جهاز حقن محرك VAZ 2109.

يتم التحكم في بدء وتشغيل محرك VAZ-2109 بواسطة نظام إلكتروني. يعالج قراءات العديد من أجهزة الاستشعار التي تراقب المعلمات المختلفة. إذا فشل أي جهاز استشعار ، فإن الحاقن إما لا يبدأ أو لا يعمل بشكل صحيح.

لا يبدأ VAZ-2109 - ماذا تفعل؟

في الحالة العامة ، لا يختلف تشخيص أعطال جهاز التحكم (الكمبيوتر) وأجهزة استشعار نظام التحكم ، وكذلك حاقن VAZ-2109 نفسه ، كثيرًا عن العمل المماثل للسيارات الأخرى.ولكن نظرًا لخصائص نظام التحكم "التسعة" ، يوصي أصحاب هذه السيارة المتمرسون بالحلول التالية.

في أغلب الأحيان ، لا يبدأ الحقن "تسعة" في الشتاء. في هذه الحالة ، من المستحسن تسخين البطارية وحتى إعادة شحنها - ربما بسبب فقدان السعة بسبب انخفاض درجة الحرارة ، فهي غير قادرة على تدوير عمود المحرك جيدًا.

كما أنه يساعد بطريقة "شعبية" مثل تزويد الهواء بفلتر المحرك من خلال مجفف الشعر. في هذه الحالة ، سيتدفق الهواء الساخن إلى الأسطوانات. يجادل الكثيرون بأن VAZ يبدأ على الفور.

سبب محتمل آخر: نتيجة لمحاولات طويلة فاشلة للبدء ، غمرت الشموع بالبنزين. في هذه الحالة ، يوصى بمحاولة بدء تشغيل السيارة مع الضغط على دواسة "الغاز" وصولاً إلى الأرض - يجب أن تجف الشموع وستبدأ السيارة في العمل. إذا لم يساعد ذلك ، فسيتم فك الشموع وفحصها بحثًا عن شرارة. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فإما أن تكون شمعات الإشعال أو نظام الإشعال معيبين.

فحص الحاقنات وسير التوقيت

عندما يكون هناك شرارة ويكون لونها مزرقًا لامعًا ، يتم فحص إمداد الوقود: يتم تشغيل الفتحات ويتم تشغيل عمود المحرك بواسطة المبدئ. يجب رش الوقود من الفوهة في "شعلة" مخروطية الشكل. إذا كانت الفوهة تصب أو ترش البنزين بدلاً من ذلك ، فهذا يعني أنها مسدودة.

إذا كانت العقد التي تم فحصها تعمل ، فإنها تنظر إلى حزام التوقيت. واجه أصحاب الحاقن "تسعة" أكثر من مرة حالة انزلاق الحزام بواسطة عدة أسنان. في فصل الشتاء ، يمكن أن يحدث هذا عند بدء تشغيل محرك بارد ، عندما يكون من الصعب تدوير عمود الكامات. للتحقق ، انظر إلى علامة التوقيت. إذا كان متطابقًا ، فتحقق من مستشعر العمود المرفقي وسلكه (أحيانًا ينطفئ). ثم افحص باقي المستشعرات.

تشخيص فشل جهاز الاستشعار

ضع في اعتبارك الانحرافات في تشغيل المحرك والأسباب المحتملة المقابلة. يمكن أن يحدث التباطؤ غير المستقر ، أو التشغيل الصعب للمحرك أو إيقافه بعد القيادة في وضع الطاقة العالية بسبب حدوث خلل في مستشعر تدفق الهواء الشامل (MAF) - سيعطي جهاز التحكم عند السرعات المنخفضة المبالغة في تقديرها بنسبة 15-25٪ قراءات. إذا كان هناك استهلاك مفرط للوقود أو انخفضت استجابة دواسة الوقود للمحرك ، فإن DMRV يعطي قراءات أقل من الواقع.

تعني الهزات والانخفاضات أثناء الانتقال من الخمول إلى العمل ، حتى في حالة الأحمال الصغيرة ، أن المستشعر الذي يقرأ موضع الخانق قد تعطل. صعوبة في بدء تشغيل محرك دافئ أو استهلاك صغير مفرط للوقود - تعطل (سائل التبريد).

المحرك لا يلتقط السرعة بشكل جيد ولا يطور الطاقة المطلوبة أو إهدارًا كبيرًا للوقود - تعطل مستشعر القرق أو كسر السلك منه. في حالة وجود فائض ملحوظ في استهلاك الوقود مع زيادة متزامنة في كمية الانبعاثات الضارة في غازات العادم ، فإن مستشعر الأكسجين قد فشل.

يعني الانخفاض الطفيف في استجابة الخانق وتدهور الخصائص الأخرى لتشغيل المحرك فشل مستشعر السرعة أو أكسدة ملامسات الأسلاك أو الموصل. يشير تحديد سرعة المحرك أو إيقافه إلى حدوث عطل. استهلاك فائض كبير للوقود - فشل مستشعر الطور. يعني التدهور الطفيف في تشغيل المحرك أو بدء التشغيل الصعب أن مستشعر درجة حرارة الهواء الداخل إلى المحرك قد فشل.

إذا تم فحص جميع الأجهزة وأجهزة الاستشعار المذكورة أعلاه ، ولكن لم يتم بدء الحقن VAZ-2109 ، فقد يكون المعالج قد فشل ويتحكم بشكل غير صحيح في نظام التشغيل بالكامل. في هذه الحالة ، يلزم إجراء التشخيص في خدمة السيارات.

تم تصميم نظام إمداد الطاقة لمحركات الحقن لسيارات VAZ 2108i و 2109i و 21099i لضمان إمداد الوقود دون انقطاع لأسطوانات المحرك. بالإضافة إلى ذلك ، لها وظائف تخزين كمية معينة من الوقود على متن السيارة وتنظيفها من التلوث الميكانيكي.

مخطط نظام الطاقة

مخطط نظام الطاقة محرك الحقنالسيارات VAZ 2108 ، 2109 ، 21099 (معايير السمية Euro-2)

عناصر نظام إمداد الطاقة لمحركات الحقن VAZ 2108i ، 2109i ، 21099i

- خزان الوقود ملحومة ، ملحومة من نصفين مختومين. سعة 43 لتر. يتم عرض رقبة الحشو في المصد الخلفي الأيمن للسيارة.

- وحدة الوقود (مضخة الوقود الكهربائية) مثبتة في خزان الوقود وتجمع بين مضخة الوقود ومستشعر قياس الوقود. للوصول إلى الوحدة الموجودة أسفل المقعد الخلفي في جسم السيارة ، يتم عمل فتحة فحص. يتم تركيب مصفاة لتنقية الوقود على أنبوب مدخل وحدة الوقود.

- مرشح الوقود ورقة في علبة معدنية ، غير قابلة للطي ، مثبتة أسفل الجزء السفلي من السيارة ، بجانب خزان الوقود.

- السكك الحديدية الوقود يسلم الوقود من خط الإمداد إلى الفتحات الأربع التي يتم إدخالها فيه. يتم إغلاق اتصال المنحدر والفوهات بحلقات مطاطية. يوجد في نهاية المنحدر تجهيزات تشخيصية لقياس الضغط في النظام.

- فوهة- صمام الملف اللولبي ، الذي يسمح للوقود بدخول الأسطوانات عند تطبيق الجهد عليه ويغلق عند فصل الطاقة تحت تأثير زنبرك العودة. في نهاية الفوهة يوجد بخاخ يتم من خلاله حقن الوقود في مجمع السحب. يتحكم جهاز التحكم في نظام الحقن عن طريق الحقن.

- التحكم في ضغط الوقود - صمام جانبي مثبت على سكة الوقود. يحافظ على ضغط العمل المطلوب في خط الوقود (حوالي 3 أجواء). ويتغير حسب سرعة المحرك. يتم التخلص من الوقود الزائد مرة أخرى في خزان الوقود من خلال خط العودة.

