Diagnosticare „Verifică motorul” în Renault Logan direct de pe mobil și coduri de eroare. Cum să descifrez codurile de eroare pe Renault? Descifrarea codurilor de eroare Renault

Codurile de eroare de decodare Renault (Renault)

A se vedea, de asemenea, decodarea codurilor, vezi erori OBD-2

Cod Descriere
3500 Circuit electronic antifurt de imobilizare a motorului
3501 Eroare de comunicare climatică
3502 Eroare de comunicare cu BVA (croazieră)
3503 Eroare de comunicare cu ABS
3504 Circuitul senzorului de presiune a agentului frigorific
3505 Eroare la sistemul de alimentare cu combustibil
3506 Circuitul bobinei de aprindere a cilindrilor nr. 1 și nr. 4 este scurtcircuitat la masă
3507 Circuitul bobinelor de aprindere ale cilindrilor nr. 2 și nr. 3 este scurtcircuitat la masă
3508 Eroare Circuitul bobinei de aprindere a cilindrilor nr. 1 și nr. 4
3509 Eroare Circuitul bobinelor de aprindere ale cilindrilor nr. 2 și nr. 3
3511 Circuitul de comandă al releului actuatorului este scurtcircuitat la masă
3515 Circuitul electrovalvei de purjare a recipientului închis la +bat
3517 Circuitul lămpii de semnalizare OBD
3518 Circuitul lămpii de alarmă pentru temperatura lichidului de răcire de urgență este scurtcircuitat la + bat
3519 Circuitul lămpii de alarmă pentru temperatura lichidului de răcire de urgență este scurtcircuitat la masă
3520 Circuitul lămpii de alarmă pentru temperatura lichidului de răcire de urgență este întrerupt
3521 Circuit lampă de alarmă pentru temperatura lichidului de răcire de urgență
3522 Circuitul de comandă la ralanti închis la +bat
3523 Circuitul pedalei electronice deschis
3524 Circuitul pedalei electronice scurt la +12 volți
3525 Circuitul pedalei electronice scurt la masă
3526 Defecțiune în circuitul pedalei electronice
3527 Circuit de climatizare deschis
3528 Circuitul de control al climatizării scurtcircuit la +12 volți
3529 Circuit de control al climatizării scurtcircuit la masă
3530 Defecțiune a circuitului de control al climatizării

DF002 - Potențiometru valvă de accelerație.
DF003- Senzor temperatură aer admis.
DF004 - Senzor temperatură lichid de răcire.
DF006-Senzor de detonare.
DF014- Electrovalva de purjare a absorbantului.
DFO17-Senzor de poziție arbore cotit.
DF0.18- Încălzitor senzor de oxigen din față.
DF022 - Unitate de control.
DF032 - Lampă de avertizare pentru supraîncălzirea lichidului de răcire.
DF038 - Încălzitor cu senzor de oxigen din spate.
DF044-Imobilizator.
DF045-Senzor presiune galeria de admisie.
DF052 - Duza 1.
DF053 - Duza 2.
DF054 - Duza 3.
DF055 - Duza 4.
DF057 - Senzor de oxigen frontal.
DF058 - Senzor de oxigen spate.
DF060 - Regulator de ralanti.
DF061 - Bobina de aprindere 1-4.
DF062 - Bobina de aprindere 2-3.
DF064 - Senzor de viteza vehiculului.
DF102 - Eroare de funcționare a senzorului de oxigen.
DF106 - Defecțiunea catalizatorului.
DF120 - Lampă de avertizare pentru diagnosticare la bord.
DF253 - Legatura la masa motorului.
DF261 - Releu pompa de combustibil.

