المدرعات الأولى في الحرب الأولى. البوارج الروسية في القرن العشرين سفينة مدفعية كبيرة تحمل اسم أوائل القرن العشرين

ظهرت البوارج لأول مرة في القرن السابع عشر. لبعض الوقت فقدوا راحة اليد أمام البوارج البطيئة الحركة. ولكن في بداية القرن العشرين، أصبحت البوارج القوة الرئيسية للأسطول. أصبحت سرعة ومدى قطع المدفعية هي المزايا الرئيسية في المعارك البحرية. بدأت البلدان المعنية بزيادة قوة البحرية، منذ ثلاثينيات القرن العشرين، في بناء سفن حربية فائقة القوة مصممة لتعزيز التفوق في البحر. لا يستطيع الجميع تحمل تكاليف بناء سفن باهظة الثمن بشكل لا يصدق. أكبر البوارج في العالم - في هذا المقال سنتحدث عن السفن العملاقة فائقة القوة.

10. ريشيليو | الطول 247.9 م

يفتتح تصنيف أكبر البوارج في العالم مع العملاق الفرنسي "" بطول 247.9 مترًا وإزاحة 47 ألف طن. تم تسمية السفينة على اسم رجل الدولة الفرنسي الشهير الكاردينال ريشيليو. تم بناء سفينة حربية لمواجهة البحرية الإيطالية. لم تقم البارجة ريشيليو بعمليات قتالية نشطة، باستثناء المشاركة في العملية السنغالية عام 1940. في عام 1968، تم إلغاء السفينة الفائقة. تم تثبيت إحدى بنادقه كنصب تذكاري في ميناء بريست.

9. بسمارك | الطول 251 م

تحتل السفينة الألمانية الأسطورية "" المرتبة التاسعة بين أكبر البوارج في العالم. ويبلغ طول السفينة 251 مترا، والإزاحة 51 ألف طن. غادر بسمارك حوض بناء السفن في عام 1939. كان الفوهرر الألماني أدولف هتلر حاضرا عند إطلاقه. غرقت إحدى أشهر السفن في الحرب العالمية الثانية في مايو 1941 بعد قتال طويل بين السفن البريطانية وقاذفات الطوربيد ردًا على تدمير السفينة الحربية البريطانية الرائدة، الطراد هود، على يد سفينة حربية ألمانية.

8. تيربيتز | السفينة 253.6 م

في المركز الثامن على قائمة أكبر البوارج هي الألمانية "". وكان طول السفينة 253.6 متر، والإزاحة - 53 ألف طن. بعد وفاة "شقيقها الأكبر" بسمارك، لم تتمكن ثاني أقوى البوارج الألمانية عمليا من المشاركة في المعارك البحرية. تم إطلاق Tirpitz في عام 1939، وتم تدميرها في عام 1944 بواسطة قاذفات الطوربيد.

7. ياماتو | الطول 263 م

" - واحدة من أكبر السفن الحربية في العالم وأكبر سفينة حربية في التاريخ غرقت في معركة بحرية.

"ياماتو" (يعني اسم السفينة الاسم القديم لأرض الشمس المشرقة) كان فخرًا للبحرية اليابانية، على الرغم من حقيقة أن السفينة الضخمة تم الاعتناء بها، فإن موقف البحارة العاديين تجاهه كان غامضا.

دخلت ياماتو الخدمة في عام 1941. كان طول البارجة 263 مترًا وإزاحتها 72 ألف طن. الطاقم – 2500 شخص. حتى أكتوبر 1944، لم تشارك أكبر سفينة يابانية عمليا في المعارك. في خليج ليتي، فتحت ياماتو النار على السفن الأمريكية لأول مرة. كما اتضح لاحقا، لم يصل أي من العيارات الرئيسية إلى الهدف.

المسيرة الأخيرة من فخر اليابان

وفي 6 أبريل 1945، انطلقت ياماتو في رحلتها الأخيرة، حيث هبطت القوات الأمريكية في أوكيناوا، وتم تكليف بقايا الأسطول الياباني بمهمة تدمير قوات العدو وسفن الإمداد. تعرضت ياماتو وبقية سفن التشكيل لهجوم لمدة ساعتين من قبل 227 سفينة أمريكية. توقفت أكبر سفينة حربية يابانية عن العمل، حيث تلقت حوالي 23 إصابة بالقنابل الجوية والطوربيدات. نتيجة انفجار المقصورة القوسية غرقت السفينة. ومن بين أفراد الطاقم نجا 269 شخصا ومات 3 آلاف بحار.

