على وضع قياس جهد التيار المستمر ، وقم بتشغيل المنعطف الأيسر - ابحث عن الطرف + 12 فولت الذي يظهر ويختفي دوريًا ، افعل الشيء نفسه مع تشغيل المنعطف الأيسر .

في حالتي ، تم تجميع الدائرة باستخدام طريقة تركيب السطح. تم اختيار حقنة سعة 2 مل والتي تم إزالة المكبس منها كمسكن للناسخ الصوتي للانعطاف. تم إخراج السلك من فتحة الأنف ، وتم لصق البوزر بالغراء الساخن على المنصة على الجانب الآخر. كما ترى ، في غضون 10 دقائق ، يمكنك عمل ناسخ صوت يتحول على شريحة منطقية وزوج من المرفقات بيديك

هل نسيت يومًا إيقاف تشغيل مؤشرات الاتجاه بعد المناورة؟ لا يتم دائمًا سماع النقرات المنتظمة جيدًا إذا كانت الموسيقى تُشغل بصوت عالٍ في المقصورة ، لذلك يُقترح تثبيت إضافي افعل ذلك بنفسك إشارة الانعطاف.

سوف تحتاج إلى شراء صرير نفسه.

مخطط ما يسمى ب. يتكون جهاز الصافرة من مولد كهربائي على K561LE5. باعث بيزو الصوت من النوع ZP-3 أو ما شابه ذلك. باستخدام المقاوم المضبوط ، نختار نغمة الصوت حسب ذوقك ؛ قمت بضبطه على الحد الأقصى لحجم الرنين. يحمي الصمام الثنائي لمصدر الطاقة من القطبية العكسية. رقاقة على اللوحة لا تنس أن تقوم بلحام الطائر على السبورة أسفل الشريحة.

رسم تخطيطي لمولد الإشارة الصوتية

يمكن أن تكون تفاصيل الدائرة بالقيمة الاسمية أكثر أو أقل قليلاً (لكنها صغيرة):
المقاومة 10 كيلو - من 5 كيلو إلى 50 كيلو ؛
عامل بناء 100 كوم - من 68 كوم إلى 500 كوم (نسخة عمودية) ؛
مكثف 100 مللي فهرنهايت - من 47 مللي فهرنهايت إلى 500 مللي فهرنهايت لجهد لا يقل عن 16 فولت ؛
مكثف 0.1 مللي فهرنهايت - من 0.1 مللي فهرنهايت إلى 0.47 مللي فهرنهايت (التعيينات 104 ، 154 ، 224 ، 474) ؛
الصمام الثنائي - من الناحية النظرية ، فإن أي واحد صالح للخدمة سيفي بالغرض ؛
باعث بيزو - حتى من البطاقات البريدية الموسيقية ؛
شريحة LE5 قابلة للتبديل مع LA7 من سلسلة K176 و K561 و K564 و K164 (لم أتحقق من هذه الخيارات).

حجم اللوح حوالي 20 × 22 مم. نضع اللوح مع الباعث في صندوق مناسب. نقوم بتوصيل أسلاك الطاقة بالتوازي مع الأسلاك القادمة من موصل قاطع إشارة الانعطاف. قمت بسحب المحطات الطرفية بعناية من الموصل ، ولفت الأسلاك ، ولفتها بشريط كهربائي ، ثم ركبت الأطراف مرة أخرى في الموصل. من خلال تشغيل إشارة الانعطاف (أو "عصابة الطوارئ") ، نقوم بضبط نغمة الصوت.

كان الجهاز يعمل بشكل موثوق لمدة عام تقريبًا. لاحظ بعض الركاب بقلق أن الجستابو عذب ضباط المخابرات السوفيتية بمثل هذا الصوت. أنا معتاد على هذا الصوت ، علاوة على ذلك ، يُسمع صوت الصفارة جيدًا على خلفية الموسيقى الصاخبة في السيارة.