DF 022 - Calculator de injecție incorect sau defect
DF 117 - Transmiterea informațiilor privind viteza de rotație a roții din spate stânga prin transmisie automată CAN
DF 235- Regulator, limitator de viteza
DF 063- Fazer arbore cu came
DF 131- Transmisia automată cu alunecare
DF 134-??

df094 - releu element de încălzire #1
df089 - tensiunea condensatorului de control al injectorului
df078 - supapă de reglare a presiunii de supraalimentare turbo

P1004 defecțiune a circuitului de eroare a semnalului senzorului de presiune absolută a galeriei (hartă), scurgere de admisie, senzor de hartă a cablajului conectorului(i)
P1027 bujii incandescente 1,2,3 conectori de defecțiune a circuitului, cablaj, bujii incandescente, modul de control al bujiilor incandescente

P1826 lumânări
P1808 sincronizare arbore

Putere DF175 (DEF)
Circuitul potențiometrului accelerației DF328 (1.DEF)
DF096 Circuitul potențiometrului valvei de accelerație calea 2 (CC.1)
DF412 Circuit pedală de accelerație/accelerare cu servomotor (1.DEF)
DF413 Supapă fluture motorizată (DEF)
DF093 Circuitul senzorului de oxigen inferior (DEF)
DF082 Circuit de încălzire a senzorului de oxigen din amonte (1.DEF)
DF083 Circuit de încălzire a senzorului de oxigen din aval (1.DEF)
DF301 Circuit de admisie aer (OBD

DF015 - circuitul senzorului poziției ambreiajului
DF043 - motor frână de mână
DF046 - cabluri de conectare/motor frână
DF056 - Instalarea incorectă a cablurilor de frână

Decodificarea codurilor de eroare pentru mașinile mărcilor Acura (Acura) Alfa Romeo (Alfa Romeo) Aston Martin (Aston Martin) Audi (Audi) BMW (BMW) Cadillac (Cadillac) Chery (Chery) Chevrolet (Chevrolet) Chrysler (Chrysler) Citroen ( Citroen) ) Daewoo Daihatsu Dodge Fiat Ford Ford GMC Great Wall Honda Hummer Hyundai Infiniti Isuzu ) Jaguar (Jaguar) Jeep (Jeep) Kia (Kia) Land Rover (Land Rover) Lexus (Lexus) Lincoln (Lincoln) Mazda (Mazda) Mercedes- Benz (Mercedes) Mercury (Mercury) Mini Mitsubishi (Nissan) Opel (Opel) Peugeot (Peugeot) Porsche (Porsche) Renault (Renault) Rover (Rover) Saab (Saab) Skoda (Skoda) Smart (Smart) SsangYong (Ssang Yong) Subaru (Subaru) Suzuki (Suzuki) Toyota (Toyota) Volkswagen (Volkswagen) Volvo (Volvo)

Fiecare proprietar al unei mașini cu un sistem de alimentare cu motor cu injecție întâmpină mai devreme sau mai târziu erori în funcționarea unității principale de alimentare. În cazul unei defecțiuni a unui anumit sistem, un indicator special se aprinde pe tabloul de bord. Unii șoferi ignoră avertismentul persistent, continuând să conducă vehiculul. Șoferii cu experiență la prima mențiune a unei erori sunt trimiși pentru diagnosticare, ceea ce vă permite să determinați corect cauza defecțiunii și să selectați cele mai eficiente modalități de a o elimina.

Renault Megane 2 este unul dintre cei mai comuni reprezentanți ai ingineriei franceze. Mașina elegantă și modernă este populară printre șoferii autohtoni. În ciuda faptului că Renault Megane 2 are caracteristici tehnice bune și se mândrește cu o durată lungă de viață a motorului, proprietarii de sedan se confruntă și cu erori DF080 și DF119. Cum să le decriptați și care sunt modalitățile de a le elimina?

Cum se face autodiagnostica?

Puteți descifra semnificația erorii folosind echipamente speciale. Multe stații de service astăzi sunt echipate cu toate componentele necesare pentru diagnosticare de înaltă calitate. Cu toate acestea, o astfel de muncă poate fi realizată independent cu dispozitivul adecvat. În cele mai multe cazuri, un dispozitiv ieftin care funcționează prin interfața OBD-II este suficient. Cu ajutorul unui astfel de dispozitiv, este ușor nu numai să detectați și să descifrați eroarea, ci și să exercitați controlul asupra multor parametri.

