ما مستشعر القاعة. مستشعر القاعة في الهاتف الذكي - ما هو ، لماذا هناك حاجة إليه ، مبدأ التشغيل

أهلا بك!
لن يسمح فشل مثل هذا المستشعر المهم للسيارة بالبدء. يوجد في أنظمة الحقن مستشعر موضع العمود المرفقي. يعمل كلا المستشعرين على نفس المبدأ. سيسمح فشل أي جهاز استشعار آخر بتشغيل السيارة ، لكن المحرك سيعمل في وضع الطوارئ: لن يتم إعطاء شرارة لأي شمعة وسيدور المحرك ببساطة في وضع الخمول من بداية التشغيل.

ملحوظة!
ستحتاج إلى الأدوات التالية: مجموعة من مفاتيح الربط ومفكات البراغي ومطرقة وأخذ لحية رقيقة (سيفعل المخرز) ولا تنس الزردية!

هل تعرف موقع الموزع؟ من أجل الوضوح ، شاهد الصورة في المقال: "استبدال الموزع بـ VAZ". يوجد المستشعر داخل غطاء الموزع - يسهل رؤيته عن طريق إزالة الغطاء. في الرسم البياني أدناه ، يشار إليه تحت الرقم 22. كيف يعمل:

• تدور الشاشة تحت الرقم 20 في دائرة عند تشغيل المحرك (في الرسم التخطيطي ، يشير السهم الأحمر إلى فواصل وجزء صلب) ؛
• يحتوي المستشعر على نبضات كهرومغناطيسية ينبعث منها ، بسبب توفير شرارة.

على سبيل المثال ، تم تمرير الشاشة قليلاً (تحتوي الشاشة على 4 فجوات فقط - فجوة واحدة توفر شرارة لشمعة الأسطوانة الأولى ، وفجوة 2 ، ويوفر المستشعر شرارة لشمعة الأسطوانة الثانية ، وما إلى ذلك) ، ينبعث النبضات. تناسب الشاشة قطعة واحدة وتنتقل النبضات إلى المستشعر الذي بدوره يرسل إشارة إلى المفتاح مما يزيد الشرارة ويدخل الملف الخاص به. بعد المرور عبر الجزء الصلب ، تبدأ فجوة على الشاشة - لا توجد إشارات تعود إلى المستشعر ، ولا تعطي شرارة ، وتظهر الفجوة التالية ويبدأ المستشعر في إرسال إشارات إلى المفتاح مرة أخرى ، والتي بدورها - إلى لفائف ، لفائف الأسلاك والشموع. هذا هو مبدأ تشغيل نظام الإشعال اللاتلامسي في السيارة.

وقت استبدال المستشعر

ستساعدك العلامات التالية على الشك في وجود خطأ ما في المستشعر:

• لديك صعوبات أثناء القيادة ، تتعجل السيارة وتتسارع مع الهزات ؛
• تتوقف السيارة بشكل دوري ، خاصة عند السرعات المنخفضة ؛
• تطفو إبرة مقياس سرعة الدوران بسرعة خاملة للمحرك (ترتفع وتنخفض لأعلى ولأسفل ، لكنك لا تضغط على الغاز) ؛
• خسارة ملحوظة في الجر
• السيارة لن تبدأ على الإطلاق.

ملحوظة!
بالمناسبة ، يمكن أن يؤدي فك حامل المستشعر إلى تشغيل غير صحيح. انتبه عند التصوير.

استبدال مستشعر القاعة بـ VAZ 2101-VAZ 2107

انسحاب

أخرج الموزع من السيارة. سيتعين عليك تفكيك الموزع قليلاً ، اقرأ المزيد في المقال: "إصلاح الموزع على السيارات" ، النقاط 1-3 و 5.

ملحوظة!
أثناء إزالة موزع الإشعال ، لا تنس فصل كتلة الأسلاك عن المستشعر. من أجل الوضوح ، تُظهر الصورة أدناه المكان الذي تم فيه إدراج هذه الكتلة بسهم ، ويتم عرض الكتلة نفسها بسهم أزرق. نحن نفصلها.

الآن بعد أن قمت بتفكيك الموزع وفحص المكونات لإمكانية الخدمة ، تابع إزالة المستشعر. يتم تثبيته على براغي ، عن طريق فكه (انظر الصورتين 1 و 2) يمكنك إزالته من السيارة.