- فاصل- أحد عناصر نظام استعادة بخار الوقود (بموجب EURO 2). يتم تثبيته تحت الحاجز الأيمن الخلفي للسيارة. في ذلك ، تتكثف أبخرة البنزين وتعود إلى خزان الوقود. تأتي أبخرة الوقود التي لم يكن لديها وقت للتكثف من الفاصل إلى جهاز الامتزاز.

- Adsorber- حاوية (أحد عناصر نظام استعادة بخار الوقود) ، حيث يتم امتصاص أبخرة الوقود القادمة من الفاصل بواسطة الكربون المنشط. مع زيادة سرعة المحرك ، تعطي وحدة التحكم أمرًا بفتح صمام تطهير العلبة ويتم امتصاص أبخرة البنزين في مستقبل وحدة السحب. مثبتة في حجرة المحرك.

- صمام الجاذبية يمنع تدفق الوقود من خزان الوقود عند قلب السيارة.

نظام تزويد الوقود

على الرغم من أن سيارات VAZ 2109 لم تعد تُنتج في نهاية عام 2014 ، إلا أن عددًا كبيرًا منها يسافر على طول طرق البلاد. تم إنتاج أحدث طرازات VAZ 2109 بنظام تزويد طاقة المحرك. بالمقارنة مع طرازات المكربن ​​الأصلية VAZ 2109 ، يحتوي الحاقن على عدد كبير من أجهزة الاستشعار الإضافية ، ويحتوي المكربن ​​VAZ 2109 على مستشعر واحد فقط يؤثر على تشغيل المحرك - مستشعر القاعة. المستشعرات المتبقية من المكربن ​​VAZ 2109 - مستشعر ضغط الزيت ، مستشعر درجة حرارة سائل التبريد ، المروحة على المستشعر ، المستشعر العكسي لا تؤثر على تشغيل المحرك بأي شكل من الأشكال. يتم وضع مستشعر درجة الحرارة ومستشعر ضغط الزيت على لوحة العدادات ويعملان على إبلاغ سائق VAZ 2109 عن درجة الحرارة ووجود ضغط الزيت في نظام تزييت المحرك.
يحتوي VAZ 2109 مع حاقن على وحدة تحكم إلكترونية - وحدة تحكم إلكترونية ، والتي يمكن أن تسمى أيضًا وحدة تحكم. وحدة التحكم هذه هي العقول التي تتحكم في تشغيل المحرك. جهاز التحكم VAZ 2109 هو جهاز إلكتروني يتحكم في تشغيل المحرك عن طريق إرسال إشارات إلى الحاقنات بناءً على حالة أجهزة الاستشعار المختلفة المثبتة على السيارة.

مجسات VAZ 2109 مع حاقن

يتم تثبيت المستشعرات التالية على VAZ 2109 بحاقن:
1) مستشعر تدفق الهواء الشامل (DMRV)
2) مستشعر موضع الخانق (TPS)
3) مستشعر درجة حرارة سائل التبريد (DTOZH)
4) تدق الاستشعار
5) مستشعر الأكسجين
6) مستشعر موضع العمود المرفقي (DPKV)
7) مستشعر السرعة
8) مستشعر الطور
لفهم سبب الحاجة إلى كل من مستشعرات VAZ 2109 المذكورة أعلاه ، دعنا ننظر
مخطط كتلة التحكم في المحرك:
1) لتنظيم نسبة الهواء / البنزين في نظام حقن إدارة المحرك
لديها مستشعر تدفق الهواء الشامل(DMRV). بناءً على الإشارة الواردة من هذا المستشعر ، تنظم وحدة التحكم مدة النبض المطبق على الحاقن ، أي كمية الوقود. يتم تثبيت مستشعر تدفق الوقود الشامل في مبيت مرشح الهواء. اعتمادًا على تعديل وحدة التحكم ، يأتي مستشعر تدفق الهواء الشامل مع اثنين أنواع مختلفةانتاج:
أ) اعتمادًا على معدل تدفق الهواء ، تتغير قيمة الجهد من المستشعر ؛
ب) اعتمادًا على كمية تدفق الهواء ، يتغير تواتر جهد الخرج لجهاز الاستشعار
بشكل عام ، تتمثل مهمة DMRV في إرسال إشارة إلى وحدة التحكم حول كمية الهواء الداخل.
2) خنق موقف الاستشعار Vaz 2109. صمام الخانق متصل ميكانيكيًا بـ TPS. يفتح صمام الخانق عندما تضغط على دواسة الوقود ، وعندما يتم تحرير الدواسة ، يتم إغلاق صمام الخانق. TPS هو متغير متغير تقليدي ، حيث يقوم شريط التمرير بتحريك دواسة الوقود. مع تحرير دواسة الوقود وإغلاق دواسة الوقود ، تقع الإشارة من TPS إلى وحدة التحكم في حدود 0.4..0.7V. بمجرد أن يضغط السائق على دواسة الوقود ويفتح الخانق قليلاً ، يبدأ الجهد عند خرج TPS في الارتفاع. عند فتح الخانق على مصراعيه ، يكون الجهد عند خرج المستشعر أكثر من 4 فولت. عند تلقي إشارة لفتح الخانق ، تزيد وحدة التحكم من مدة النبضات إلى الحاقنات ، مما يزيد من سرعة محرك VAZ 2109.
3)مستشعر درجة المبردتم تصميم VAZ 2109 لنقل المعلومات حول درجة حرارة المحرك إلى وحدة التحكم الإلكترونية ، وهي أيضًا وحدة تحكم إلكترونية ، وهي أيضًا وحدة تحكم. إذا كان هذا المستشعر معيبًا ، فسيكون من الصعب أو المستحيل تشغيل محرك VAZ 2109 في الطقس البارد. تلقي إشارة من DTOZH تشير إلى أن المحرك بارد ، يقوم جهاز التحكم بتوليد خليط غني قابل للاحتراق لبدء تشغيل المحرك. مع ارتفاع درجة الحرارة وارتفاع درجة الحرارة ، يقلل جهاز التحكم من كمية البنزين في الخليط إلى قيمتها الطبيعية. مبدأ تشغيل المستشعر هو التغيير في مقاومة المستشعر حسب درجة الحرارة. عندما يكون المحرك باردًا ، تكون مقاومة المستشعر كبيرة ، حيث ترتفع درجة حرارتها وتتناقص وتبلغ 170 أوم في المحرك الدافئ.
4)جهاز استشعار الطرقةتم تصميم VAZ 2109 لمنع التفجير في محرك VAZ 2109. إذا كان توقيت الإشعال المحسوب بواسطة وحدة التحكم صحيحًا ، فإن محرك السيارة يعمل بسلاسة ، دون اهتزاز. ومع ذلك ، إذا بدأ المحرك في الضرب ، فيجب تغيير توقيت الإشعال. هذا ما هو مستشعر القرقعة. يتم تثبيت المستشعر على رأس أسطوانة المحرك. يوجد داخل مستشعر القرقعة VAZ 2109 عنصر كهرضغطية يولد الجهد عندما يقرع المحرك. كلما كان التفجير أقوى ، ارتفع مستوى الإشارة من المستشعر. تقوم وحدة التحكم بمعالجة الإشارة من مستشعر القرقعة وتصحيح توقيت الإشعال لمنع المزيد من التفجير.
5)مستشعر الأكسجين VAZ 2109 - ملاحظات على جودة احتراق الخليط في المحرك. إذا أظهر المستشعر محتوى أكسجين منخفضًا في غاز العادم للمحرك ، ثم يتم تحضير الخليط لإعادة التخصيب ، فمن الضروري تقليل مدة النبض للحاقنات. على العكس من ذلك ، إذا كانت كمية الأكسجين كبيرة - خليط الوقودضعيف ، ومن الضروري زيادة إمداد الوقود لتشغيل المحرك العادي. يسمح لك استخدام مستشعر الأكسجين بالتحكم التركيب الكيميائيغازات العادم وتقليل الانبعاثات في الغلاف الجوي.
6) مستشعر موضع العمود المرفقي- نوع من التناظرية لموزع الإشعال مع مستشعر هول على المكربن ​​VAZ 2109. يقوم مستشعر موضع العمود المرفقي بحساب أسنان قرص خاص مركب على العمود المرفقي للمحرك. القرص ذو الأسنان له مكان خاص حيث لا توجد أسنان - هذا المكان يتوافق مع أعلى مركز ميت للأسطوانة الأولى للمحرك. بفضل مستشعر موضع العمود المرفقي للمحرك ، تعرف وحدة التحكم أي أسطوانة وفي أي نقطة زمنية تحتاج إلى الوقود والشرارة.
7)مستشعر السرعةمثبت في علبة التروس ومصمم لتحديد سرعة VAZ 2109. مبدأ تشغيل مستشعر السرعة VAZ 2109 كما يلي: أثناء القيادة ، يولد مستشعر السرعة نبضات إلى وحدة التحكم ، ويعتمد ترددها على سرعة السيارة. نادرًا ما تأتي البقول - لذا فإن VAZ 2109 تسير ببطء. تأتي النبضات في كثير من الأحيان - يتحرك VAZ 2109 بسرعة. كل نبضة تعني أن VAZ 2109 يتحرك مسافة معينة ، والتي يتم تسجيلها في ذاكرة وحدة التحكم.
8)مستشعر الطورمثبتة فقط على سيارات VAZ 2109 بمحرك 16 صمامًا. تم تصميم مستشعر الطور لتحديد موقف الزاويعمود كامات المحرك. أي أن مستشعر الطور يسمح لنظام التحكم بتحديد أسطوانة المحرك التي تحتاج الآن إلى تزويدها بالوقود والشرارة.

