Care este cel mai bun injector cu cutie de viteze HBO 2. Cum să alegi și să cumperi un reductor de gaz

generatii!

Pe piața modernă a echipamentelor pentru butelii de gaz din Ucraina, există mulți producători care oferă produse de înaltă calitate.

Cu toate acestea, chiar și aici există lideri și „străini”...

Incargas este profesionist la Kiev din 2008. În această perioadă de timp, pe mâinile instalatorilor noștri au trecut o mulțime de reductoare de gaz și, mai precis, peste 11 000. Cam atât am instalat sisteme HBO de generația a 2-a și a 4-a pe mașini de diferite mărci.

ȘI DE ASTEA, AVEM O „REGULĂ DE BETON ARMAT” PENTRU SELECTAREA O CUTIE DE VITERE PENTRU VEHICULUL DVS.

ȘI ANUME:

• Cutia de viteze trebuie să fie marcată. Adică producătorul trebuie să fie certificat în Ucraina și în Europa;
• Cutia de viteze trebuie să aibă o rezervă de putere în funcție de parametrii mașinii tale;
• Cutia de viteze trebuie să fie întreținută și să nu fie costisitoare de întreținut. Aceasta înseamnă că, atunci când va fi necesar să se efectueze lucrări preventive asupra acesteia, nu au existat dificultăți în „obținerea” de truse de reparații;
• Ar trebui să fie cât mai protejat de praf și umiditate;
• Ar trebui să aibă conexiuni convenabile pentru antigel și furtunuri de gaz. Mașinile sunt diferite și, atunci când apare sarcina de a instala o cutie de viteze într-un compartiment limitat al motorului, nu ar trebui să existe nicio dificultate în conectarea acestor aceleași manșoane;
• Designul cutiei de viteze trebuie să țină cont de punctele optime ale atașării sale. Ce înseamnă? De exemplu, ai o mașină de teren și îi instalezi gaz. Deci, dacă designul reductorului de gaz nu ține cont de punctele sale de atașare „dure”, acesta poate fi pur și simplu smuls de sarcini și vibrații grele;
• În sfârșit, cutia de viteze trebuie să fie compactă și eficientă. Posedă „pompare” egală și stabilă a gazului în diferite domenii de funcționare ale motorului.

DE ASTA LA INCARGAS REDUCTORUL SI ESTE INSTALAT.

9 FACTORI CARE DETERMINĂ AVANTAJUL CUTIILOR DE VITEZE
TOMASETTO:

• Factorul #1: Aceasta este cea mai populară marcă de reductoare de propan/butan cu decenii de fiabilitate dovedită;
• Factorul #2: Ușurință de instalare datorită dimensiunilor compacte și aranjare „corectă” a fitingurilor de răcire;
• Factorul #3: Design robust și ușor și compact conceput pentru a funcționa la orice temperatură ambientală;
• Factorul #4: Componente ranforsate în interiorul cutiei de viteze din aliaj ușor;
• Factorul #5: Capacitatea de a „digera” gazul rău;
• Factorul nr. 6: Durată lungă de viață a motorului înainte de prima înlocuire a trusei de reparații, aproximativ 200.000 km;
• Factorul nr. 7: Reglaj ușor la calibrarea parametrilor generațiilor HBO 2 și 4;
• Factorul nr. 8: Reductore care se potrivesc cu majoritatea mașinilor de diferite capacități;
• Factorul #9: preț accesibil.

CELE MAI POPULARE MODELE TOMASETO

TOMASETTO LA 07

• Reductor Tomasetto tip electronic. Acesta este elementul principal al sistemului de balon cu gaz al unui autoturism GPL Euro 2. Este utilizat pentru instalații pe mașini cu carburator și injecție, unde se are în vedere instalarea echipamentelor de a doua generație;
• Acest caracteristica de proiectare cutie de viteze La 07 - prezența unei supape solenoid și a unui element de filtru. Acest lucru vă permite să îl instalați în orice compartiment al motorului și, ulterior, este ușor de întreținut, deoarece accesul la componentele cheie ale cutiei de viteze este întotdeauna deschis;
• Reductorul se caracterizează printr-o durată lungă de viață, lipsă de pretenții la calitatea și fiabilitatea gazului. Puterea reală este impresionantă și pentru cutiile de viteze din această clasă. Are 100 kW (aproximativ 140 CP)

REDUCTOR DE GAZ TOMASETTO ALASKA

• Cea mai populară cutie de viteze pentru sistemele GPL din a patra generație. Potrivit statisticilor, fiecare a patra mașină din Ucraina are o cutie de viteze Tomasetto Alaska. Cutia de viteze a câștigat recunoașterea șoferilor pentru fiabilitatea sa, capacitatea excelentă de a menține presiunea gazului și de a răspunde instantaneu la funcționarea acceleratorului. Reductor de dimensiuni compacte;
• Fitingurile în care sunt conectate manșoanele antigel se rotesc. Acest lucru vă permite să așezați estetic linia de răcire sub capota mașinii;
• Perfect compatibil cu injectoare, OMVL și . Are o rezerva de putere excelenta, pana la 136 CP. Recomandat pentru instalare cu kituri precum . Acest model este o opțiune excelentă pentru mașinile de clasă mică și medie.