Consolă către computerul de bord - ca una dintre căile de ieșire din această situație. Pentru o scanare mai detaliată, cel mai bine este să vă înarmați cu un laptop și un adaptor OBD-II. Astăzi, puteți achiziționa și un analog wireless al unui dispozitiv cu care este posibil să decriptați codul de eroare pe Renault Megan 2 chiar și folosind un smartphone. În general, există o mulțime de modalități de a diagnostica și rezolva problemele care au apărut.

Eroare DF119

Mașinile din familia Renault Megane 2 sunt echipate cu o rețea multiplex care permite diagnosticarea sistemului folosind un procesor de bord, sau folosind scanerele externe menționate mai sus. DF119 înseamnă Eroare senzor arbore cu came. Pentru a o rezolva, în primul rând, este necesar să verificați dinții arborelui cu came amplasați sub capacul supapei și dinții de la care senzorul preia citiri. Dacă dinții și semnele sunt în poziția corectă, DPRV în sine ar trebui verificat pentru funcționare. Pentru a face acest lucru, este suficient să vă înarmați cu un multimetru.

Secvențiere:

1. Setați multimetrul în modul voltmetru.
2. Măsurați tensiunea de intrare - trebuie să fie de cel puțin 12V.
3. Măsurați puterea contactelor: pe primii 12V, pe restul 0V.
4. Deconectați toate firele senzorului și conectați un contor la ieșire.
5. Selectați modul „rezistență” și țineți un obiect metalic lângă senzor.
6. Invarianța citirilor este o dovadă a defecțiunii senzorului.

Cum se elimină eroarea DF119 pe o mașină Renault Megan 2? Dacă senzorul nu funcționează, acesta trebuie înlocuit cu unul nou. De asemenea, merită să verificați toate cablurile și contactele. După înlocuirea mecanismului, unitatea electronică are nevoie de timp pentru a rescana sistemul. Prin urmare, în timpul călătoriilor ulterioare după reparație, indicatorul de eroare va apărea în continuare pe tabloul de bord. Unii drivere încearcă să elimine eroarea deconectând bateria. Astfel de manipulări dau uneori un rezultat pozitiv, dar dacă problema nu a fost rezolvată, indicatorul se va aprinde din nou în timp.

Eroare DF080

În cazul unor probleme cu regulatorul de fază, scanerul afișează adesea exact DF080, raportând în același timp că au existat modificări ale caracteristicilor arborelui cu came. Ce să faci într-o astfel de situație? Regulatorul de fază vă permite să determinați poziția arborelui cu came. Închiderea, vă permite astfel să comutați modul de funcționare al motorului. Este ușor să determinați defecțiunea acestuia, este suficient să măsurați nivelul consumului de combustibili și lubrifianți, sau defectarea acestuia se va manifesta în mod clar prin defecțiunea tracțiunii.

La Renault Megane 2, regulatorul de fază se defectează cel mai adesea din cauza unei supape sau presetupe defecte. Dacă scanerul a afișat DF080, atunci primul lucru de verificat este RFG. Pentru a face acest lucru, faceți următoarele:

1. Folosind un hexagon, îndepărtați inserția decorativă de pe unitatea de alimentare.
2. Deconectați contactele senzorului.
3. Demontează RFG.
4. Efectuați o inspecție vizuală amănunțită.

Fisurile, coroziunea și alte defecte indică faptul că mecanismul trebuie înlocuit. Dacă problema nu a fost rezolvată, atunci cauza trebuie căutată în senzorul de poziție a arborelui cu came, la defecțiunile cărora scanerele reacționează și prin afișarea DF080.