ليس من غير المألوف إزالة الفوهات على سيارة الحقن VAZ 2109. يمكنك الاتصال بخدمة السيارات ، حيث سيتم القيام بكل شيء من أجل أموالك ، أو يمكنك القيام بالعمل بنفسك ، واكتساب خبرة لا تقدر بثمن وتوفير جزء مثير للإعجاب من ميزانيتك الخاصة. الخيار لك.

موقع

لا يمكنك بدء محادثة حول التعليمات الخاصة بإزالة الفتحات دون التحدث أولاً عن موقع الكائن المطلوب.

توجد فوهات سيارات VAZ 2109 على سكة الوقود. هناك 4 منهم في المجموع. وذلك لأن كل حاقن يرش الوقود على أسطوانة فردية واحدة. بما أن التسعة بها أربع أسطوانات ، فإننا نستنتج أن عدد الفتحات منطقي.

عندما يكون الاستبدال مطلوباً

هناك عدة علامات تدل على الحاجة على الأقل لإزالة وفحص حالة حاقنات الوقود. بعد ذلك ، تم اتخاذ قرار بالفعل لتنظيف العناصر أو استبدالها.

انتبه لسلوك سيارتك وتحديداً المحرك. سيخبرونك إذا كان هناك خطأ ما في الحقن. قد تظهر على النحو التالي:

• ينتج المحرك طاقة أقل ، ولا يتم الشعور بكفاءة التسارع السابقة ؛
• مع أداء المحرك الضعيف ، ونقص الطاقة ، لا يزال استهلاك الوقود يزداد ؛
• البداية السيئة ليست علامة غير شائعة لفشل الحاقن ؛
• إذا لم يكن المحرك في وضع الخمول جيدًا ، فقد تكون الرشاشات هي السبب ؛
• في غازات العادم ، تزداد كمية المكونات السامة ؛
• زيادة عدد الدورات في الدقيقة عند الخمول.

لا تتسرع في شراء فوهات جديدة على الفور ، لأن تنظيف الفوهات القديمة غالبًا ما يعيد أدائها ، ويعيد الوظيفة الثابتة السابقة.

الإزالة والاستبدال

الآن دعنا نتحدث على وجه التحديد عن كيفية إزالة واستبدال الحاقنات القديمة التي فقدت ملاءمتها بوحدات جديدة بشكل صحيح.

عملية تفكيك كل من الفوهات الأربعة متطابقة ، لذلك لن يكون هناك فرق في العملية.

ربما تكون الخطوة الأكثر إشكالية في استبدال أو تنظيف الحاقنات هي تفكيك سكة الوقود. لذلك ، سنصف بشكل منفصل كيفية إزالة هذه العقدة.

سكة الوقود هي الشريط الذي يتم تركيب الحاقنات عليه. يتم تثبيته بزوج من البراغي على أنبوب السحب. على يسار المنحدر يوجد جهاز تحكم في ضغط الوقود. لإزالته تحتاج:

• افصل الطرف السالب عن البطارية. لا أحد يحتاج إلى دوائر قصيرة.
• تخفيف الضغط في خط الوقود ؛
• قم بإزالة مرشح الهواء وفصل خرطوم أنبوب السحب ، ثم قم بفك خرطوم فراغ منظم الضغط ؛
• افصل ضفيرة الأسلاك عن مستشعر سرعة الخمول. للقيام بذلك ، ما عليك سوى الضغط على وسادات المزلاج المصنوعة من البلاستيك ؛
• افصل الكتلة بالأسلاك القادمة من المحاقن ؛
• افصل خراطيم التصريف والإمداد عن أنابيب الوقود ؛
• قم بفك براغي التثبيت التي يتم توصيل سكة الوقود بأنبوب السحب عليها ؛
• يتم تثبيت أنابيب الوقود بواسطة حامل خاص ، لإزالته تحتاج إلى فك برغي تثبيت واحد ؛
• قم بإزالة سكة الوقود عن طريق تحريكها على طول محور رشاشات الوقود. لذلك سوف يخرجون من مقاعدهم على أنبوب السحب ؛
• يتم التجميع بترتيب عكسي.

يرجى ملاحظة أن الغسالات توجد أسفل مسامير تثبيت سكة الوقود ، والتي يجب إعادتها إلى مكانها أثناء عملية إعادة التجميع أو استبدالها بأخرى جديدة مماثلة.

1. الخطوة الأولى هي إزالة سكة الوقود من سيارتك.
2. بعد ذلك ، يتم وضع المنحدر على سطح مستوٍ ، وبعد ذلك يتم فصل كتلة الأسلاك عن الفوهة التالفة. لإزالته ، تحتاج إلى ضغط شريحة التثبيت الزنبركية ، ثم فصل الكتلة.
3. باستخدام مفك البراغي ، حرك الحاجز المعدني باتجاه سكة الوقود. إنه يعمل على إصلاح بخاخ الوقود. يقوم الكثير لسبب ما بإزالة المزلاج تمامًا. ليست هناك حاجه لهذا. فقط تحرك قليلا إلى الجانب.
4. خذ الفوهة في يدك وقم بهزها قليلاً على الجانبين. لذلك يجب أن تخرج من سكة الوقود دون أي مشاكل.
5. في الوقت نفسه ، تأكد من التحقق من الحالة الحالية لحلقات ختم جسم حاقن الوقود.
6. يتم فحص حلقة الختم لعنصر رش الفوهة بنفس الطريقة. للقيام بذلك ، تحتاج إلى فك كلتا الحلقتين بمفك البراغي ومعرفة ما إذا كانت بالية أم لا.
7. في حالة حاقنات الوقود ، ليس من الضروري تغيير الحلقات عند استبدال المحاقن نفسها ، إذا كانت في حالة جيدة. فقط إذا كنت ستعيد استخدامها ، فتأكد من تشحيم الحلقات بالزيت قبل التثبيت. بمحركات ، بالطبع.
8. عند إزالة الفوهة واستبدال الحلقات (أو ترك القديمة) ، يمكنك البدء في تثبيت أجهزة جديدة. يتم تنفيذ الإجراء بترتيب عكسي.
9. أدخل المرذاذ في الفتحة الموجودة على سكة الوقود ، وثبته باستخدام التجنيب.
10. استبدل الكتلة بالأسلاك ، قم بتثبيت سكة الوقود في مكانها الصحيح.