TOMASETTO ARTIC

• Acest model de cutie de viteze este proiectat pentru instalarea cu sisteme GPL Euro 4 la mașini cu o putere de până la 200 CP. Reductorul are performanțe excelente în ceea ce privește presiunea de lucru, care este în intervalul de la 0,9 la 1,9 bar. Acest lucru vă permite să instalați cutia de viteze pe multe modele de mașini și putere diferită;
• Caracteristica pragului inferior de presiune vă permite să-l instalați pe mașini cu o putere de 115-120 CP. Iar indicatorul superior este pentru mașinile cu o putere mai mare a motorului. Cutia de viteze functioneaza bine iarna la temperaturi scazute;
• Vara, nu există probleme de conductivitate termică, datorită unui sistem bine gândit de jachete de răcire. De asemenea, caracteristica distinctivă a acestui reductor este compactitatea și ușurința de instalare.

MODELE DE REDUCTOARE KME, AVANTAJELE LOR:

REDUCTOR DE GAZ KME DIEGO SILVER

• Carcasă 100% etanșă din aluminiu special pentru aeronave;
• Proiectat pentru mașini cu motoare puternice, până la 205 CP;
• Prezența unei electrovane suplimentare la distanță pentru gaz;
• Compatibilitate excelentă cu viteza mare duze de gaz H.A.N.A.;
• Intrare sub maneci 8 mm;
• Intrare pentru manșoane antigel 16 mm;

PACHET REDUCTOR KME DIEGO SILVER

• Reductor de gaz;

REDUCTOR DE GAZ KME DIEGO GOLD

• Corp 100% din aluminiu sigilat de calitate aeronautică;
• Proiectat pentru instalare pe mașini de mare putere, cu performanțe de până la 330 CP;
• Recomandat pentru instalare pe vehicule de teren;
• Prezența unei supape de gaz electromagnetice suplimentare la distanță;
• Compatibilitate excelentă cu injectoarele HANA;
• Recomandat pentru instalare pe autoturisme cu turbo; Intrare sub maneci 8 mm;
• Intrare sub racorduri antigel pe 16 mm;
• Arcuri și garnituri întărite în interiorul carcasei.

PACHET REDUCTOR KME DIEGO GOLD

• Reductor de gaz;
• Filtru proiectat pentru curățarea gazelor grosiere;
• Un adaptor special care este utilizat pentru a conecta filtrul și reductorul;
• Placă de montare în compartimentul motor al mașinii;
• Toate seturile de asamblare (piulițe, șuruburi, șuruburi);
• Conectorul original pentru bobina electromagnetică.

KME R2 TWIN

• Indicatoare uriașe de putere, și anume, până la 409 CP!
• Dimensiune compactă. Când este instalat în compartimentul motor al mașinii dumneavoastră, acesta păstrează un aspect estetic;
• Compatibilitate excelentă cu controlerele de gaz care lucrează la corecția OBD;
• Aplicarea unui router special TWIN. Distribuție optimă a lichidului de răcire în interiorul cutiei de viteze;
• Supapa de control din interiorul carcasei cutiei de viteze este realizată sub forma unui amortizor. Această inovație prelungește durata de viață a cutiei de viteze;
• Presiune întotdeauna stabilă, fără pierderi de putere;
• Compatibil cu duzele de gaz HANA.

Reductorul de gaz este una dintre principalele unități HBO care îndeplinește sarcina de a egaliza presiunea combustibilului în sistem. Gazul din butelie este sub formă comprimată (în stare lichidă): amestecul propan-butan este sub presiune de 12-16 atmosfere, metanul - 200 atmosfere. Pentru comparație, presiunea într-o roată de mașină este de 2-2,5 atm., presiunea în sistemul de încălzire al unei clădiri cu 16 etaje este de 5-6 atm. Este logic că, la o astfel de presiune, combustibilul nu poate fi furnizat la duze, deoarece pur și simplu le va dezactiva.