تم تجهيز معظم المركبات بجهاز آلي يقوم بإيقاف تشغيل إشارات الانعطاف بعد إكمال المنعطف. هذه رافعة بلاستيكية أسفل عجلة القيادة ، والتي ، بعد عودة عجلة القيادة إلى وضع "الأكل المستقيم" ، تدفع ذراع التحكم في إشارة الانعطاف إلى الوضع المحايد. لسوء الحظ ، في السيارات المحلية ، يفشل هذا "التلقائي" بسرعة كبيرة. ويتوقف ذراع الدوران عن العودة إلى الوضع المحايد بعد تدوير عجلة القيادة. بالطبع ، يمكنك إيقاف تشغيله يدويًا ، ولكن إذا كنت معتادًا على حقيقة أنه يجب إيقاف تشغيله من تلقاء نفسه ، فإن احتمال نسيان القيام بذلك يعد مرتفعًا للغاية. يتم تسهيل ذلك من خلال مستوى الضوضاء المرتفع نسبيًا في السيارات المحلية (لا تسمع نقرات الترحيل) ، وضوء الشمس الساطع الذي يغرق ضوء ضوء المؤشر. لذلك ، يمكنك غالبًا رؤية سيارة بها إشارة انعطاف وامضة تسير بشكل مستقيم ولن تنعطف إلى أي مكان.

في بعض المركبات ، يتم تثبيت أجهزة الإشارات الصوتية لإشارات الانعطاف العاملة. عادة ما يكون هذا "صوت تنبيه" بسيط متصل بإخراج مرحل إشارة الانعطاف.

ويرافق وميض الأضواء صرير في المقصورة. بصراحة ، إنه أمر مزعج. سيكون من الأفضل إذا لم يتم تشغيل هذا "التنبيه" على الفور عند تشغيل إشارة الانعطاف ، ولكن بعد مرور بعض الوقت ، ربما دقيقة واحدة ، وبعد التصفير عدة مرات ، يتم إيقاف تشغيله. إذا نسيت إيقاف المنعطف ، فسوف تتفاعل معه ، وإذا كنت في ازدحام مروري ، فلن يوصلك الصرير لفترة طويلة.

لا يتم توصيل الدائرة بإخراج مرحل الدوران ، مثل العديد من الدوائر المماثلة ، ولكن بدائرة الطاقة لمرحل الدور ، أي بتيار مستمر. عند تشغيل إشارة الانعطاف (أو الطوارئ) ، يتم تنشيط المرحل. هنا ، يتم توفير نفس الجهد لهذه الدائرة. ويبدأ شحن المكثف C1 عبر المقاوم R2. يستغرق شحنه حوالي دقيقة. عندما يصل الجهد على C1 إلى الوحدة ، يولد المشكل الموجود على العناصر D1.1-D1.2 والدائرة C3-R3-R4 نبضًا يدوم عدة ثوانٍ. تبدأ هذه النبضة في تشغيل الهزاز المتعدد D1.3-D1.4 ، والذي يولد نبضات بتردد أقل بقليل من 1000 هرتز. وبعد ذلك - ترانزستور ومكبر صوت صغير في جامعه. يُسمع صوت رتيب يستمر لعدة ثوان.

يلفت انتباه السائق إلى إشارة الانعطاف المضمنة (أو التنبيه). إذا نسي السائق إيقاف تشغيله ، فسيقوم بإيقاف تشغيله. وإذا كان الأمر كذلك ، فيمكنك تجاهل الصوت. أكثر من ذلك ، حتى يتم إيقاف تشغيل المنعطفات ، لن ترسل الدائرة إشارة.

بعد إيقاف تشغيل المنعطفات ، يتم تفريغ المكثف C1 بسرعة من خلال المقاوم R1 والصمام الثنائي VD1. لذلك إذا قمت بإعادة تشغيل إشارة الانعطاف الخاصة بك على الفور ، فإن الدائرة تكون جاهزة للانطلاق.

شريحة K561LA7 متاحة بشكل عام ، ولكن يمكن استبدالها بـ K176LA7 أو شريحة مستوردة مثل CD4011 (pPD4011 ، MJ4011 وغيرها).

مكبر الصوت B1 - من جهاز الهاتف. بشكل عام ، أي مكبر صوت مصغر بدرجة كافية لنظام ديناميكي أو كهرومغناطيسي سيفي بالغرض. إذا كنت تريد وضع بيزو ، فيمكنك التخلص من مفتاح الترانزستور وتشغيل السماعة الكهروضغطية بين مدخلات D1.4 المتصلة معًا وإخراجها.