ليس استبدال المحاقن دائمًا هو الطريقة الوحيدة والعقلانية لاستعادة أداء البخاخات. جرب تنظيفهم. هذا ليس بالأمر الصعب ، لكن المدخرات رائعة.

تنظيف

هناك طريقتان لتنظيف حاقنات الوقود ، لكل منهما الفروق الدقيقة الخاصة به. اختر لنفسك أيهما تفضله أو أكثر بأسعار معقولة ، بالنظر إلى الأموال المتاحة.

تستغرق كلتا العمليتين حوالي 2-3 ساعات ، لكن تكلفتهما عدة مئات من الروبلات. هذا أرخص بعشرات المرات من الاستبدال ونفس المبلغ تقريبًا أرخص من محطات الخدمة.

بعد تنظيف الفتحات ، افحصها قيد التشغيل. إذا لم يفلح ذلك ، فسيتعين عليك تغييره.

"لقد درسنا بالتفصيل أسباب المكربن ​​VAZ 2108 ، VAZ 2109 ، VAZ 21099 لا يبدأ. ومع ذلك ، فإن الحاقن VAZ 2109 له خصائصه الخاصة ، لذلك تم تصميم هذه المقالة لمساعدة مالكي حاقن VAZ 2108 2109 21099 عندما توقف حصانهم الحديدي عن البدء. تعتبر الاختلافات في استكشاف الأخطاء وإصلاحها بين المكربن ​​\ u200b \ u200b ومحركات الحقن مهمة للغاية. لذلك ، يمكن لمالك VAZ 2108 المكربن ​​، VAZ 2109 ، VAZ 21099 أن يحدد بأم عينيه سبب عدم بدء تشغيل سيارته. ومع ذلك ، إذا قمت بنقلها إلى حقنة VAZ 2108 ، VAZ 2109 ، VAZ 21099 ، والتي لم تبدأ ، فلن يعرف الشخص ما يجب فعله.
إنه مفهوم: مضخة وقود كهربائية ، وحدة التحكم الإلكترونية ، مجموعة من أجهزة الاستشعار ، والحاقنات ، ووحدة الإشعال. عدم معرفة أي شيء وبأي ترتيب ، فإن الموقف عندما لا يبدأ محرك الحقن يمكن أن يخيف صاحب السيارة.
هنا ، كما هو الحال في تشخيص أي عطل ، من المهم وجود تسلسل واضح ومدروس جيدًا من الإجراءات لتحديد الخلل. لذلك لنبدأ ، إذا لم يبدأ محرك VAZ 2108 2109 21099 ، فإن القاعدة القديمة تعمل هنا: "إما أنه لا يوجد شيء يحترق ، أو لا يوجد شيء لإشعال النار فيه." أي إما أنه لا يوجد شرارة ، أو الخليط القابل للاحتراق لا يدخل أسطوانات المحرك.
1) تحقق مما إذا كان هناك شرارة. للقيام بذلك ، قم بفك الشمعة من الأسطوانة ، واضغط عليها على الأرض وأدر البادئ. إذا قفزت شرارة على شمعة ، فإن المشكلة تكمن في نظام إمداد الوقود.
ومع ذلك ، يجب أن نتذكر أنه إذا كانت الشمعة غير المفكوكة مبللة ، وفي نفس الوقت كانت هناك شرارة ، فمن الضروري التحقق من العلامات.

نظرًا لحقيقة أن حزام التوقيت ينزلق سنًا واحدًا أو أكثر ، فسيتم تعطيل توقيت الصمام ولن يبدأ تشغيل محرك VAZ 2108 2109 21099.
إذا لم تقفز الشرارة على الشمعة ، فقد يكون السبب: مستشعر موضع العمود المرفقي (المشار إليه فيما يلي باسم DPKV) ، بكرة العمود المرفقي ، وحدة الإشعال ، الكمبيوتر.
1 أ)يخاف الكثيرون مما هو موجود في الحاقن. نعم ، هذا صحيح ، فإن التشغيل غير الصحيح لأجهزة الاستشعار يمكن أن يفسد بشكل كبير حياة مالك حاقن VAZ 2108 2109 21099. سأخبرك بتفصيل واحد مهم ، ستشعر من خلاله بالتحسن على الفور: لن يبدأ محرك VAZ 2109بسبب عطل في جهاز استشعار واحد - DPKV. إذا كان أي جهاز استشعار آخر معيبًا ، فسيبدأ المحرك ، ولن يكون تشغيله غير صحيح فقط - يمكن أن يتضاعف ثلاث مرات ، لا يطور الطاقة ، ويزيد من استهلاك الوقود ، ولكن يجب أن يبدأ.
لذلك ، نتحقق من DPKV VAZ 2108 و VAZ 2109 و VAZ 21099 وسلامة الموصل والأسلاك الخاصة به. في كثير من الأحيان ، يتعفن موصل DPKV ، حيث يمكن أن تحصل عليه الرطوبة والأوساخ من الأسفل ، على الرغم من أن المستشعر نفسه موثوق للغاية. إذا كان هناك شك في أن DPKV معيب ، فيمكن إزالته وفحصه بسهولة. قم بتطبيق الطاقة عليها من البطارية وإحضار المعدن إلى منطقة عملها. عندما يقترب المعدن ، يجب أن يزداد جهد خرج المستشعر ، وعند إزالة المعدن ، يجب أن يكون جهد خرج DPKV قريبًا من الصفر.
إذا كان DPKV معيبًا ، فقم بتغييره وحاول بدء تشغيله. فشل - المضي قدما.
1 ب)بكرة العمود المرفقي. ماذا يمكن أن تكون المشكلة هنا؟ تكمن المشكلة في أن جزء البكرة الذي يحتوي على أسنان على DPKV من المطاط ، ويمكن أن يسقط أو ينزلق.

وفقًا لذلك ، لا يعمل DPKV أثناء دوران العمود المرفقي ولا تعطي وحدة التحكم الإلكترونية أمرًا لإحداث شرارة للشموع. يمكنك ببساطة إزالة غطاء حزام التوقيت والتحقق بصريًا من أن بكرة العمود المرفقي تدور وتعمل. في نفس الوقت ، تحقق من سلامة حزام التوقيت والملصقات.
1 ج)قد يكون سبب عدم وجود شرارة هو عطل في وحدة الإشعال. من الضروري أيضًا التحقق من الموصل الموجود في وحدة الإشعال للتأكد من سلامتها. إذا أمكن ، يمكنك أخذ وحدة الإشعال من سيارة أخرى والتحقق مما إذا كان المحرك سيبدأ أم لا.
1 د)إذا كانت وحدة التحكم الإلكترونية معيبة ، فلن يبدأ المحرك بشكل طبيعي.
1 هـ)عدم وجود اتصال في الأسلاك. يمكن أن تكون جميع الأجهزة سليمة: وحدة التحكم الإلكترونية ووحدة الإشعال وجميع أجهزة الاستشعار. لكن لن يكون هناك اتصال بينهما في الأسلاك ، على سبيل المثال ، تمزق السلك أو يتأكسد الموصل.
2) إذا كانت هناك شرارة ، لكن المحرك لم يبدأ ، فتحقق من نظام طاقة المحرك.
تحقق مما إذا كان يتم توفير الوقود للحاقنات:
2 أ)هل مضخة الوقود مضخة؟

تحتوي VAZ 2109 مع حاقن على مضخة وقود كهربائية

مضخة الوقود VAZ 2108210921099 حاقن كهربائي ، مغمور في خزان الغاز للسيارة. عندما يتم تشغيل الإشعال ، يجب سماع عملها. للتحقق مما إذا كانت تضخ الوقود أم لا ، يمكنك فك أحد أنابيب إمداد الوقود ، ووضع حاوية تحتها وتشغيل الإشعال - يجب أن يتدفق البنزين من الأنبوب.
يمكن أيضًا قياس الضغط في سكة الوقود VAZ 2109 مع حاقن باستخدام مقياس ضغط تقليدي. يحتوي منظم الضغط المثبت على سكة الوقود على منفذ خاص لتوصيل مقياس الضغط. نقوم بتوصيل مقياس الضغط ومشاهدة الضغط في خط الوقود. يجب أن يكون حوالي 4 أجواء. إذا كان مقياس الضغط لا يظهر الضغط ، فإن مضخة الوقود لا تعمل.
2 ب)إذا كان فلتر الوقود مسدودًا ، فلن تتمكن المضخة من توفير إمدادات الوقود اللازمة لحاقنات السيارة.