Eroare DF624

DF624 semnalează cel mai adesea că a avut loc o defecțiune în circuitul multiplex al unității de protecție și comutare. Aceasta înseamnă că este necesar să verificați toate contactele bateriei, cutia de siguranțe. Nu va fi de prisos să inspectați toate filtrele de aer și combustibil, care sunt adesea cauza DF624. Dacă scanerul a afișat un mesaj despre nerespectarea standardelor de mediu, atunci în acest caz merită să inspectați catalizatorul și. În unele cazuri, curățarea corpului de accelerație ajută.

Este necesar să deconectați conducta de ramificare a furtunului de ventilație a carterului și apoi să deconectați blocul de la ansamblul clapetei de accelerație. Ansamblul în sine este demontat prin eliberarea celor patru șuruburi de montare. Ansamblul clapetei de accelerație poate fi curățat cu benzină, apoi tratat cu spray de silicon. Instalați mecanismul în ordine inversă.

Eroare DF025

Dacă printre toate alertele a existat un loc pentru DF025, atunci nu puteți face fără o inspecție a sistemului de aprindere Renault Megane 2. Singura solutie in aceasta situatie este verificarea bujiilor incandescente. Primul pas este măsurarea rezistenței fiecărei bujii incandescente, care trebuie să fie de cel puțin 2 ohmi. Dacă lumânările sunt în stare bună și s-au dovedit a fi pe deplin potrivite pentru o funcționare ulterioară, este necesar să se îndrepte toate eforturile pentru a măsura tensiunea bateriei și a inspecta conectorul cu 32 de pini.

Procedură:

1. Încălziți motorul, apoi scoateți bujiile.
2. Eliminați praful și murdăria din locul unde este fixată bujia.
3. Utilizați wd40 pentru a slăbi conexiunile filetate.
4. Inspectați bujiile și verificați performanța acestora.

Uneori este posibil să se rezolve problema prin înlocuirea mecanismului de preîncălzire, cablaj.

P0010 indică faptul că a apărut o defecțiune în sistemul de distribuție al supapelor sau a apărut o defecțiune în funcționarea circuitului electric. Inițial, se evaluează vizual starea rețelei filtrante de pe supapa regulatorului de fază și gradul de contaminare. Cu o înlocuire la timp a uleiului de motor, este puțin probabilă înfundarea prematură a acestui element cu murdărie, dar în unele cazuri este adecvată. Ca și în cazul DF080, este important să verificați funcționalitatea RFG-ului în sine, înlocuirea acestuia devine adesea o soluție la multe dificultăți.

Pentru a avea informații detaliate despre mașină în timpul diagnosticării, este important să aveți o schemă electrică la îndemână. Îl găsiți în manualul de utilizare al vehiculului. Nu ar trebui să apelați imediat la modalități radicale de a elimina erorile, înlocuind mecanismele capricioase. Adesea, conectorii defecte și contactele oxidate sunt vinovați de durerea proprietarului mașinii.

Prezența unităților de control și a sistemelor informatice în mașinile moderne vă permite să identificați rapid o defecțiune în funcționarea componentelor și ansamblurilor. Pentru a afla despre probleme, este suficient să diagnosticați mașina și să descifrați combinațiile de defecțiuni. Puteți descărca coduri de eroare pentru Renault Premium 420 dci și alte modele de pe site-urile oficiale ale producătorului.

[Ascunde]

Cum se verifică?