6. موساشي | الطول 263 م

تشمل أكبر البوارج في العالم "" التي يبلغ طول بدنها 263 مترًا وإزاحتها 72 ألف طن. هذه هي السفينة الحربية العملاقة الثانية التي بنتها اليابان خلال الحرب العالمية الثانية. دخلت السفينة الخدمة في عام 1942. وتبين أن مصير "موساشي" كان مأساويا. انتهت الرحلة الأولى بثقب في مقدمة السفينة نتيجة هجوم طوربيد من قبل غواصة أمريكية. في أكتوبر 1944، انخرطت أكبر سفينتين حربيتين يابانيتين أخيرًا في قتال جدي. في بحر سيبويان تعرضوا لهجوم من قبل الطائرات الأمريكية. عن طريق الصدفة، تم توجيه الضربة الرئيسية للعدو إلى موساشي. وغرقت السفينة بعد أن أصيبت بحوالي 30 طوربيدا وقنبلة جوية. وتوفي مع السفينة قبطانها وأكثر من ألف من أفراد الطاقم.

في 4 مارس 2015، بعد مرور 70 عامًا على غرقها، اكتشف المليونير الأمريكي بول ألين سفينة موساشي الغارقة. تقع في بحر سيبويان على عمق كيلومتر ونصف. يحتل موساشي المرتبة السادسة في قائمة أكبر البوارج في العالم.

ومن المثير للدهشة أن الاتحاد السوفييتي لم يقم قط ببناء سفينة حربية خارقة واحدة. في عام 1938 تم وضع البارجة "" على الأرض. وكان من المفترض أن يبلغ طول السفينة 269 مترا، والإزاحة 65 ألف طن. مع بداية الحرب الوطنية العظمى، كانت السفينة الحربية جاهزة بنسبة 19٪. ولم يكن من الممكن أبدًا استكمال السفينة التي كان من الممكن أن تصبح واحدة من أكبر السفن الحربية في العالم.

4. ويسكونسن | الطول 270 م

تحتل البارجة الأمريكية "" المرتبة الرابعة في تصنيف أكبر البوارج في العالم. كان طوله 270 مترًا وإزاحته 55 ألف طن. ودخلت حيز التنفيذ في عام 1944. خلال الحرب العالمية الثانية، رافق مجموعات حاملات الطائرات ودعم عمليات الهبوط. تم نشرها خلال حرب الخليج. ويسكونسن هي واحدة من آخر السفن الحربية في احتياطي البحرية الأمريكية. تم إخراجها من الخدمة في عام 2006. رست السفينة الآن في نورفولك.

3. ايوا | الطول 270 م

"يبلغ طولها 270 مترًا وإزاحتها 58 ألف طن، وتحتل المرتبة الثالثة في تصنيف أكبر البوارج في العالم. دخلت السفينة الخدمة في عام 1943. خلال الحرب العالمية الثانية، شاركت ولاية أيوا بنشاط في العمليات القتالية. في عام 2012، تم سحب البارجة من الأسطول. الآن السفينة موجودة في ميناء لوس أنجلوس كمتحف.

2. نيو جيرسي | الطول 270.53 م

المركز الثاني في تصنيف أكبر البوارج في العالم تحتله السفينة الأمريكية "التنين الأسود". طوله 270.53 مترًا. يشير إلى البوارج من فئة أيوا. غادر حوض بناء السفن في عام 1942. تعتبر نيوجيرسي من المحاربين القدامى الحقيقيين في المعارك البحرية والسفينة الوحيدة التي شاركت في حرب فيتنام. هنا قام بدور دعم الجيش. وبعد 21 عامًا من الخدمة، تم سحبها من الأسطول عام 1991 وحصلت على وضع المتحف. الآن السفينة متوقفة في مدينة كامدن.