فلتر الوقود VAZ 2109

مرة أخرى ، يمكنك فهم ما إذا كان الفلتر مسدودًا أم لا باستخدام مقياس ضغط متصل بمخرج منظم الضغط على سكة الوقود في السيارة.
2 ج) الفوهات المسدودة.

عندما يتم انسداد المحاقن ، فإنها إما لا تمرر الوقود على الإطلاق ، أو أن الوقود يدخل بكمية أقل ولا يتم رشه ، بل يتقطر. بسبب الفتحات المسدودة ، قد يكون من الصعب بدء تشغيل محقن VAZ 2108210921099 في الطقس البارد. عادة لا تطور مثل هذه السيارة القوة الكاملة أثناء القيادة.
2 د)قد لا يتم رش الوقود بواسطة الحقن إذا لم يتلقوا إشارات للفتح من وحدة التحكم الإلكترونية. من الضروري التأكد من وضع الرقائق على الفتحات وأن جميع الأسلاك سليمة.
3) عند بدء تشغيل محرك بارد في الطقس البارد ، خاصة في محركات الحقن VAZ 2108 ، VAZ 2109 ، VAZ 21099 ، غالبًا ما تحدث ظاهرة مثل انزلاق أو قص أسنان حزام التوقيت. في هذه الحالة ، يتم انتهاك توقيت صمام المحرك ولا يمكن بدء تشغيله.
للتأكد من أن حزام التوقيت لم ينزلق ، فأنت بحاجة إلى إزالة غطاء الحزام والتحقق من العلامات الموجودة على عجلة عمود الكامات وعلى عمود الحدافة. إذا كان كل شيء على ما يرام ، فتابع.
4) إذا غمرت الشموع VAZ 2108210921099 ، فيجب تجفيفها. لا تتشكل شرارة على شمعة مملوءة. إذا قمت بفك الشمعة ، وكانت كلها مبللة ، فأنت بحاجة إلى فك كل الآخرين وإشعالهم بالغاز. إذا تم إعادة غمرها ، فمن الضروري البحث عن السبب في مكان آخر.
5) لا يمكن أن تبدأ بعض حاقنات VAZ 2108 210921099 في الطقس البارد مع توصيل مستشعر درجة حرارة المحرك. ربما تكون هذه ميزة للبرنامج الثابت أو شيء من هذا القبيل. عندما تتخلص من شريحة مستشعر درجة الحرارة ، يبدأ المحرك بصعوبة ، لكنه يبدأ. عند الاتصال ، لا.
يمكن لمثل هذه الميزة أن تربك أي شخص: هناك شرارة ، والشموع مبللة ، والحزام لم ينزلق ، ولن تبدأ السيارة. انزع مستشعر درجة الحرارة ، وبدأ تشغيله. هذا الموقف ، بالطبع ، هو استثناء أكثر من كونه قاعدة ، لكن مالك VAZ 2109 يدرك ذلك بشكل أفضل.
6) إنه نادر أيضًا ، لكنه يحدث. تسليط المحفز في كاتم صوت السيارة. وفقًا للمتطلبات البيئية ، يتم تثبيت محفز في كاتم الصوت لحاقن VAZ 2108 ، VAZ 2109 ، VAZ 21099 ، مما يقلل من انبعاثات الغازات الضارة في الغلاف الجوي. إذا انسكب هذا المحفز داخل كاتم الصوت ، فسيتم إعاقة غازات العادم وإما أن المحرك لن يبدأ على الإطلاق أو سيتوقف. للتخلص من هذا العنصر ، تحتاج ببساطة إلى فك مشبك التثبيت بين المحفز وكاتم الصوت بحيث تخرج غازات العادم بعد الرنان.

المشكلات الموضحة أعلاه هي الأسباب الأكثر شيوعًا لعدم بدء تشغيل محرك VAZ 2108 و VAZ 2109 و VAZ 21099 ، ولكن يجب أن نتذكر أن هناك حالات خاصة يمكن أن تساعد فيها محطات الخدمة فقط.

محرك الحقن VAZ 2109 ليس جديدًا. منذ عام 1994 ، تم تركيب هذه الوحدات على سيارات عائلة Lada.
كما تعلم ، كان هناك دائمًا مؤيدون ومعارضون لكل من خيارات المكربن ​​والحقن. في VAZ 2109 ، يعني بدء تشغيل محرك الحقن انبعاثات ضارة أقل في البيئة ، وديناميكيات أفضل بسرعات عالية ، وأكثر من ذلك بكثير.
من هذا المنشور ، سوف تتعلم ليس فقط الفرق بين كلا النوعين من المحركات ، ولكن أيضًا ستحصل على نصائح قيمة حول كيفية تغيير وحدة المكربن ​​إلى وحدة الحقن بيديك.
لذا ، فإن مزايا كل من الوحدة والوحدة الأخرى أكثر من كافية. قبل اختيار المحرك الذي تختاره لـ "تسعة" ، يوصى بتحديد الوضع الذي يتم تشغيل السيارة فيه معظم الوقت. كل هذا له أهمية كبيرة.

محرك المكربن ​​لـ VAZ 2109

ماذا استطيع قوله. حتى الآن ، يحترم الكثيرون هذا النوع من المحركات ، على الرغم من تقادمه.
كما تعلم ، لا يتم تثبيت هذه المحركات اليوم على سيارات الإنتاج ، ولكن على الطرق هناك العديد من الحالات مع وحدة المكربن.

ملحوظة. لطالما تم تأنيب خيارات محرك المكربن ​​في البلدان المتقدمة. في أوروبا ، حيث تعتبر البيئة والهواء النظيف ذات أهمية كبيرة ، لطالما كانت هذه المحركات على القائمة السوداء.

من حيث المبدأ ، يعد الانبعاث الكبير للمواد الضارة في الغلاف الجوي أول وأهم عيب لهذه المحركات.
تشمل الميزات الأخرى لهذا المحرك ما يلي:

• عند السرعات العالية ، يقلل "المكربن" من قدراته بشكل كبير. نحن نتحدث عن عزم الدوران ، والذي يكون ، مع ذلك ، أعلى عند الدورات المنخفضة.

ملحوظة. على وجه الخصوص ، عند السرعات العالية ، يكون من الأصعب على سيارة VAZ 2109 المزودة بوحدة طاقة مكربن ​​، أن تتجاوز استجابة دواسة الوقود بشكل كبير. من ناحية أخرى ، عند البدء من حالة توقف تام ، يسمح لك هذا المحرك بزيادة السرعة المطلوبة بسرعة كبيرة (14 أو 16 ثانية / 100 كم / ساعة).

• كبير مقارنة بالحقن ، ناقص آخر. كما تعلم ، فإن المكربن ​​يمتص الوقود بقدر ما هو مطلوب. على سبيل المثال ، في ظل الأحمال الثقيلة ، ستحتاج إلى الكثير من الوقود (الاستهلاك النموذجي هو 8.7 لتر / 100 كم) ؛

• يعد وجود التحكم اليدوي في مخمد الهواء ناقصًا ، ولكن في موسم البرد يجعل من الممكن ، كما قال سائقي السيارات المتمرسين ، "الشعور" بالمحرك.

ملحوظة. في بعض طرز VAZ 2109 المزودة بوحدة مكربن ​​، تم إصدارها مؤخرًا ، تم التحكم في هذا المخمد تلقائيًا.