ينحصر التأسيس فقط في ضبط الفواصل الزمنية المرغوبة: بتحديد المقاوم R2 ، اضبط وقت تشغيل إشارات الانعطاف بدون إشارة صوتية ، وباستخدام المقاوم R4 ، اضبط مدة إشارة الصوت.

تم تجهيز العديد من السيارات الحديثة بمفاتيح دوران للرافعة ، والتي تعود تلقائيًا إلى حالتها الأصلية عند رجوع عجلة القيادة إلى الوراء ، لكن آلية الإرجاع هذه غير موثوقة وبعد عدة سنوات من التشغيل ، وغالبًا في غضون عام ، قد تصبح غير قابلة للاستخدام. نتيجة لذلك ، بعد الانعطاف ، يمكن للسيارة أن تتحرك في خط مستقيم بإشارات انعطاف وامضة لفترة طويلة ، مما يضلل مستخدمي الطريق الآخرين ، قبل أن يلاحظ السائق ضوءًا خافتًا (خاصة في يوم مشمس مشرق) وميض الضوء على لوحة القيادة.

لكي تصبح المصباح الكهربائي أكثر وضوحًا ، يُنصح بتكميله بجهاز إشارات صوتي هادئ يكرره. أسهل طريقة هي تجميع مولد نبضي على ترانزستورين (الشكل 1) ، محملين على باعث صوت كهرومغناطيسي. وقم بتوصيل طاقة هذا المولد بالتوازي مع ضوء مؤشر إشارات الانعطاف لمجموعة العدادات.

يعتمد تردد التوليد (نغمة الصوت) على السعة C1 ، أو بالأحرى على معلمات دائرة RC R1C1 ، لكن حجم الصوت يعتمد أيضًا على R1. يمكن استبدال باعث الصوت TM-47 بـ TM-2M و TK-47 و TON وغيرها بمقاومة 40-1600 Ot.

لا يلزم إعداد المولد. ما عليك سوى ضبط نغمة الصوت (C1). يمكن لحام دائرة المولد مباشرة في غلاف باعث الصوت ، خاصةً إذا كان مصدر صوت كبير مثل TK-47 أو TON. يمكن وضع جهاز الإشارة النهائي في مكان مناسب أسفل لوحة العدادات أو مجموعة الأدوات ، وتوصيله بالتوازي مع مصباح الإشارة باستخدام أسلاك التثبيت ، مع عدم تغيير قطبية الاتصال.

يمكن صنع جهاز إرسال بوظائف أكثر تقدمًا من لعبة صينية الصنع متوفرة على نطاق واسع تسمى "EXECUTOR". هذا مركب مؤثرات صوتية مصنوع في شكل سلسلة مفاتيح. يحتوي على ثمانية أزرار على جسمه ، وعندما تضغط على كل زر ، فإنه يصدر صوتًا ناعمًا ، يذكرنا بالتأثيرات الصوتية لوحدات التحكم في الألعاب التلفزيونية ثماني بت. جميع التأثيرات الثمانية مختلفة ، وهذا يجعل من الممكن تحديد نظام السيارة الذي توجد به مشاكل ، أو ما يشير إليه هذا الصوت من خلال الصوت.

يوضح الشكل 2 مخططًا لجهاز إشارات السيارة بناءً على سلسلة المفاتيح هذه. يتم عرض زرين فقط ، ولكن يمكن إجراء مراحل الإدخال للأزرار الستة المتبقية. تأتي الطاقة إلى سلسلة المفاتيح من اللوحة. الشبكات من خلال مثبت حدودي على VD3 و R4. يولد المثبت جهدًا 3 فولت.

يوضح الشكل 2 خيارين لأجهزة الإدخال المحتملة ، والتي يتيح استخدامها التحكم في جميع أجهزة استشعار السيارة تقريبًا. أزرار سلسلة المفاتيح عبارة عن ملامسات مصنوعة من المطاط الموصل ، والتي ، عند الضغط عليها ، تغلق المسارات المطبوعة المقابلة القادمة من دائرة كهربائية صغيرة بدون إطار مثبتة على لوحة سلسلة المفاتيح إلى مصدر إمداد شائع.