Există mai multe modalități de a verifica problemele legate de funcționarea computerului de bord în modelele Premium dxi 460, Duster, Kengo, Megan și altele:

1. La o benzinărie. Contra cost, specialiștii vor diagnostica toate sistemele și unitățile mașinii folosind un computer și un scanner. Proprietarului autoturismului i se vor furniza informații cu privire la problemele existente sub formă de combinații de litere și cifre sau recomandări din partea angajaților din benzinărie. Costul mediu al efectuării acestei proceduri pentru specialiști este de aproximativ o mie de ruble.
2. Autoverificarea sistemelor din modelele Simbol, Scenic, Traffic, Fluence și altele se poate face acasă folosind un computer, un adaptor și un program. Costul scanerului va fi de la 2 la 5 mii de ruble în medie, în funcție de model. După ce a cumpărat un astfel de dispozitiv, proprietarul mașinii poate oricând să facă diagnostice pentru a identifica problemele. Cea mai bună opțiune pentru cei care rezolvă singuri problemele de funcționare a dispozitivelor.
3. Instalarea unui nou computer de bord. Dacă funcționalitatea BC-ului existent nu se potrivește proprietarului Renault Magnum Mac, Laguna, Logan 16 supape sau alt model, puteți instala un dispozitiv nou, mai modern. Astfel de computere de bord avertizează proprietarii de mașini nu numai despre probleme, ci și despre alți parametri, de exemplu, consumul de combustibil.
4. Efectuați autodiagnosticarea pe tabloul de bord. În acest caz, afișajul va afișa coduri de eroare într-un format diferit de verificarea computerului. Această metodă este mai puțin precisă, dar vă permite totuși să determinați principalele defecțiuni.
5. Puteți conecta un dispozitiv mobil pe platforma Android sau iOS la ieșirea de diagnosticare din mașinile Renault Default Capture, Logan, Premium dxi 270, 380, 440, 450 sau 460. Prezența unui smartphone sau a unei tablete vă va permite să vă conectați la conectorul de diagnosticare și să verificați toate sistemele care utilizează gadgetul. Pentru diagnosticare, veți avea nevoie de un adaptor special care funcționează prin Bluetooth. Costul dispozitivului este de aproximativ o mie de ruble.

Canalul util din China a arătat cum se efectuează procedura de verificare a sistemelor auto cu ajutorul unui adaptor.

Diagnostic propriu

Procedura de autodiagnosticare nu va dezvălui erori minore, dar va identifica principalele probleme legate de starea de funcționare a sistemelor:

1. Înainte de începerea testului, cheia este instalată în încuietoarea de contact.
2. După instalare, trebuie să țineți apăsat butonul contorului de parcurs de pe tabloul de bord, conceput pentru a reseta kilometrajul zilnic.
3. Când butonul de pe panoul de bord este apăsat, contactul este activat. În câteva secunde, numerele vor apărea pe scut. După ce butonul este eliberat, începe procesul de testare. Toate săgețile vor începe să se miște rapid de-a lungul scalei, vorbim despre vitezometru, turometru, senzori de temperatură a motorului și combustibil rămas.
4. Mașinile Renault folosesc cinci moduri cu informații, pentru a trece la următorul, trebuie să apăsați butonul de resetare a kilometrajului. Pe primul ecran este afișată versiunea de firmware a unității de control, pe al doilea, toți indicatorii de pe ecran sunt activați, pe al treilea este afișat combustibilul rămas în litri. Dacă există probleme în funcționarea rețelei de bord, pe afișajul scutului vor fi afișate liniuțe. Al patrulea ecran afișează consumul instantaneu de combustibil. La a cincea etapă, sunt afișate toate problemele care există în funcționarea sistemelor și unităților mașinii, dar acest mod este disponibil numai pentru proprietarii de mașini ale căror mașini au un computer de bord cu firmware 6002 instalat. Nu va fi este posibil să se determine cu exactitate toate problemele, deoarece acest ecran vă permite să identificați problemele de funcționare a senzorilor de nivel antigel, combustibil, precum și un sistem de informare despre consumul de benzină sau motorină.

1. Primul afișaj de diagnosticare pe ordonator 2. Autodiagnosticarea tuturor componentelor ecranului 3. Al treilea afișaj arată combustibilul rămas în rezervor 4. Ecran de consum instantaneu de combustibil

Puteți afla mai precis despre starea sistemelor folosind diagnosticarea smartphone-ului.