1. ميسوري | الطول 271 م

البارجة الأمريكية "" تتصدر قائمة أكبر البوارج في العالم. إنها مثيرة للاهتمام ليس فقط بسبب حجمها المثير للإعجاب (يبلغ طول السفينة 271 مترًا)، ولكن أيضًا لأنها آخر سفينة حربية أمريكية. بالإضافة إلى ذلك، دخلت ميسوري التاريخ بسبب حقيقة أنه تم التوقيع على استسلام اليابان على متنها في سبتمبر 1945.

تم إطلاق السفينة الفائقة في عام 1944. كانت مهمتها الرئيسية هي مرافقة تشكيلات حاملات الطائرات في المحيط الهادئ. شارك في حرب الخليج حيث أطلق النار للمرة الأخيرة. وفي عام 1992، تم سحبه من البحرية الأمريكية. منذ عام 1998، حصلت ميسوري على وضع سفينة المتحف. يقع موقف السيارات الخاص بالسفينة الأسطورية في بيرل هاربور. كونها واحدة من أشهر السفن الحربية في العالم، فقد تم عرضها أكثر من مرة في الأفلام الوثائقية والأفلام الروائية.

في 6 يوليو 1902، تم إطلاق سفينة حربية سرب أوريل في روسيا. كانت واحدة من آخر السفن من هذا النوع. تم سحب نظيراتها الأجنبية من الخدمة بعد فترة وجيزة من إدخالها إلى الخدمة بسبب التقادم. وكان "النسر" أقل حظًا - حيث تم القبض عليه من قبل اليابانيين.

1. روسيا

سفينة حربية "أندرو الأول"

بالمعنى الدقيق للكلمة، كانت أقوى سفينة حربية سرب أندريه بيرفوزفاني. لكنه انضم إلى أسطول البلطيق في عام 1912، عندما كان عصر المدرعات البحرية على قدم وساق. وفي الواقع، لم يعد أحد بحاجة إليه حقًا. وفي عام 1924، تم إرسالها لتقطيعها إلى خردة.

تمكن "النسر" من القتال في الحرب الروسية اليابانية. وفي عام 1902، وقت إطلاقه، عُلقت عليه آمال كبيرة. وهو ما لم يتحقق بدون خطأ من شركات بناء السفن.

كانت "النسر" واحدة من خمس سفن حربية من سلسلة "بورودينو" تم وضعها في بداية القرن العشرين. قرن. عند إنشائها، تم أخذ أوجه القصور المميزة لكل من السفن المحلية والأجنبية من هذا النوع في الاعتبار.

كان للسفينة الحربية جانب مرتفع من الشكل الأمثل، مما يجعلها تتمتع برؤية ممتازة ومنخفضة. ساهم الترتيب المتدرج للبنادق في الكشف المبكر عن الهدف وإطلاق النار من مسافة مثالية وزيادة نطاق إطلاق النار. علاوة على ذلك، في أي قطاع كان من الممكن إطلاق النار من 6-8 بنادق. جعل نظام الحجز الأمثل واستخدام درع Krupp من الممكن زيادة قدرة السفينة على البقاء بشكل كبير. وهكذا، في معركة تسوشيما الدرامية، تلقى النسر 76 إصابة. منها 5 قذائف عيار 305 ملم، 2 قذائف عيار 254 ملم، 9 قذائف عيار 203 ملم، 39 قذائف عيار 152 ملم. ولكن في الوقت نفسه لم تفقد الطفو.

ميزة أخرى مهمة كانت الأتمتة العالية للسفينة.

كان سلاح النسر من أفضل الأسلحة في عصره. يتكون العيار الرئيسي من أربعة بنادق عيار 305 ملم. كان هناك 12 بندقية من عيار 152 ملم، 20-75 ملم، 20-47 ملم. كان هناك أيضًا مدفعان هبوط عيار 62 ملم، بالإضافة إلى 10 رشاشات مكسيم، بالإضافة إلى 4 أنابيب طوربيد 381 ملم.

بلغت القوة الإجمالية للمحركين البخاريين 15800 حصان والسرعة 17.8 عقدة. يتكون الطاقم من 806 ضابطا وبحارة. الإزاحة – 14400 طن الطول – 121 متر.

2. بريطانيا
"اللورد نيلسون"

كانت أحدث وأقوى سفينة حربية بريطانية هي اللورد نيلسون، والتي تم إطلاقها في وقت واحد تقريبًا مع السفينة الثانية المماثلة، أجاممنون. حدث هذا في سبتمبر 1906. وبعد ذلك بعامين تم تجنيد البارجة في البحرية الملكية.