تثبيت

قم بتثبيت الأجزاء بترتيب الإزالة العكسي. تحقق مبدئيًا من صلاحية المستشعر للخدمة: على الرغم من أنه نادرًا ، كانت هناك حالات بيع أجهزة استشعار معيبة في وكلاء السيارات. يوجد أدناه تعليمات يمكنك من خلالها التحقق من المستشعر القديم ، فقد يكون صالحًا للعمل ولا يتطلب استبداله. أو بعد التثبيت ، تحقق من واحدة جديدة.

اختبار مستشعر القاعة

أفضل اختبار هو وضع مستشعر مختلف ومعروف في السيارة وبدء تشغيل المحرك وتقييمه. بعد ذلك سيقع كل شيء في مكانه وستفهم ما إذا كانت المشكلة تكمن فيه. هناك طريقة بديلة للتحقق. نحتاج إلى فولتميتر وجهاز استشعار يتم إزالتهما من السيارة. انتبه إلى الرسم التخطيطي للاختبار أدناه ، فهو يشرح كيفية توصيل مقياس الفولتميتر: قم بتوصيل أطراف الفولتميتر بالطرف 2 و 3 من المستشعر ومرر مفك البراغي أو الشفرة بين ملامسات المستشعر. راقب القراءات في وقت الإمساك ، يجب أن تتغير في نطاق 0.4-3 فولت. في حالة القراءات المنخفضة ، يكون المستشعر معيبًا ويحتاج إلى الاستبدال. تذكر ، يتم إجراء الاختبار على جهاز تم إزالته من السيارة.

ملحوظة!
نحن نشجعك على مشاهدة الفيديو أدناه. هنا سيارة ليست من عائلة كلاسيكية ، ولكن VAZ 21099. بعد البحث ، ستفهم أن المستشعر يتم فحصه في جميع السيارات بشكل متطابق تقريبًا.

مستشعر القاعة - جهاز مصمم لقياس قوة المجال المغناطيسي. يعتمد عمله على تأثير هول ، وهو ظاهرة حدوث فرق جهد في مجال مغناطيسي عندما يوضع فيه موصل بتيار مباشر. لقد وجد هذا الجهاز تطبيقًا واسعًا في مختلف الأجهزة والآليات.

تاريخ الجهاز

في نهاية القرن التاسع عشر ، وضع عالم أمريكي من بالتيمور ، إدوين هيربرت هول ، رقاقة شبه موصلة في مجال مغناطيسي وربط تيارًا كهربائيًا بها. أدى هذا الإجراء إلى ظهور ضغط على الجوانب العريضة للوحة.

سميت هذه الظاهرة بتأثير القاعة وجذبت انتباه الجمهور. بعد 75 عامًا ، عندما بدأت الصناعة في إنتاج أفلام أشباه الموصلات ، وجد هذا الاكتشاف تطبيقًا واسعًا في مجال التكنولوجيا. تستخدم أجهزة الاستشعار اليوم:

1. في الإشعال الإلكتروني للسيارات.
2. في محرك الكمبيوتر ومحركات المروحة.
3. كأساس للبوصلة الإلكترونية في الهواتف الذكية.
4. في الأجهزة الكهربائية غير المتصلة لقياس التيار والجهد.
5. في بعض نماذج المحركات النفاثة الأيونية.

بدأ إنتاج الأنواع الأولى من أجهزة الاستشعار في منتصف القرن العشرين. في عام 1965 ، ابتكر المتخصصون الأمريكيون جهازًا صلبًا أدى إلى تحسين أداء الجهاز بشكل كبير. تعتبر المستشعرات أبدية عمليًا ، حيث لا تحتوي على عناصر متفاعلة وفرك.

ميزات التصميم

تعتبر أشباه موصلات الغاليوم وزرنيخيد الإنديوم أكثر المواد فعالية لتصنيع المستشعر. غالبًا ما يكون الجهاز عبارة عن فيلم لا يتجاوز سمكه 10 ميكرون. يحتوي المستشعر على ثلاثة أطراف:

• مزود الطاقة بجهد دخل 6 فولت ؛
• لا اتصال
• الإخراج الذي تصل منه الإشارة إلى المفتاح.