Să aruncăm o privire la cum să îndepliniți această sarcină folosind adaptorul ELM 327:

1. Localizați și accesați priza de diagnosticare OBD. În funcție de anul de fabricație și modelul mașinii, locația acestuia poate fi diferită. Căutați un conector sub volan, scrumieră sau în torpedo.
2. Adaptorul existent trebuie instalat în priza de diagnosticare, puneți dispozitivul mobil lângă el. Este permis să verificați cu un smartphone sau o tabletă, mai întâi trebuie să descărcați un utilitar de diagnosticare pe gadget. Numele aplicațiilor poate fi diferit, aici trebuie să vă concentrați pe platforma mobilă și modelul telefonului sau tabletei. În cele mai multe cazuri, pot fi obținute rezultate de diagnosticare precise folosind programul Torque. Utilitarul este descărcat de pe Internet și instalat.
3. În etapa următoare, trebuie să rotiți cheia în contact și să porniți unitatea de alimentare a mașinii.
4. Pe dispozitivul mobil este activată opțiunea Bluetooth, se lansează aplicația de diagnosticare.
5. În câteva minute de la pornirea programului, telefonul va fi sincronizat cu adaptorul instalat în priza de diagnosticare. După ce dispozitivele sunt conectate cu succes, afișajul gadgetului va afișa date cu parametrii motorului mașinii.
6. Navigați prin interfața programului de depanare. În secțiunea de testare, faceți clic pe butonul de pornire a diagnosticării. Începe procesul de citire a codurilor de eroare din memoria unității electronice de control. Dacă există cel puțin o defecțiune, codurile speciale vor fi afișate pe ecranul gadgetului. Combinațiile rezultate sunt supuse decriptării, acest lucru vă va permite să obțineți informații exacte despre probleme. În conformitate cu defecțiunea, se efectuează repararea sau înlocuirea piesei defectate.

Pentru a elimina defecțiunile din memorie, deconectați borna bateriei timp de câteva minute.

Descifrarea codurilor

Mai jos sunt liste cu decodarea problemelor în rusă și recomandări pentru depanare.

Utilizatorul TRAXITE din videoclip a arătat cum se derulează procedura de citire și decodare a codurilor de eroare la un camion SCANIA.

Probleme cu motorul

În primul rând, vom analiza decodificarea simbolurilor de defecțiune pentru Renault Master, Megane, Premium și alte modele de mașini.

Puteți afla despre depanarea în funcționarea unității de alimentare și despre ștergerea erorilor din memoria modulului de control din videoclipul filmat de canalul Xeonnick LIVE.

Probleme de cablare

Acum să ne uităm la codurile de eroare specifice rețelei electrice a mașinii.

Canalul PSA Service din videoclip a arătat cum se desfășoară procedura de reparare a circuitelor electrice într-o mașină Renault.

Senzori

„Verificați motorul” care arde periodic indică adesea calitatea scăzută a combustibilului turnat în rezervorul Renault Logan. Pâlpâirea constantă a cecului este dovada defecțiunii unuia dintre cei doi senzori de oxigen. Dacă benzinăria este verificată, atunci înlocuiți lumânările, defecțiunea acestora face ca indicatorul de eroare să se aprindă. Pentru o diagnosticare precisă a defecțiunilor motorului, parcurgeți diagnosticul sau, mai degrabă, conectați adaptorul la conectorul OBD2 prin intermediul unui telefon mobil și identificați rapid eroarea.

Diagnosticarea nu este un panaceu pentru masina ta

Motorul unui vehicul modern este echipat cu un computer de bord care este capabil să detecteze o defecțiune a unui senzor sau a unui întreg sistem într-un stadiu incipient. Dacă eroarea este minoră, atunci vă sfătuim să scăpați de pâlpâirea „Verificare”, deoarece cand apar noi probleme in Logan, un bec care arde nu va mai atrage atentia.