تم تصميم اللورد نيلسون لتعزيز القوة النارية للمدمرات السابقة. كان العيار الرئيسي هو نفسه - 305 ملم. لكن المدفعية المساعدة تم تعزيزها بشكل كبير: بدلا من بنادق 152 ملم، تم استخدام عشرة بنادق عيار 234 ملم. كما تمت زيادة حماية الدروع بشكل ملحوظ. كان للحزام الرئيسي وأبراج العيار الرئيسي وبرج القيادة درع 305 ملم. من حيث الحماية العمودية، كان اللورد نيلسون أقوى سفينة ليس فقط للبريطانيين، ولكن أيضًا للأسطول العالمي في بداية القرن الماضي، متجاوزًا حتى المدرعات الأولى.

وتطلبت زيادة مدفعية السفينة وأمنها تركيب محركات بخارية بقوة 17.5 ألف حصان. وفي الوقت نفسه، تم تحقيق سرعة 18.7 عقدة.

يبلغ طول اللورد نيلسون 135 مترًا، وعرضه 24 مترًا، وغاطسه 8 أمتار، وإزاحته الإجمالية 17800 طن.

كانت هذه السفينة الحربية أول من استخدم حواجز مستمرة مانعة لتسرب الماء في الجزء الموجود تحت الماء من السفينة. تم الاتصال بين المقصورات فقط في الجزء الموجود فوق الماء. أدى هذا إلى تقليل خطر انتشار الفيضانات خارج المقصورة التي تم اختراقها في المعركة.

قبل الحرب العالمية الأولى، كانت البارجة جزءًا من أسطول متروبوليتان، وتقوم بمهمة قتالية بالقرب من المياه الإقليمية للمملكة. في عام 1915 تم نقله إلى البحر الأبيض المتوسط، حيث شارك في عملية الدردنيل. وفي عام 1920، بسبب التقادم، تم سحبها من الأسطول وبيعها للخردة.

3. اليابان
سفينة حربية "آكي"

ولو لم تنفق اليابان الكثير من الأموال خلال الحرب الروسية اليابانية، لكانت السفينة الحربية آكي، التي تم إطلاقها في عام 1907، قد تفوقت على السفينة الحربية البريطانية الشهيرة المدرعة في القوة. وفقًا للمشروع، الذي كان لا بد من تعديله، كان من الممكن تركيب اثني عشر مدفعًا من عيار 305 ملم. تم تركيب أربعة فقط. ولكن حتى بهذه الصفة، أصبحت واحدة من أقوى السفن من فئتها في العالم.

كان طول آكي 152 م وعرض 25 م وإزاحة 20 ألف طن وطور المحرك البخاري قوة 24 ألف حصان. تزويد هذا العملاق بسرعة 20 عقدة.

كانت المدفعية المساعدة، التي كانت تحتوي على اثني عشر مدفعًا من عيار 254 ملم، مثيرة للإعجاب أيضًا.

خلال الحرب العالمية الأولى، لم يشارك آكي في الأعمال العدائية. وفي عام 1922، وفقًا لمعاهدة القوى الخمس (الولايات المتحدة الأمريكية وإيطاليا وفرنسا وبريطانيا العظمى واليابان) بشأن الحد من الأسلحة البحرية، تحولت السفينة الحربية إلى هدف عائم. وفي عام 1924، غرقت "آكي" أثناء اختبار قذائف جديدة خارقة للدروع.

4. فرنسا
الفرنسية "دانتون"

كانت السفينة دانتون الفرنسية هي الأولى في سلسلة مكونة من ست سفن حربية، والتي ضمت أيضًا فولتير، وديدرو، وكوندورسيه، وميرابو، وفيرنيود. تم تشغيلهم جميعًا في صيف عام 1911. ولكن، كما كان مقدرا أن يحدث، لم تخدم البوارج الأخيرة لفترة طويلة بسبب ظهور عصر المدرعة البحرية.