الطرف الذي تتصل به الطاقة عريض ويحتل الجانب الكامل من المستطيل. محطة الخرج لها قطب كهربائي نقطي. النقطة المشتركة تعمل كجهة اتصال صفرية. نظرًا لبقاء إشارة صغيرة على جهات الاتصال في حالة عدم وجود مجال مغناطيسي ، يتم استخدام مكبر تفاضلي لتصحيح بيانات الإخراج.

يتم تطبيق الرقاقة على الركيزة بالطباعة الحجرية ، مما يحسن دقة القراءات. عادةً ما يتم استخدام هذا في الأجهزة المختلفة للتحقق من موضع عناصر الآلية.

مبدأ التشغيل

يعتمد مبدأ تشغيل مستشعر القاعة على ظاهرة الجلفانومغناطيسية ، والتي تظهر نتيجة تفاعل المجال المغناطيسي مع أشباه الموصلات. يتم توصيل أشباه الموصلات بدائرة كهربائية تغير خصائصها.

بمجرد ظهور الضغط المستعرض ، يحدث تأثير هول على الفور. في هذه اللحظة ، يتم توجيه الشحنة بشكل عمودي على متجه المجال. تفسر هذه الظاهرة بتأثير قوة لورنتز على الإلكترونات أو الثقوب ، مما يؤدي إلى انحرافها.

تحت تأثير هذه القوة ، تتحرك الجسيمات في أشباه الموصلات في اتجاهات مختلفة ، وفقًا لإشاراتها. يتم جمع الإلكترونات (الشحنة السالبة) على جانب واحد من اللوحة ، ويتم جمع الجسيمات ذات العلامات الإيجابية على الجانب الآخر.

مع تراكم الشحنات بينهما ، ينشأ تدفق كهربائي ، مما يمنعها من التحرك تحت تأثير قوة لورنتز. عند الوصول إلى مساواة هذه القوة والمجال المغناطيسي ، يدخل أشباه الموصلات في مرحلة التوازن. هذه هي الطريقة التي يعمل بها مستشعر القاعة.

أنواع الأجهزة

تتمثل المهمة الرئيسية لهذا الجهاز في تحديد شدة التدفق المغناطيسي. في الممارسة العملية ، هذا جهاز استشعار لتحديد قيم المجال المغناطيسي. هناك نوعان من أجهزة الاستشعار:

• رقمي.
• التناظرية.

الأجهزة الرقمية ثنائية القطب وحيدة القطب. تعمل العناصر ثنائية القطب اعتمادًا على قطبية المجال المغناطيسي ، أي أن أحدهما يقوم بتشغيل المستشعر ، والثاني يقوم بإيقاف تشغيله.

يتم تشغيل الأجهزة أحادية القطب عند ظهور أي قطبية وتتوقف عند انخفاضها. تقيس المستشعرات الرقمية الاستقراء وحدوث الجهد المقابل ، أي وجود أو عدم وجود مجال مغناطيسي.

يعرض الجهاز واحدًا عندما يصل تحريض المجال إلى قيمة العتبة. حتى هذه النقطة ، سيظهر المستشعر صفرًا. لن يتمكن هذا المستشعر من اكتشاف وجود مجال مغناطيسي مع تحريض ضعيف. بالإضافة إلى ذلك ، ستؤثر المسافة إلى الجسم المقاس على دقة القراءات.

تطبيق الاستشعار

تستخدم محولات طاقة القاعة على نطاق واسع في الأجهزة المنزلية الحديثة. بمساعدتهم ، يتم وزن الغسيل في الغسالات. عند بدء تشغيل الوحدة ، تبتل الأشياء أولاً ، ثم تبدأ الأسطوانة في الدوران. وفقًا لسرعة الدوران ، يتم تحديد الوزن الإجمالي ويتم برمجة الماكينة لاستهلاك المسحوق والماء ومساعد الشطف.

في الإنتاج المتسلسل ، ولأول مرة ، بدأ استخدام المستشعرات في لوحات مفاتيح الكمبيوتر. هنا يوجد تفاعل بين عنصر الاستشعار على السبورة والمغناطيس على المفاتيح. تتم المرونة بسبب مادة البوليمر ، التي تتمتع بعمر خدمة طويل.