Șoferii spun adesea că au mers la un centru de service, au plătit o mie de ruble și au plecat cu conștiința curată. Majoritatea „specialiștilor” nici măcar nu se obosesc să spună motivele incendiului de verificare sau folosesc expresiile standard pentru toată lumea: „Calitate proastă a combustibilului - mergi la o altă benzinărie”. Pe munte, stația de service, fiți pregătit să actualizați senzorii de pe mașină, dar așa cum arată practica, acest lucru nu vă va scuti de aprinderea erorii în viitor, dar defecțiunea nu a dispărut.

Este ușor să resetați singur eroarea. Pentru a reseta memoria computerului de bord, scoateți terminalul din baterie pentru câteva secunde. Dar verificarea vă va duce mai departe dacă nu ați remediat defecțiunea din mașină, așa că asigurați-vă că treceți prin diagnosticare. Renault Logan, mai vechi de 2000, este echipat cu un conector de diagnosticare OBD2, care este necesar pentru această procedură.

Coduri de eroare pentru Renault Logan

1. DF002 - Potențiometru de accelerație.
2. DF003- Senzor temperatură aer admis.
3. DF004 - Senzor temperatură lichid de răcire.
4. DF006-Senzor de detonare.
5. DF014- Electrovalva de purjare a absorbantului.
6. DFO17-Senzor de poziție arbore cotit.
7. DF0.18- Încălzitor senzor de oxigen din față.
8. DF022 - Unitate de control.
9. DF032 - Lampă de avertizare pentru supraîncălzirea lichidului de răcire.
10. DF038 - Încălzitor cu senzor de oxigen din spate.
11. DF044-Imobilizator.
12. DF045-Senzor presiune galeria de admisie.
13. DF052 - Duza 1.
14. DF053 - Duza 2.
15. DF054 - Duza 3.
16. DF055 - Duza 4.
17. DF057 - Senzor de oxigen frontal.
18. DF058 - Senzor de oxigen spate.
19. DF060 - Regulator de ralanti.
20. DF061 - Bobina de aprindere 1-4.
21. DF062 - Bobina de aprindere 2-3.
22. DF064 - Senzor de viteza vehiculului.
23. DF102 - Eroare de funcționare a senzorului de oxigen.
24. DF106 - Defecțiunea catalizatorului.
25. DF120 - Lampă de avertizare pentru diagnosticare la bord.
26. DF253 - Legatura la masa motorului.
27. DF261 - Releu pompa de combustibil.