كان معدل إطلاق النار في دانتون متفوقًا على المدرعة البحرية البريطانية. وفي 10 دقائق أطلقت 200 قذيفة ثقيلة بوزن إجمالي 60960 كجم. "البريطانية" - 120 قذيفة فقط بوزن إجمالي 46320 كجم. تم تحقيق ذلك من خلال استخدام اثني عشر بندقية عيار 240 ملم، والتي كان لها معدل إطلاق نار قياسي في تلك الأوقات: أطلقت هذه البندقية قذيفتين عيار 220 كجم في الدقيقة. صحيح أن هذه الميزة تم تعويضها على مسافات طويلة بسبب انخفاض دقة إطلاق النار.

بأبعاد محترمة (الطول - 146 م)، قوة عالية لمحطة توليد الكهرباء ذات 4 توربينات (22.5 ألف حصان) والمدفعية المطورة، التي تحتوي على 4 عيار، يتكون الطاقم من 680 شخصًا فقط.

قام "دانتون" و"إخوته" الخمسة بدور نشط في معارك الحرب العالمية الأولى. أصيب "فولتير" بطوربيدات، لكنه ظل واقفا على قدميه. وخدم في البحرية الفرنسية حتى عام 1935. غرقت غواصة ألمانية دانتون في مارس 1917.

5. النمسا والمجر
سفينة حربية "راديتسكي"

لم تتألق ألمانيا من حيث إنشاء البوارج. كانت دويتشلاند، التي كانت تحتوي على أربعة بنادق عيار 280 ملم وأربعة عشر مدفعًا عيار 170 ملم، سفينة متواضعة تمامًا من حيث القوة النارية. الشيء الوحيد الذي يستحق الاحترام هو حماية الدروع.

لكن النمسا والمجر المجاورة قامت ببناء ثلاث سفن حربية من عائلة راديتزكي، والتي تنافست مع أفضل السفن الأجنبية من هذا النوع. على سبيل المثال، كانت القوة النارية للعيار المساعد Radetzky في المرتبة الثانية بعد قوة المدفعية المتوسطة لدانتون الفرنسي.

كانت ميزة التصميم الفريدة هي وجود قاع مزدوج مدرع. وكان من المفترض أن يزيد هذا من حماية السفينة من الانفجارات تحت الماء.

وفقًا لخطة كبير المصممين، كان من المفترض أن يكون لدى Radetzky، التي تم وضعها في عام 1907، عدد من المعلمات لسفينة من نوع المدرعة البحرية. ومع ذلك، لتنفيذ هذه الفكرة كان من الضروري إعادة بناء الأرصفة. كانت الحكومة في عجلة من أمرها، ولذلك اقترح البدء على الفور في بناء نسخة خفيفة الوزن من السفينة. وكانت هذه الخيارات أكثر من كافية: تم بناء "Radetsky" وفقًا للخيار الرابع من خيارات التصميم الخمسة المطورة.

ولم تكن النتيجة أكبر سفينة حربية في العالم، حيث يبلغ طولها 138 مترًا وعرضها 24 مترًا وإزاحتها 15 ألف طن، لكنها كانت تتمتع بخصائص نيران ممتازة. أطلقت البنادق الرئيسية من عيار 305 ملم، المصممة والمصنعة في مصنع سكودا، الطلقات الثلاث الأولى في الدقيقة. ثم، عند تسليم القذائف من القبو، طلقتان. كان للعيار المساعد 240 ملم معدل إطلاق نار يبلغ 2.5 طلقة في الدقيقة.

خلال الحرب العالمية الأولى، شاركت "راديتسكي" و"أخويها التوأم" - "الأرشيدوق فرانز فرديناند" و"زريني" - في قصف الساحل الإيطالي. بعد الهزيمة في الحرب، ذهبوا إلى إيطاليا، حيث تم بيعهم في عام 1920 مقابل الخردة.

مقالة مراجعة قصيرة عن أقوى السفن الحربية في القرن العشرين.

9 بنادق عيار 406 ملم
حزام الدروع الرئيسي – 310 ملم
سرعة السفر أكثر من 33 عقدة.

وتمكنت 4 بوارج من هذا النوع من المشاركة في الحرب العالمية الثانية، والحرب الكورية، وحرب فيتنام. ثم جاءت فترة راحة طويلة. في هذا الوقت، كان التحديث النشط للسفن جاريًا، وتم تركيب أنظمة دفاع جوي حديثة، كما عززت 32 طائرة توماهوك القدرة الضاربة للبوارج. تم ترك المجموعة الكاملة من براميل المدفعية والدروع دون تغيير.
الآن تم سحب آيوا من الأسطول. اعتبر إصلاحها وتحديثها غير عملي، فقد استنفدت البوارج مدة خدمتها بالكامل خلال نصف قرن. تم تحويل ثلاثة منها إلى متاحف، والرابع، ويسكونسن، لا يزال يصدأ بهدوء كجزء من الأسطول الاحتياطي.