العنصر الوحيد الذي يمكن أن ينكسر في لوحة المفاتيح هو وحدة التحكم. كثيرًا ما يستخدم الكهربائيون مستشعر القاعةعند قياس التيار في الأسلاك بمشابك غير ملامسة. يتفاعل جهاز القياس مع التغيرات في المجال الكهرومغناطيسي حول الكابلات والأسلاك.

بسبب تحريض السلك النحاسي في الكماشة ، تنشأ الإثارة وتتشكل موجة كهرومغناطيسية. يتم تقييم جزء من قيمته بواسطة المستشعر ، الذي يرسل البيانات إلى وحدة التحكم. وفقًا للصيغ المضمنة فيه ، يتم إجراء عملية حسابية ، ويتم عرض النتيجة على الشاشة.

تستخدم أجهزة الاستشعار في الهواتف المحمولة لمراقبة شحن البطارية واستهلاكها. لكن هذه اللحظة تعتبر مهمة جدًا في تشغيل المركبات الكهربائية ، حيث يحتل وجود الطاقة فيها مكانًا خاصًا. تُستخدم محولات طاقة القاعة في البوصلات الإلكترونية وكمثبت للصورة في الكاميرات المحمولة.

لكن هذه الأجهزة تستخدم على نطاق واسع بشكل خاص في صناعة السيارات. في السيارات ، يتم استخدامها لتحديد سرعة المحرك ، وموضع الخانق ، وسرعة السيارة ، وما إلى ذلك. يستخدم المستشعر في نظام الإشعال الإلكتروني. يقع في الموزع ويحل محل جهات الاتصال لتشكيل شرارة.

استخدام المستشعرات في الهواتف الذكية

نظرًا لصغر حجمها ، تُستخدم مستشعرات القاعة على نطاق واسع في الأدوات الإلكترونية الحديثة. في الهواتف الذكية ، يساعدون في إعادة الشاشة إلى موضعها الأصلي ، وتوفير تشغيل سريع لبحث GPS ، وزيادة عمر البطارية ، وما إلى ذلك.

تُستخدم القدرة على الاستجابة لمجال مغناطيسي في الهواتف المحمولة وأجهزة الكمبيوتر المحمولة. نظرًا لوجود جهاز استشعار ، يتم تشغيل الأجهزة عند فتح الشاشة وتنطفئ عند إغلاق الشاشة. في الهواتف الذكية ، يؤدي المستشعر نفس الوظيفة التي تتفاعل مع المغناطيس المدمج في علبة الكتاب. عند فتح الغطاء ، يضعف تأثير المجال ويقوم المستشعر بتشغيل الإضاءة الخلفية للشاشة. يؤدي محول Hall في الأدوات الوظائف المفيدة التالية:

• يوفر التوجيه فيما يتعلق بأفق الأرض ؛
• يعمل كبوصلة الجهاز المحمول ؛
• ينفذ اتجاه الشاشة.

المستشعر ليس له أهمية كبيرة في جهاز كاميرا الفيديو. جنبا إلى جنب مع الدائرة الدقيقة الخاصة ، فإنه يسمح لك بضبط جودة الصورة. هذا واضح بشكل خاص عند التصوير في المساء.

أهلا بك!
لن يسمح فشل مثل هذا المستشعر المهم للسيارة بالبدء. يوجد في أنظمة الحقن مستشعر موضع العمود المرفقي. يعمل كلا المستشعرين على نفس المبدأ. سيسمح فشل أي جهاز استشعار آخر بتشغيل السيارة ، لكن المحرك سيعمل في وضع الطوارئ: لن يتم إعطاء شرارة لأي شمعة وسيدور المحرك ببساطة في وضع الخمول من بداية التشغيل.

ملحوظة!
ستحتاج إلى الأدوات التالية: مجموعة من مفاتيح الربط ومفكات البراغي ومطرقة وأخذ لحية رقيقة (سيفعل المخرز) ولا تنس الزردية!