3500 Circuit electronic antifurt de imobilizare a motorului

3501 Eroare de comunicare climatică

3502 Eroare de comunicare cu BVA (croazieră)

3503 Eroare de comunicare cu ABS

3504 Circuitul senzorului de presiune a agentului frigorific

3505 Eroare la sistemul de alimentare cu combustibil

3506 Circuitul bobinei de aprindere a cilindrilor nr. 1 și nr. 4 este scurtcircuitat la masă

3507 Circuitul bobinelor de aprindere ale cilindrilor nr. 2 și nr. 3 este scurtcircuitat la masă

3508 Eroare Circuitul bobinei de aprindere a cilindrilor nr. 1 și nr. 4

3509 Eroare Circuitul bobinelor de aprindere ale cilindrilor nr. 2 și nr. 3

3511 Circuitul de comandă al releului actuatorului este scurtcircuitat la masă

3515 Circuitul electrovalvei de purjare a recipientului închis la +bat

3517 Circuitul lămpii de semnalizare OBD

3518 Circuitul lămpii de alarmă pentru temperatura lichidului de răcire de urgență este scurtcircuitat la + bat

3519 Circuitul lămpii de alarmă pentru temperatura lichidului de răcire de urgență este scurtcircuitat la masă

3520 Circuitul lămpii de alarmă pentru temperatura lichidului de răcire de urgență este întrerupt

3521 Circuit lampă de alarmă pentru temperatura lichidului de răcire de urgență

3522 Circuitul de comandă la ralanti închis la +bat

3523 Circuitul pedalei electronice deschis

3524 Circuitul pedalei electronice scurt la +12 volți

3525 Circuitul pedalei electronice scurt la masă

3526 Defecțiune în circuitul pedalei electronice

3527 Circuit de climatizare deschis

3528 Circuitul de control al climatizării scurtcircuit la +12 volți

3529 Circuit de control al climatizării scurtcircuit la masă

3530 Defecțiune a circuitului de control al climatizării

Metode de autodiagnosticare

Care este frumusețea ultimei metode de diagnosticare:

• adaptorul funcționează în permanență și la cea mai mică clipire de „verificare” diagnosticați erori fără a pierde timp și bani pe centrele de service sau puteți monitoriza parametrii motorului Renault Logan;
• conexiune/deconectare simplă, pentru care nu este nevoie să întindeți fire suplimentare care interferează întotdeauna. Vă reamintim că funcționează prin BlueTooth;
• nu sunt modificari in cabina, pentru ca jumătate dintre șoferi au un telefon mobil pe un suport de pe panou.

Diagnosticare Renault Logan prin adaptor ELM327

Dacă nu ați citit anterior coduri folosind această metodă, aveți o serie de întrebări la care avem răspunsuri.

1. Unde se află conectorul de diagnosticare? Uită-te în torpedo.

2. Ce va fi nevoie? Cumpărați un adaptor ELM327 de la un atelier special sau online. Un telefon, o tabletă, de exemplu, bazate pe sistemul de operare Android sau un smartphone cu Windows Mobile este potrivit pentru conectare. Dacă aveți un iPhone, atunci există un program pentru acesta, dar nu BlueTooth, dar echipamentul WiFi este potrivit pentru el.

3. Care sunt următoarele acțiuni?

Mai întâi de toate, instalați software-ul corespunzător pe dispozitivul dvs. Există o mulțime de programe, dar unul dintre cele mai comune și gratuite pentru descărcare este versiunea Torque. Accesați Android Market, descărcați și instalați.

4. De ce este Torque popular printre șoferi? O interfață simplă și de înțeles, caracteristici suplimentare, inclusiv nu numai decodarea și resetarea erorii, dar și setarea indicatorilor motorului de care aveți nevoie, înregistrarea unui fișier jurnal cu o urmărire GPS, fixarea performanței unității de alimentare în mișcare, și-au făcut treaba. Aveți răbdare când completați informațiile principale pentru mașina dvs.: dimensiunea motorului, greutatea TK, volumul rezervorului și altele.

Secvența de diagnosticare folosind adaptorul:

1. Introduceți adaptorul cu conector OBD2 și puneți telefonul pe suport sau puneți-l într-un loc vizibil.
2. Porniți Renault Logan activând funcția Bluetooth de pe telefonul dvs. mobil și porniți Torque.
3. Câteva minute mai târziu, programul se conectează prin adaptor și afișează parametrii motorului în stare de funcționare.
4. Pentru a afla motivul pâlpâirii indicatorului „Verificați motorul”, mergeți la subsecțiunea corespunzătoare. Programul citește memoria din unitatea de control. Când se găsește cea mai mică defecțiune, pe telefonul mobil este afișat un cod, urmat de vocea și decodarea acestuia. Cuplul oferă șoferului timp să caute informații suplimentare pe Internet și posibilitatea de a reseta eroarea. Așa scapi de „cec” și afli motivul incendiului său.

Fereastra principală a programului de diagnosticare a cuplului

În fotografie, ELM327 este conectat la RAV 4, dar se potrivește aproape tuturor mașinilor moderne: Renault Logan, Opel Astra, Nissan X-Train, Honda CRV, Kia Ceed, Peugeot 206, Hyundai Elantra, Peugeot 406, Citroen C4.

Video: Adaptor bluetooth Elm327 OBD2 — diagnosticare auto DIY