وبالتالي ، من الضروري إحضار الموصلات من هذه المسارات المطبوعة وإغلاقها في سلك مشترك باستخدام أجهزة خارجية. لكن الحقيقة هي ، أولاً ، أنه من غير المرغوب فيه أن تستقبل هذه المسارات جهد الشبكة الموجودة على اللوحة ، وثانيًا ، مقاومة الإدخال لدائرة كهربائية صغيرة بدون إطار مصنوعة باستخدام تقنية CMOS عالية جدًا ويمكن أن يؤدي ذلك إلى تحول جهاز المزج من التلامس من خلال الأوساخ أو الرطوبة.

لمنع جهد الشبكة الموجود على اللوحة من اختراق الدائرة الدقيقة ، يتم إدخال ثنائيات العزل VD1 و VD2 ، ومن أجل تقليل مقاومة الإدخال للدائرة الدقيقة ، يتم تحويل مدخلاتها بواسطة المقاومات R2 و R3.

هناك نوعان من أجهزة الاستشعار في السيارة - والتي ، عند تشغيلها ، تغلق السلك المتصل بها إلى اللوحة +. الشبكات ، والتي تغلق السلك على الأرض. تتطلب المستشعرات من النوع الأول مرحلة ترانزستور عكسي على VT1. عندما يتم إغلاق جهات اتصال المستشعر ، يكون الجهد على متن الطائرة. تدخل الشبكة من خلال الصمام الثنائي VD1 و R1 إلى قاعدة الترانزستور ، وتفتح وتعمل كزر.

سلسلة المفاتيح لها تأثير صوتي معين. بالنسبة لأجهزة الاستشعار من النوع الثاني ، لا يلزم وجود ترانزستور ، لا يلزم سوى الصمام الثنائي VD2 ، والذي لا يسمح بدخول جهد الشبكة الموجودة على اللوحة إلى الدائرة المصغرة. وبالتالي ، يمكن أن يشير مفتاح فوب واحد إلى حالة ثمانية أجهزة استشعار ، وعدد مراحل المخزن المؤقت التي ستكون على الترانزستورات وعدد الثنائيات يعتمد على أنواع المستشعرات.

عيب مثل هذا المخطط هو أنه لا يمكنه الإعلان عن حالة العديد من أجهزة الاستشعار في وقت واحد ، وإذا تم تشغيل عدة أجهزة استشعار في نفس الوقت ، فإن التأثير الصوتي سيتوافق مع واحد منهم فقط (وهو أول جهاز يعمل).

1. مستشعر ضغط الزيت المنخفض ،
2. مستشعر مستوى سائل الفرامل المنخفض ،
3. مستشعر تفريغ البطارية ،
4. حساس إدراج إشارات المنعطفات ،
5. جهاز استشعار فرملة اليد ،
6. عكس الاستشعار.
لا يتم استخدام المؤثرات الصوتية السابعة والثامنة.

يتم تشغيل جهاز الإشارة بواسطة مفتاح الإشعال ، أي فقط عندما يكون الإشعال قيد التشغيل. يتم إجراء معظم التوصيلات مباشرة إلى مصابيح الإشارة الموجودة على مجموعة العدادات.

من السهل جدًا تكرار الدائرة المعروضة في هذه المقالة ويجب ألا تسبب أي صعوبات في التجميع.
يمكن استخدامه في أجهزة مختلفة للإعلام الصوتي. على سبيل المثال ، أجهزة الإنذار ، والنسخ الصوتي لإشارة الانعطاف في سيارة أو دراجة ، وإشارة بطارية منخفضة ، وما إلى ذلك. بالطبع ، يمكنك أن تأخذ صافرة جاهزة ، على سبيل المثال ، من منبه صيني قديم ، أو بطاقة بريدية موسيقية أو أجهزة أخرى ، لكنني قررت أن أصنعها بنفسي. لذا فهي أكثر إثارة للاهتمام.
الغرض الآخر من التجميع هو الترويج لهواية الشباب للإلكترونيات اللاسلكية. إذا كان هذا الموقع يمكن أن يأسر على الأقل عددًا قليلاً من الأشخاص بمثل هذا العمل الجيد والمثير للاهتمام ، فيمكن اعتبار مهمته مكتملة.
استغرق المخطط بسيطًا ، لكنه أثبت. لا أتذكر حتى من أين حصلت عليه.

مخطط باعث بيزو الصوت

أجزاء لتجميع دائرة البوق