هل تعرف موقع الموزع؟ من أجل الوضوح ، شاهد الصورة في المقال: "استبدال الموزع بـ VAZ". يوجد المستشعر داخل غطاء الموزع - يسهل رؤيته عن طريق إزالة الغطاء. في الرسم البياني أدناه ، يشار إليه تحت الرقم 22. كيف يعمل:

• تدور الشاشة تحت الرقم 20 في دائرة عند تشغيل المحرك (في الرسم التخطيطي ، يشير السهم الأحمر إلى فواصل وجزء صلب) ؛
• يحتوي المستشعر على نبضات كهرومغناطيسية ينبعث منها ، بسبب توفير شرارة.

على سبيل المثال ، تم تمرير الشاشة قليلاً (تحتوي الشاشة على 4 فجوات فقط - فجوة واحدة توفر شرارة لشمعة الأسطوانة الأولى ، وفجوة 2 ، ويوفر المستشعر شرارة لشمعة الأسطوانة الثانية ، وما إلى ذلك) ، ينبعث النبضات. تناسب الشاشة قطعة واحدة وتنتقل النبضات إلى المستشعر الذي بدوره يرسل إشارة إلى المفتاح مما يزيد الشرارة ويدخل الملف الخاص به. بعد المرور عبر الجزء الصلب ، تبدأ فجوة على الشاشة - لا توجد إشارات تعود إلى المستشعر ، ولا تعطي شرارة ، وتظهر الفجوة التالية ويبدأ المستشعر في إرسال إشارات إلى المفتاح مرة أخرى ، والتي بدورها - إلى لفائف ، لفائف الأسلاك والشموع. هذا هو مبدأ تشغيل نظام الإشعال اللاتلامسي في السيارة.

وقت استبدال المستشعر

ستساعدك العلامات التالية على الشك في وجود خطأ ما في المستشعر:

• لديك صعوبات أثناء القيادة ، تتعجل السيارة وتتسارع مع الهزات ؛
• تتوقف السيارة بشكل دوري ، خاصة عند السرعات المنخفضة ؛
• تطفو إبرة مقياس سرعة الدوران بسرعة خاملة للمحرك (ترتفع وتنخفض لأعلى ولأسفل ، لكنك لا تضغط على الغاز) ؛
• خسارة ملحوظة في الجر
• السيارة لن تبدأ على الإطلاق.

ملحوظة!
بالمناسبة ، يمكن أن يؤدي فك حامل المستشعر إلى تشغيل غير صحيح. انتبه عند التصوير.

استبدال مستشعر القاعة بـ VAZ 2101-VAZ 2107

انسحاب

أخرج الموزع من السيارة. سيتعين عليك تفكيك الموزع قليلاً ، اقرأ المزيد في المقال: "إصلاح الموزع على السيارات" ، النقاط 1-3 و 5.

ملحوظة!
أثناء إزالة موزع الإشعال ، لا تنس فصل كتلة الأسلاك عن المستشعر. من أجل الوضوح ، تُظهر الصورة أدناه المكان الذي تم فيه إدراج هذه الكتلة بسهم ، ويتم عرض الكتلة نفسها بسهم أزرق. نحن نفصلها.

الآن بعد أن قمت بتفكيك الموزع وفحص المكونات لإمكانية الخدمة ، تابع إزالة المستشعر. يتم تثبيته على براغي ، عن طريق فكه (انظر الصورتين 1 و 2) يمكنك إزالته من السيارة.

تثبيت

قم بتثبيت الأجزاء بترتيب الإزالة العكسي. تحقق مبدئيًا من صلاحية المستشعر للخدمة: على الرغم من أنه نادرًا ، كانت هناك حالات بيع أجهزة استشعار معيبة في وكلاء السيارات. يوجد أدناه تعليمات يمكنك من خلالها التحقق من المستشعر القديم ، فقد يكون صالحًا للعمل ولا يتطلب استبداله. أو بعد التثبيت ، تحقق من واحدة جديدة.