البارجة عبارة عن سفينة حربية ثقيلة مزودة بمدفعية برجية من العيار الكبير وحماية قوية للدروع كانت موجودة في النصف الأول من القرن العشرين. كان الهدف منه تدمير السفن بجميع أنواعها، بما في ذلك. المدرعة والإجراءات ضد الحصون الساحلية. تم التمييز بين بوارج السرب (للقتال في أعالي البحار) وبوارج الدفاع الساحلي (للعمليات في المناطق الساحلية).

من بين أساطيل البوارج العديدة المتبقية بعد الحرب العالمية الأولى، استخدمتها 7 دول فقط في الحرب العالمية الثانية. تم بناؤها جميعًا قبل اندلاع الحرب العالمية الأولى، وفي الفترة ما بين الحربين تم تحديث الكثير منها. وتم بناء بوارج الدفاع الساحلي التابعة للدنمارك وتايلاند وفنلندا فقط في الأعوام 1923-1938.

أصبحت بوارج الدفاع الساحلي تطورًا منطقيًا للمراقبين والزوارق الحربية. لقد تميزوا بإزاحتهم المعتدلة وضحلتهم وكانوا مسلحين بمدفعية من العيار الكبير. لقد حصلوا على تطور ملحوظ في ألمانيا وبريطانيا العظمى وهولندا وروسيا وفرنسا.

كانت السفينة الحربية النموذجية في ذلك الوقت عبارة عن سفينة ذات إزاحة تتراوح من 11 إلى 17 ألف طن وقادرة على الوصول إلى سرعة تصل إلى 18 عقدة. كانت محطة توليد الطاقة في جميع البوارج عبارة عن محركات بخارية ثلاثية التمدد تعمل على عمودين (أقل من ثلاثة في كثير من الأحيان). العيار الرئيسي للبنادق هو 280-330 ملم (وحتى 343 ملم، تم استبداله لاحقًا بـ 305 ملم مع برميل أطول)، وحزام الدروع هو 229-450 ملم، ونادرا ما يزيد عن 500 ملم.

العدد التقديري للبوارج والمدرعات المستخدمة في الحرب حسب البلد ونوع السفينة

البارجة (السفينة الحربية) هي فئة من أكبر السفن الحربية المدفعية المدرعة بإزاحة من 20 إلى 70 ألف طن، وطول من 150 إلى 280 م، مسلحة بمدافع من العيار الرئيسي من 280 إلى 460 ملم، وطاقم من 1500 - 2800 فرد. الناس. تم استخدام البوارج لتدمير سفن العدو كجزء من تشكيل قتالي وتقديم الدعم المدفعي للعمليات البرية. لقد كانوا تطورًا تطوريًا للمدرعات.

تم بناء الجزء الأكبر من البوارج التي شاركت في الحرب العالمية الثانية قبل بداية الحرب العالمية الأولى. خلال الفترة من 1936 إلى 1945، تم بناء 27 سفينة حربية فقط من أحدث جيل: 10 في الولايات المتحدة، و5 في بريطانيا العظمى، و4 في ألمانيا، و3 في كل من فرنسا وإيطاليا، و2 في اليابان. ولم يرقوا في أي من الأساطيل إلى مستوى الآمال المعلقة عليهم. تحولت البوارج من وسيلة حرب في البحر إلى أداة للسياسة الكبرى، ولم يعد استمرار بنائها يتحدد بالنفعية التكتيكية، بل بدوافع مختلفة تمامًا. إن وجود مثل هذه السفن من أجل هيبة البلاد في النصف الأول من القرن العشرين كان يعني تقريبًا نفس امتلاك الأسلحة النووية الآن.