Reductorul este format din labirinturi de reducere a presiunii (camere, de obicei 1, 2 sau 3 și supape între ele), un evaporator (circuit antigel), canale de gol și membrane. Reductor de vid - Reductor HBO al 2-lea generație, proiectat numai pentru motoarele cu carburator. Esența lucrării sale constă în reacția la vidul din sistemul creat de deschiderea clapetei de accelerație.

Electronic Reductor HBO din a 4-a generație complet sincronizat cu sistemul electronic al mașinii și cu ECU. Unitatea electronică de control analizează turația motorului, temperatura, pe baza cărora generează impulsuri către componentele electronice. Dispozitivul este pus motoare cu injecție. Apropo, cumpara gaz electronic reductor posibil pentru a 3-a generație.

Reglarea reductorului HBO: vid - manual prin rotirea a doua suruburi de reglare (a doua persoana in acest moment modifica turatia motorului, pentru ralanti valoarea optima este de 700-800 rpm), electronica - reglare semimanuala, inclusiv cu diagnosticare pe stand.

Apropo, cele mai mari plângeri ale șoferilor pot fi găsite în cutie de viteze a 2-a generație Atiker care poate eșua la temperaturi negative (-15 ° și mai jos) - membrana pur și simplu se aspru și îngheață, așa că mai întâi trebuie să încălziți mașina pentru o lungă perioadă de timp pe benzină și abia apoi să treceți la gaz.
Dar experții numesc una dintre cutiile de viteze optime reductor HBO ROMANI. Avantajele sale:

• producătorul turc produce componente și kituri HBO proprii, care nu numai că s-au dovedit bine în condițiile noastre, dar pot fi și compatibile cu unități de la alți producători;
• vă permite să porniți la temperaturi scăzute fără utilizarea benzinei;
• funcționează impecabil chiar și cu combustibil de calitate scăzută.

Vreau să actualizez echipamentul cu cilindru de gaz instalat pe Moskvich-412-ul meu. Pe care o recomandati reductor de gaz- vacuum sau electronic? Mi-ar plăcea să fie ieftin, dar cu parametri buni.

Pentru orice motor cu carburator este potrivit un reductor de evaporator cu control pneumatic al alimentării cu gaz. Aceste unități din prima generație de echipamente cu butelie de gaz sunt numite și vid, deoarece dozează gaz în funcție de vidul din galeria de admisie. Instalatorii numesc cutii de viteze ale mărcilor italiene cea mai bună opțiune. În ceea ce privește raportul preț/calitate, experții recomandă Lovato (preț mediu de vânzare cu amănuntul 43 de euro), Logas (40 de euro) și Tomasetto (45 de euro), aparținând grupului de prețuri mai mici. Sunt considerate cele mai fiabile și durabile dintre echipamentele prezentate pe piața noastră. Tehnicieni de service specializati in instalare si intretinere sisteme de gaze sursă de alimentare, ei observă că cutiile de viteze italiene sunt mai ușor de reglat.

Cutiile de viteze ale evaporatoarelor turcești sunt oarecum mai ieftine decât unitățile italiene, dar datorită configurației mai laborioase, sunt „antipatice” de mulți instalatori. Folosirea componentelor unor mărci italiene și olandeze mai „scumpe” în Moskvich nu este foarte justificată din cauza prețului lor mai mare.

Este mai bine să folosiți nu un reductor de vid, ci unul controlat electronic. În primul rând, pentru că are nu unul, ci două grade de reglare - la ralanti și la viteze mari, ceea ce vă permite să reglați fin sistemul pentru funcționarea motorului în diferite moduri. În plus, cutia de viteze „electronică” are un alt plus. Când îl utilizați, nu este necesar să furnizați o porțiune de pornire de gaz în timpul pornirii prin apăsarea manuală a unui buton din cabină - în locul șoferului, acest lucru se realizează prin electronică. Costul unui astfel de dispozitiv al sistemului de alimentare este aproape același cu cel al celui cu vid.

Companiile care vând și instalează HBO au de obicei elementele de schimb și piesele de schimb necesare pentru întreținerea echipamentelor pe gaz importate, așa că nu lipsesc piesele de schimb pentru cutia de viteze.

Unitățile HBO de la diferiți producători nu necesită „coordonare”. Dar dacă vechiul HBO este domestic, atunci când conectați o cutie de viteze italiană, va trebui să utilizați un adaptor filetat. Faptul este că diametrul fitingului conductei principale pentru sistemele casnice este de 8 mm, iar pentru „italieni” - 6 mm.

Pregătit de Vladimir Kornitsky, Igor Shirokun
Fotografie de Sergey Kuzmich, Yuri Nesterov și Andrey Yatsulyak