اختبار مستشعر القاعة

أفضل اختبار هو وضع مستشعر مختلف ومعروف في السيارة وبدء تشغيل المحرك وتقييمه. بعد ذلك سيقع كل شيء في مكانه وستفهم ما إذا كانت المشكلة تكمن فيه. هناك طريقة بديلة للتحقق. نحتاج إلى فولتميتر وجهاز استشعار يتم إزالتهما من السيارة. انتبه إلى الرسم التخطيطي للاختبار أدناه ، فهو يشرح كيفية توصيل مقياس الفولتميتر: قم بتوصيل أطراف الفولتميتر بالطرف 2 و 3 من المستشعر ومرر مفك البراغي أو الشفرة بين ملامسات المستشعر. راقب القراءات في وقت الإمساك ، يجب أن تتغير في نطاق 0.4-3 فولت. في حالة القراءات المنخفضة ، يكون المستشعر معيبًا ويحتاج إلى الاستبدال. تذكر ، يتم إجراء الاختبار على جهاز تم إزالته من السيارة.

ملحوظة!
نحن نشجعك على مشاهدة الفيديو أدناه. هنا سيارة ليست من عائلة كلاسيكية ، ولكن VAZ 21099. بعد البحث ، ستفهم أن المستشعر يتم فحصه في جميع السيارات بشكل متطابق تقريبًا.

من بين عناصر الإلكترونيات الراديوية ، والأتمتة ، وكذلك معدات القياس ، يحتل مستشعر القاعة ، الذي يعتمد مبدأ تشغيله على تأثير نفس الاسم ، مكانًا خاصًا. معنى التأثير المذكور هو أنه عندما يتم وضع موصل في مجال مغناطيسي ، تظهر قوة دافعة كهربائية (EMF) ، يكون اتجاهها عموديًا على المجال والتيار. كيف يتم استخدامه في السيارة؟

مستشعر القاعة - مبدأ التشغيل والغرض

في الظروف الحديثة ، هناك تطور تكنولوجي مستمر لأجهزة استشعار القاعة. وهي تتميز بالموثوقية والدقة والاتساق في البيانات. تستخدم هذه الأجهزة على نطاق واسع في السيارات والمركبات الأخرى. لقد زادوا من مقاومة التأثيرات الخارجية العدوانية. تعد مستشعرات القاعة جزءًا لا يتجزأ من العديد من الأجهزة التي تتحكم في حالة معينة من التكنولوجيا.

في كثير من الحالات ، يكون هذا الجهاز موجودًا في الموزع وهو مسؤول عن تكوين شرارة ، أي يتم استخدامه بدلاً من جهات الاتصال. غالبًا ما يستخدم هذا الجهاز لمراقبة تيار الحمل. بمساعدتها ، يتم تنفيذ إيقاف التشغيل في حالة التحميل الزائد الحالي. في حالة ارتفاع درجة حرارة المستشعر ، تتعطل حماية درجة الحرارة. يمكن أن يكون للتغيير المفاجئ في الجهد عواقب وخيمة على الجهاز. لذلك ، في أحدث الموديلات ، يتم تثبيت الصمام الثنائي الداخلي الذي يمنع الجهد من العودة مرة أخرى.

لم يتمكن مستشعر تأثير Hall حتى الآن من استبدال المفاتيح الميكانيكية التقليدية. ومع ذلك ، على أي حال ، لديها عدد من المزايا الهامة. أهمها عدم وجود جهات اتصال والتلوث والإجهاد الميكانيكي. لذلك ، يمكنك في كثير من الأحيان العثور على مستشعر Hall على دراجة بخارية تستخدم كجزء لا يتجزأ.

مستشعر القاعة - مخطط التوصيل و "فيزياء" العملية

جهاز استشعار Hall الكلاسيكي في الممارسة العملية عبارة عن مادة رقيقة من ألواح أشباه الموصلات. عندما يمر تيار مباشر من خلاله ، يتشكل جهد منخفض نسبيًا عند حواف الصفيحة. إذا مر مجال مغناطيسي بزاوية قائمة عبر اللوحة ، فسيحدث تضخيم الجهد عند حواف الصفيحة ، وهو ما يتناسب طرديًا مع الحث المغناطيسي. مستشعر تأثير Hall هو نوع من مستشعرات النبض الذي يولد نبضات كهربائية منخفضة الجهد. نظرًا لصفاته ، يستخدم هذا العنصر على نطاق واسع في أنظمة الإشعال غير المتصلة..