لديها مثل هذا المحرك بالطبع ، ومزاياه:

• بادئ ذي بدء ، فإن سعر المكربن ​​أرخص بكثير ؛
• كما أن صيانتها أسهل بكثير وغير مكلفة ؛
• يعتبر عدم وجود أي وحدات تحكم على وحدات التحكم الدقيقة من قبل عشاق المكربن ​​VAZ 2109 كميزة ؛
• السائق المتمرس قادر على الأداء في أي مكان ، حتى في المجال المفتوح ، دون وجود أدوات خاصة ومساعد.

ملحوظة. يتضمن أحد خيارات الإصلاح السريع للمكربن ​​\ u200b \ u200b التطهير عند تبديل سلكين مدرعين. لكن مع محرك الحقن ، لن يعمل هذا بالتأكيد.

حاقن

كما في الحالة أعلاه ، هناك مزايا وعيوب هنا. إذا جاز لي أن أقول ذلك ، فإن جميع مزايا "المكربن" هي عيوب الحاقن والعكس صحيح.

الخصائص

هم كالتالي:

• يحتوي محرك الحقن على انبعاث أقل للمواد الضارة ، وهو أكثر ملاءمة للمتطلبات الحديثة من المكربن ​​؛
• عزم الدوران هو عكس وضع "المكربن". هنا ، عند السرعات المنخفضة ، لا يوجد أداء كافٍ ، ولكن عند السرعة العالية ، يفتح مثل هذا المحرك رياحًا ثانية تقريبًا ؛
• سوف تكلف صيانة الحاقن أكثر قليلاً ؛
• يجب ملء الحاقن بالوقود النظيف (وإلا فإن الفوهات سوف تسد) ، بينما يتم سكب كل ما هو فظيع تقريبًا في المكربن ​​؛
• يُظهر التشخيصات ، والتي من الضروري ، مرة أخرى ، تحديد مبلغ مرتب ؛
• من ناحية أخرى ، يتمتع الحاقن باستهلاك أقل للوقود ، خاصة على الطريق السريع (6-7 لتر / 100 كم). لشرح هذه الميزة أمر بسيط: يتم التحكم في الفتحات الموجودة على مثل هذا المحرك بواسطة جهاز كمبيوتر يوفر كمية محسوبة بدقة من الوقود.

نصيحة. تعتمد كمية الوقود المقدمة على البرامج الثابتة لوحدة التحكم الإلكترونية. وإذا كان VAZ 2109 الخاص بك مع حاقن يستهلك أكثر من المعتاد ، فربما تكون هذه أخطاء في البرنامج.

• ليست هناك حاجة لاستخدام أي "شفط" أو شيء مشابه في عملية صيانة محرك الحقن. سيتم التحكم في جميع دورات الوحدة إلكترونيًا ؛
• اليوم ، يقوم العديد من المالكين بتثبيت سيارات الجيل الرابع HBO. من الأسهل بكثير تثبيت مثل هذه المجموعة على VAZ 2109 مقارنة بالإصدار المزود بمكربن.

تحويل المكربن ​​إلى حاقن

جعله ممكنا. كما وعدت ، ها هي التعليمات. يمكن إجراء التعديلات في المرآب الخاص بك ، ويفضل أن يكون ذلك بمساعدة مساعد.

شيء

لا يمكن أن يكون موضوع التغيير هو VAZ 2109 فحسب ، بل أيضًا G8 ، بالإضافة إلى VAZ 21099 (السيارات المزودة بمحركات المكربن). الغرض والهدف من العملية: تحويل الوحدة إلى حاقن ذي 16 صمامًا عن طريق تركيب رأس أسطوانة من VAZ 2112.
بالفعل في مرحلة نهاية التغيير ، حتى دون إجراء إعدادات وحدة التحكم الإلكترونية ، هناك فرق كبير.
تزداد ديناميكيات السيارة ، ويظهر سلوك مختلف للسيارة على المسار ، يتناقص. من ناحية أخرى ، يتدهور أداء السيارة عند الدورات المنخفضة ، ولكن يتم تعويضها من خلال التحسن في الجر عند الدورات العالية (بعد 2000 دورة في الدقيقة).

ملحوظة. سيسعد أي مالك لـ "التسعة" أن سيارته ستظهر الآن نفس التسارع عند السرعة الرابعة كما في الماضي في الثالثة. إذا كان الطريق فقط مستقيماً ، فإن "الحاقن" سيظهر نفسه ويصل بسهولة إلى مستوى 5000 دورة في الدقيقة.

تمرين

العملية ، بالطبع ، تعني إعدادًا كفؤًا.
يجب أن تكون المكونات التالية ، كما يقولون ، في متناول اليد ، على يقين:

• رأس الاسطوانة من "dvenashki" ، مزودة بجهاز استقبال ومشعب ؛

• تحكم خاص (مستشعر) ؛
• أنبوب الخانق مع منظم موضع المثبط ؛
• DMRV وأكثر من ذلك بكثير (يمكن قراءة قائمة مفصلة أو تنزيلها من مقالات أخرى على موقعنا).

عملية إعادة العمل خطوة بخطوة

نبدأ الإجراء:

• نقوم بتفكيك رأس الاسطوانة.
• في الوقت نفسه ، نزيل أيضًا: جميع ملحقات منطقة الوقود وخزان الغاز ونظام الإشعال ؛
• نقوم بإزالة المولد والثرموستات وجميع البكرات والأحزمة تمامًا ؛
• الآن نضع خزان غاز جديدًا بمضخة (من طراز VAZ مع حاقن) ؛
• نقوم بتفكيك المكربن ​​، وكذلك مكونات نظام الإشعال التي تتطلب الاستبدال ؛
• نقوم بفصل جميع الخراطيم والأنابيب (سنقوم بتثبيت مجموعة جديدة من "dvenashki") ؛
• نزيل البليت.
• نقوم بتركيب مكابس جديدة من "dvenashki" (للأصابع العائمة) وربط القضبان بـ "10".

ملحوظة. الاستبدال في هذه الحالة ضروري ببساطة ، لأن المكابس العادية وقضبان التوصيل مصممة لنسبة ضغط أقل ونحتاج إلى مكونات لها فتحات خاصة للصمامات الأخرى.

نواصل:

• نضع وحدة جديدة مع تدفق خارجي لـ DPKV على الغطاء ، بدلاً من مضخة الزيت القياسية.

نصيحة. من أجل عدم تغيير المضخة بأكملها ، هناك احتمال آخر. تحتاج فقط إلى العثور على مسدس قوي ومحاولة إزالة الغطاء فقط واستبداله.

• نضع أنابيب جديدة من نظام التبريد.

ملحوظة. سيكون من المنطقي استبدال المجموعة بأكملها ، وعدم إضاعة الوقت في البحث عن خراطيم كاملة. هذا أكثر صحة ، خاصة وأن المجموعة الجديدة غير مكلفة.

• نحن نجهز كل شيء لتركيب رأس ذو 16 صمامًا.

ملحوظة. من حيث المبدأ ، فإن موقع السحابات هو نفسه في VAZ 2109 ، لكن مسامير الرأس القديم طويلة جدًا. سيكون عليك تقصيرها. بالإضافة إلى ذلك ، سيكون من الضروري حفر ثقوب في الرأس الجديد بحجم 12.

• نضع خطوط وقود جديدة (من "dvenashki" أو طرز أخرى بمحركات الحقن) ؛
• نقوم بتوصيل خزان الوقود الجديد بالطرق السريعة ؛
• نضع الأسلاك اللازمة من وحدة التحكم إلى مضخة الوقود ، ونترك منظمات مستوى الوقود كمعيار.

ملحوظة. لقد قطعنا ثقبًا في جدار حجرة المحرك ، حيث نضع الأسلاك. يتم ذلك من أجل عدم إطالة الأسلاك القياسية. يمكن رؤية مخطط أسلاك مماثل على VAZ 2110.