لقد فحصنا مبدأ تشغيل مستشعر القاعة ، ولم يتضح لنا مخططه بعد. وهي تشتمل في مجموعتها على مغناطيس دائم ، ورقاقة شبه موصلة مع دائرة كهربائية دقيقة وشاشة فولاذية بفتحات. تمر الشاشة الفولاذية المجال المغناطيسي من خلال الفتحات ، والتي بسببها يبدأ الجهد في الظهور في لوحة أشباه الموصلات. لا تمر الشاشة نفسها بالمجال المغناطيسي ، لذلك عندما تتناوب الفتحات والشاشة ، يتم إنشاء نبضات منخفضة الجهد.

عندما يتم دمج هذا المستشعر هيكليًا مع موزع ، يتم الحصول على جهاز واحد - موزع يؤدي وظائف موزع قاطع الاشتعال.

مستشعر القاعة وميزات التشغيل

عندما يتم استخدام مستشعر Hall بشكل نشط في تصميم السيارة ، فإن مخطط التوصيل الخاص به يتطلب فحوصات دورية وصيانة وقائية. الشيء الرئيسي هو عدم الإضرار أثناء هذه الفحوصات ، لذلك يجب فصل موصل الكبل من المستشعر دون فشل مع إيقاف تشغيل الإشعال. خلاف ذلك ، قد يفشل العنصر ببساطة ، فلا معنى لإصلاحه ، وسيحتاج إلى استبداله.

يمكنك التحقق من صحة الدائرة على النحو التالي: عند الدوران ، وبالتالي ، عمود الموزع ، يجب أن يضيء مصباح التحكم LED ويخرج بالتناوب ، مما يشير إلى وجود إشارة . يحظر فحص المستشعر بمصباح اختبار تقليدي.يجب إيلاء اهتمام خاص أثناء تشغيل الجهاز لنظافة وموثوقية الموصل وملامسة المقابس. يجب أن نتذكر أنه لا يمكن استخدام مستشعر Hall في نظام الإشعال التقليدي.

رأي الخبراء

رسلان كونستانتينوف

خبير السيارات. تخرج من IzhGTU الذي يحمل اسم M. كلاشينكوف مع إجازة في تشغيل النقل والآلات والمجمعات التكنولوجية. أكثر من 10 سنوات من الخبرة المهنية في إصلاح السيارات.

يكاد يكون من المستحيل تحديد مستشعر هول الخاطئ بصريًا ، باستثناء ربما التلف الميكانيكي الواضح وانقطاعات في الأسلاك أو الملامسات الكهربائية. لإجراء تشخيص دقيق ، لا يمكن الاستغناء عن خدمات المتخصصين المؤهلين مع المعدات اللازمة. تحتوي أي خدمة سيارات على مرسمة الذبذبات التي يمكنك من خلالها تحديد أي أعطال في أجهزة الاستشعار ، بما في ذلك مستشعر هول. قد يكون سبب هذا التشخيص هو الأسباب التالية:

1. بدء تشغيل المحرك صعبًا ، وفي بعض الحالات لا يمكن تشغيله على الإطلاق ؛
2. تسكع غير مستقر (تعويم الدورات) ؛
3. أثناء القيادة مع زيادة السرعة ، تشعر بهزات حادة ؛
4. قد يتوقف المحرك في أي وقت دون سبب واضح.

على الرغم من تعقيد إجراء اختبار مستشعر Hall ، يمكن للجميع اختباره بأنفسهم ، على الرغم من أن موضوعية الاختبار ستكون أقل. على سبيل المثال ، يمكنك استخدام مقياس متعدد ، وضبط الجهاز على وضع الفولتميتر وقياس جهد الخرج ، والذي يجب أن يكون في النطاق من 0.4 إلى 11 فولت. حسنًا ، أسهل طريقة للتحقق هي تثبيت مستشعر جيد معروف ، إذا التغييرات واضحة ، وهذا سبب للذهاب إلى المتجر للحصول على جهاز استشعار جديد.

يعد مستشعر Hall أحد العناصر الرئيسية لمحرك VAZ 2106. وهذا الجهاز ، مثله مثل جميع الأجهزة الأخرى في السيارات المحلية ، يميل إلى الانهيار بشكل دوري. لذلك سنخبرك بكيفية فهم ما تم كسره عام 2106 وكيفية التحقق منه وكيفية استبدال الجهاز.