• قم بتثبيت التحكم في الضربات. للقيام بذلك ، قم بحفر ثقب في الكتلة ، ثم قص الخيط إلى "8" ؛
• نحن بالضرورة نغير مضخة الماء (المضخة) إلى وحدة "dvenashki" المقابلة ؛

• نقوم أيضًا باستبدال جهاز التنفس لتهوية علبة المرافق مع مقياس الزيت ؛
• نضع رأس الأسطوانة ، ولا ننسى تغيير الحشية إلى أخرى جديدة أولاً. يجب أن تتطابق مع الرأس الجديد.

نصيحة. لتقليل المقاومة في القنوات ، يوصى بإعداد الرأس والمشعبات قبل التثبيت. للقيام بذلك ، نقوم بإزالة جميع النتوءات عند التقاطعات عن طريق المرور فوقها بقاطع.

• يمكن توفير منظم الحرارة من حاقن "سمارة" ؛
• نقوم بتوصيل الأنابيب لسائل التبريد ؛
• يجب إزالة غطاء التوقيت الخلفي والبكرات. لا تنس تفكيك البكرات من "dvenashki" أيضًا.

ملحوظة. يجب تثبيت الحزام حسب العلامات.

• نضع مولدًا جديدًا بمحرك.

وهذا هو المهم أن نعرف. بالنسبة للمولد الجديد ، سيبقى المثبت العلوي غير مستخدم ، لأنه غير متوفر في الكتلة. سيتعين علينا الاعتماد على اثنين من البراغي العادية السفلية ، لكنهما سيثبتان بإحكام (محددًا).

• نضع جميع المنظمين (أجهزة الاستشعار) في مكانها الصحيح ؛
• نضع غطاء الصمام على مانع التسرب ؛
• نقوم بتجميع وحدة الإشعال وجميع أسلاك الشموع والباقي ؛
• نضع مرشح الهواء في مكانه ؛
• الآن نحن بحاجة للعمل على نظام العادم. يمكن ترك كاتم الصوت بشكل قياسي ، ولكن يجب أن يكون الرنان والأجزاء الأخرى جديدة ؛
• نقوم بتوصيل الأسلاك بلوحة القيادة والقفل ؛
• نملأ الوقود والزيت.
• نبدأ المحرك ونذهب.

في نهاية المقال ، نقدم الخصائص التقنية لـ VAZ 2109 لكلا الخيارين:

يمكن أن يؤدي الضبط الفني للسيارات إلى تحسين أدائها بشكل كبير مقارنة بأداء المصنع. هذا الموضوع مناسب بشكل خاص لأصحاب السيارات المحلية ، مثل VAZ-2109 ، لذلك هذه المقالة مخصصة لهم. سيكون هدف التحديث هو VAZ-2109 ، المجهز بمحرك احتراق داخلي مكربن ​​طراز 21083. وتتمثل المهمة الرئيسية لهذا التحسين في تحويل محرك المكربن ​​إلى محرك حقن عن طريق استبدال رأس الأسطوانة بوحدة VAZ-2112.

"تسعة" بمحرك تم تحويله إلى رأس بستة عشر صمامًا ، حتى بدون إعداد جيد الأداء ، يعمل بشكل أفضل بكثير مقارنة بالتكوين الأساسي. في الوقت نفسه ، من الممكن حدوث تدهور طفيف في معلمات السيارة بسرعة تصل إلى 2000 دورة في الدقيقة ، ولكن هذا يزيد من قوة الجر عندما يدور المحرك بسرعة عالية. أعجب العديد من السائقين بحقيقة أن السيارة يمكن أن تصل بسهولة إلى 5000 دورة في الدقيقة على سطح طريق أملس.

أمر العمل

يمكن إجراء جميع مراحل التحديث دون إزالة محرك VAZ-2109 ، على الرغم من أن هذا غير مريح تمامًا. تسلسل العمل:

1. من الضروري تفكيك رأس الأسطوانة وخزان الوقود عن طريق فصل جميع الأنابيب ، وتفكيك نظام الإشعال والمكربن ​​تمامًا ، وإزالة المولد والثرموستات ، بما في ذلك جميع الأحزمة والبكرات.

   بعد ذلك ، يمكنك المضي قدمًا في تركيب خزان غاز مزود بمضخة وقود متكاملة مستعارة من نموذج الحقن ؛

   

2. سوف تحتاج إلى فصل أنابيب نظام التبريد. يمكن استخدام بعضها في المستقبل ، على الرغم من أن المجموعة الجديدة لـ VAZ-2112 ICE ليست باهظة الثمن بحيث يمكن توفيرها ؛
3. أنت الآن بحاجة إلى استبدال المكابس القديمة وقضبان التوصيل بأخرى جديدة تتوافق مع النموذج الثاني عشر (للأصابع العائمة). هذه العملية مهمة لأن عناصر "التسعة" ليست مناسبة بسبب ميزات التصميم، وهي مصممة لضغط أقل ؛
4. قد يقتصر الاستبدال الكامل لمضخة الزيت العادية بوحدة بغطاء ، حيث يتم توفير مكان لـ DPKV ، على تثبيت غطاء واحد فقط.
   

   هناك فارق بسيط هنا: عند إزالة هذا الجزء ، لا يمكنك الاستغناء عن مسدس قوي ؛

5. يوصى باستبدال المجموعة الكاملة لنظام التبريد VAZ-2109 ، لأن هذا الحل هو الأكثر عقلانية. إذا رغبت في ذلك ، بالطبع ، يمكن ترك بعض العناصر كما هي ؛
6. قبل تثبيت رأس الاسطوانة ، يجب عليك القيام به العمل التحضيري. أولاً ، ستحتاج إلى تقصير مسامير الرأس القديمة ، وثانيًا ، حفر ثقوب تصل إلى 12 مم في الرأس الجديد ؛

   

   العمل مع البراغي

7. خطوط الوقود المستعارة من النموذج مع محرك الحقن، يجب أن يتم تثبيتها في المواضع المخصصة لهم ؛
8. بعد تركيب خزان الغاز ، يجب عليك توصيله بالخط المناسب. يتم وضعها من وحدة التحكم إلى مضخة الوقود. لتجنب إطالة الخط ، يمكنك عمل ثقب خاص في حجرة المحرك ، بشكل أكثر دقة - في جداره. في هذه الحالة ، لا تتغير أسلاك المستشعر الذي يحدد استهلاك الوقود ؛
9. في الكتلة المخصصة لتركيب جهاز التفجير ، ستحتاج إلى حفر ثقب ثم قطع الخيط ؛
10. يتم استبدال المضخة بجهاز مماثل VAZ-2112 ، بالإضافة إلى جهاز تهوية علبة المرافق. يشمل هذا الأخير شراء مقياس الزيت ؛
11. يمكنك البدء في تثبيت الرأس ، دون أن تنسى شراء حشية جديدة. قبل هذا الإجراء ، يوصى بإعداد سطح رأس الأسطوانة وخطوط الأنابيب من خلال القضاء على جميع المخالفات في التزاوج باستخدام القاطع. سيؤدي ذلك إلى تقليل المقاومة التي تحدث في التجويف ؛
12. يتم تركيب منظم الحرارة من المحرك الكهربائي VAZ-2108 ؛
13. توصيل أنابيب توصيل لتزويد المبرد ؛
14. يتم تثبيت الغطاء الخلفي لآلية توزيع الغاز ، والبكرات ، والبكرات من طراز 2112 ، وحزام ، ومولد مع محرك كهربائي ، بالإضافة إلى مثبتات من G8. في هذه الحالة ، لا يتم تضمين فتحة التثبيت العلوية للكتلة. على الرغم من ذلك ، يكفي تثبيت الوحدة بمسامير قياسية للفتحات السفلية ؛
15. يتم تثبيت جميع أجهزة الاستشعار في أماكنها (يُنصح بشراء أجهزة استشعار جديدة) ؛
16. غطاء الصمام مؤمن مع مانع التسرب. يجب إعادة العناصر مثل وحدة الإشعال ، وجهاز الاستقبال ، وأسلاك شمعة الإشعال ، والخانق ، والتمويج إلى أماكنها. ثم تحتاج إلى تشغيل الأسلاك لجميع أجهزة الاستشعار. يتم تثبيت فلتر الهواء والكابل من طراز محرك الخانق 21103 في أماكنهما الخاصة ؛
17. جاري تركيب نظام عادم السيارة. يمكن ترك المرشح الصوتي (كاتم الصوت) كما هو ، ولكن بالنسبة للمجمع والرنان ، فمن الأفضل شرائهما ؛
18. يجب توصيل الأسلاك بمفتاح الإشعال ولوحة العدادات. أخيرًا ، يجب ملء النظام بسائل التبريد والزيت والوقود.