[ إخفاء ]

التعرف على المشكلة

يمكن أن تظهر المشاكل في عمل مستشعر Hall في سيارة VAZ 2106 بطرق مختلفة. في بعض الأحيان ، لن يتمكن حتى أخصائي متمرس من اكتشاف الانهيار. لذلك ، سننظر في الأعراض الرئيسية التي قد تشير إلى وجود خلل في هذا العنصر:

• بدأ المحرك في العمل بشكل سيء أو لا يبدأ على الإطلاق ؛
• لا تعمل السيارة بشكل جيد عند السرعة المحايدة: قد تحدث الهزات بشكل دوري ، وتتوقف السيارة ؛
• في حالة اكتساب السيارة زخمًا ، قد يرتعش المحرك ويتوقف ؛
• ينقطع المحرك بشكل متقطع أثناء القيادة.

إذا كان أحد هذه الأعراض نموذجيًا لسيارتك ، فقد يشير هذا بالطبع إلى وجود أعطال أخرى. ومع ذلك ، أولاً وقبل كل شيء ، من الضروري التحقق من مستشعر Hall VAZ 2106.

كيف تفحص؟

هناك عدة طرق من شأنها أن تساعد في تحديد أداء مستشعر Hall في سيارتك. دعنا نفكر في هذه الطرق بمزيد من التفصيل:

1. إن أبسط طريقة هي تشخيص تشغيل محرك VAZ 2106 باستخدام مستشعر Hall جديد يعمل بشكل واضح. إذا كان لديك واحد ، فقم بتثبيته بدلاً من القديم وحاول تشغيل السيارة. في حالة اختفاء المشكلة ، تكون الإجابة واضحة.
2. حاول التحقق من وجود شرارة في المحرك. يتم ذلك عند تشغيل الإشعال. للقيام بذلك ، من الضروري تفكيك الكتلة المثبتة على الموزع ، والتي تسمى الموزع. الآن قم بتشغيل الإشعال. بعد ذلك ، ستحتاج إلى أخذ قطعة صغيرة من الأسلاك وتوصيل طرفيها بالمخرجين الثالث والسادس للمحول. في حالة ظهور شرارة أثناء توصيل السلك ، فهذا يعني أنه قد فشل ويجب استبداله.
3. أيضًا ، يمكن إجراء فحص الأداء باستخدام مقياس الفولتميتر. تحتاج إلى توصيل الجهاز بإخراج المستشعر. إذا كانت آلية Hall تعمل ، فسوف يستجيب لها الفولتميتر. في هذه الحالة ، سيتأرجح سهم الجهاز من 0.4 فولت إلى 3 فولت.

عملية الاستبدال

لذلك ، إذا واجهت عطلًا في الآلية ، فستحتاج إلى استبداله. إنها ليست بتلك الصعوبة. ما هو المطلوب لهذا؟

أدوات الطبخ

استعد مسبقًا:

• وجع على "13" ؛
• مفك براغي
• كماشة؛
• مطرقة.

الاستبدال المرحلي

1. أولاً ، قم بإيقاف تشغيل المحرك وافتح غطاء محرك السيارة. من الضروري فصل أنبوب المدخل عن مصحح الفراغ.
2. بعد ذلك ، قم بفك غطاء موزع الإشعال وفكّه.
3. ستحتاج بعد ذلك إلى فصل موصل الجهاز لاستبداله. باستخدام مفتاح ربط على "13" ، فأنت بحاجة إلى فك الجوز الذي يثبت لوحة الحامل.
4. الآن تفكيك الموزع.
5. باستخدام مطرقة ، يجب إخراج برغي نابض القابض من موزع الإشعال.
6. ثم ، باستخدام مفك البراغي ، قم بفك البراغي التي تثبت مصحح التفريغ. يجب سحب المصحح للخارج. هذه هي الطريقة التي تصل بها إلى مستشعر هول بالمحرك. باستخدام نفس مفك البراغي ، قم بفك البراغي التي تثبته وفك الآلية.
7. استبدل الجهاز بآخر جديد. يجب إجراء جميع عمليات التجميع اللاحقة بترتيب عكسي. بعد الاستبدال ، قم بإجراء اختبار القيادة للتأكد من أن الجهاز يعمل بشكل صحيح.