    

    المرحلة الأخيرة

بعد الانتهاء من جميع النقاط المذكورة أعلاه ، يعتبر ضبط السيارة مكتملاً. يمكنك الآن الاستمتاع بجميع مزايا VAZ-2109 المكتسبة نتيجة لهذا التحديث.

واجه العديد من مالكي محرك الحاقن VAZ 2109 مشكلة عندما لا يكتسب المحرك زخمًا. تم تركيب محرك حقن ذو 8 صمامات من VAZ 2108. في "التسعات" ، لذلك ، لديهم نفس المشاكل ، وكذلك طرق التخلص.

أسباب الخلل

من الناحية الهيكلية ، فإن محرك الحاقن VAZ 2109 هو نسخة معدلة من وحدة طاقة المكربن ​​2108. يحتوي المحرك على أربع أسطوانات وثمانية صمامات. تصميم المحرك بسيط للغاية ، مما سيسمح لك بتشخيص وإصلاح المحرك بنفسك.

قبل الشروع مباشرة في النظر في مسألة الإصلاح ، يجدر تحديد الأسباب التي يمكن أن تسبب مثل هذا الخلل مثل عدم اكتساب الزخم. لذلك ، ضع في اعتبارك الأسباب الرئيسية للخلل:

• وقود سيء.
• عطل في نظام الإشعال.
• تكوين غير صحيح لخليط الهواء والوقود.
• مجموعة المكبس.
• أجهزة الاستشعار ووحدة التحكم الإلكترونية في المحرك.

طرق الحذف

السبب الرئيسي وراء عدم قدرة المحرك على التقاط السرعة هو تكوين خليط من الوقود والهواء. لذلك ، لا يتلقى المحرك النسبة الصحيحة من البنزين والهواء ، مما يؤثر على عمل وحدة الطاقة ولا يدور خليط الاحتراق في العمود المرفقي بدرجة كافية ، مما يدفع العجلات.

ضع في اعتبارك عمليات التشخيص الأساسية وطرق الإصلاح.

وقود "سيء"

بادئ ذي بدء ، من الضروري فهم نوعية البنزين الذي يتم سكبه في النظام وما إذا كان من الممكن أن يحترق بشكل صحيح وكامل. لن يكون العمود المرفقي قادرًا على الدوران فحسب ، بل سيعتمد أيضًا على انسداد نظام الطاقة.

عادةً ما يكون المؤشر الرئيسي لجودة البنزين هو حالة فلتر الوقود. في حالة انسداده كثيرًا ، يوصى بتغيير مورد الوقود. لإصلاح المشكلة ، من الضروري تنظيف نظام إمداد الوقود بالكامل ، من خزان الوقود إلى الحقن. أيضًا ، يجدر تشخيص مجموعة المكبس وتنظيفها ، حيث يوجد على الأرجح رواسب كربونية في المكابس.

أعطال نظام الإشعال

مرارًا وتكرارًا ، كان السبب في أن المحرك يكتسب زخمًا ضعيفًا هو وحدة الإشعال. تعتبر شمعات الإشعال المعطوبة أو الأسلاك ذات الجهد العالي علامة مباشرة على مشاكل ذات طبيعة مختلفة. إن إجراء عمليات التشخيص أمر بسيط للغاية. شمعات الإشعال مفكوكة ويتم فحصها بحثًا عن الشقوق والسخام.

إذا لم يكن هناك ضرر واضح ، فإن الأمر يستحق التحقق من الأداء على حامل شموع خاص. إذا تم العثور على شموع معطلة ، يوصى بتغييرها بعد ضبط الفجوة.

يتم تفكيك أسلاك الجهد العالي من السيارة وفحصها بواسطة جهاز اختبار. إذا كانت المقاومة أكثر أو أقل من 5 أوم ، فهذا هو السبب.

يجدر النظر في حقيقة أنه يجب تغيير أسلاك BB في مجموعات.

تكوين خليط وقود الهواء

لتشكيل خليط وقود الهواء ، هناك حاجة إلى شيئين - الوقود والهواء. في هذا السياق ، سيؤدي انسداد أحد الأنظمة إلى حقيقة أن الخليط القابل للاحتراق سيتشكل بشكل غير صحيح ، مما سيؤثر على تشغيل وحدة الطاقة.

أما بالنسبة لانسداد نظام الحقن ، فغالباً ما تكون الفتحات. عادة ، لعلاج الخلل ، يكفي تنظيف العناصر ببساطة ، ولكن ليس دائمًا. يحدث أن تكون الفتحات مسدودة للغاية ويجب استبدال العناصر. لا يعرف العديد من سائقي السيارات أن هذا جزء قابل للطي ويكفي لتغيير الفتحات ، والتي يكون سعرها أقل بكثير.

يحدث انسداد في نظام إمداد الهواء عندما لا تتم صيانة الوحدة في الوقت المناسب. أول مكان يجب البحث فيه هو مرشح الهواء. في هذا السياق ، لا يدخل الهواء الكافي إلى أسطوانات المحرك ، مما يؤدي إلى احتراق غير كامل للبنزين ، وهي حركية لا تكفي لدفع المكابس بما يكفي لتدوير العمود المرفقي.

العنصر التالي الذي يجب التحقق منه هو جسم دواسة الوقود. يمكن أن يؤدي انسداد العنصر أو تشويشه إلى التأثير أعلاه. يمكنك تنظيف المجموعة بنفسك باستخدام منظف المكربن ​​العادي.

مجموعة المكبس

مرارًا وتكرارًا ، كان سبب التشغيل غير الصحيح للمحرك هو رواسب الكربون في مجموعة المكبس. يمكنك القضاء عليه بمساعدة المواد الكيميائية الخاصة بالسيارات أو الطرق الشعبية. ولكن ، كما تظهر الممارسة ، هذا ليس لفترة طويلة ، ويجب إصلاح المحرك. أيضًا ، تجدر الإشارة إلى أن رواسب الكربون لن تكون فقط في مجموعة المكبس ، ولكن أيضًا على الصمامات.

يمكن أن تصبح مجموعة من العوامل سببًا أساسيًا لحدوث عطل وإمكانية إجراء إصلاح شامل.

إلكترونيات

العنصر الوحيد الذي يكاد يكون من المستحيل تشخيصه في المنزل هو الإلكترونيات. لذلك ، فإن عطل أحد أجهزة الاستشعار أو عطل في وحدة التحكم الإلكترونية في المحرك سيؤدي إلى التشغيل غير السليم للمحرك. لتشخيص المشكلة وحلها ، تحتاج إلى الاتصال بأخصائي.

غالبًا ما يلجأ العديد من مالكي المحركات إلى الموالف لإجراء ضبط رقاقة لمحرك VAZ 2109. سيؤدي ذلك إلى القضاء على أوجه القصور في البرامج الثابتة للمصنع ، فضلاً عن تقليل الاستهلاك أو زيادة طاقة وحدة الطاقة.

استنتاج

إن العثور على عطل في عدم التقاط السرعة وإصلاحه في محرك VAZ 2109 باستخدام حاقن أمر بسيط للغاية بأيديكم. سيتطلب ذلك معرفة أساسية بتصميم السيارة ، وكذلك مجموعة الحد الأدنىأدوات.