تميزت الحرب العالمية الثانية بتراجع البوارج، حيث تم إنشاء سلاح جديد في البحر، وكان نطاقه أكبر بكثير من مدافع البوارج الأطول مدى - الطيران والسطح والساحل. في المرحلة الأخيرة من الحرب، تم تقليص مهام البوارج إلى القصف المدفعي للسواحل وحماية حاملات الطائرات. أكبر البوارج في العالم، ياماتو وموساشي، غرقت بالطائرات دون أن تلتقي بسفن معادية مماثلة. بالإضافة إلى ذلك، اتضح أن البوارج معرضة بشدة لهجمات الغواصات والطائرات.

خصائص الأداء لأفضل الأمثلة على البوارج

تعتبر البوارج من فئة أيوا أكثر السفن تقدمًا في تاريخ بناء السفن. خلال إنشائهم تمكن المصممون والمهندسون من تحقيق أقصى قدر من التوافق المتناغم بين جميع الخصائص القتالية الرئيسية: الأسلحة والسرعة والحماية. لقد وضعوا حدًا لتطور تطور البوارج. يمكن اعتبارها مشروعًا مثاليًا.

كان معدل إطلاق النار من مدافع البارجة جولتين في الدقيقة، وتم توفير نيران مستقلة لكل بندقية في البرج. من بين معاصريها، كانت السفن الحربية اليابانية العملاقة ياماتو فقط هي التي كان وزنها أكبر من طلقات المدفع الرئيسي. تم ضمان دقة إطلاق النار بواسطة رادار التحكم في نيران المدفعية، مما أعطى ميزة على السفن اليابانية بدون منشآت رادارية.

كان للسفينة الحربية رادار للكشف عن الأهداف الجوية واثنين من الرادارات للكشف عن الأهداف السطحية. بلغ مدى الارتفاع عند إطلاق النار على الطائرات 11 كيلومترًا بمعدل إطلاق نار محدد يبلغ 15 طلقة في الدقيقة، وتم التحكم باستخدام الرادار. تم تجهيز السفينة بمجموعة من معدات التعرف التلقائي على الصديق والعدو، بالإضافة إلى أنظمة الاستطلاع اللاسلكي والتدابير المضادة الراديوية.

فيما يلي خصائص الأداء للأنواع الرئيسية من البوارج والبوارج حسب البلد.

لفترة معينة، كانوا أدنى بكثير من حيث التكنولوجيا والتسليح للبوارج البطيئة الحركة. ولكن بالفعل في القرن العشرين، بدأت البلدان التي ترغب في تعزيز أساطيلها في إنشاء سفن حربية لا مثيل لها في القوة النارية. ولكن ليس كل الدول قادرة على بناء مثل هذه السفينة. كانت للسفن الفائقة تكاليف هائلة. دعونا نلقي نظرة على أكبر سفينة حربية في العالم ومميزاتها وغيرها من التفاصيل المهمة.

"ريشيليو" و"بسمارك"

تتميز السفينة الفرنسية المسماة ريشيليو بإزاحة قدرها 47 ألف طن. ويبلغ طول السفينة حوالي 247 مترا. كان الغرض الرئيسي من السفينة هو احتواء الأسطول الإيطالي، لكن هذه السفينة الحربية لم تشهد أبدًا عمليات قتالية نشطة. الاستثناء الوحيد هو العملية السنغالية عام 1940. وفي عام 1968، تم إلغاء ريشيليو، الذي سمي على اسم الكاردينال الفرنسي. تم تثبيت أحد الأسلحة الرئيسية في بريست كنصب تذكاري.

"بسمارك" هي إحدى السفن الأسطورية للأسطول الألماني. ويبلغ طول السفينة 251 مترا، وإزاحتها 51 ألف طن. تم إطلاق السفينة الحربية في عام 1938 بحضور أدولف هتلر نفسه. في عام 1941 غرقت السفينة من قبل القوات مما أدى إلى مقتل العديد من الأشخاص. ولكن هذه ليست أكبر سفينة حربية في العالم، لذلك دعونا ننتقل.

الألمانية "تيربيتز" واليابانية "ياماتو"

وبطبيعة الحال، فإن تيربيتز ليست أكبر سفينة حربية في العالم، ولكن خلال الحرب كانت تتمتع بخصائص تقنية متميزة. ومع ذلك، بعد تدمير بسمارك، لم يشارك أبدا في الأعمال العدائية. تم إطلاقه في عام 1939، وفي عام 1944 تم تدميره بواسطة قاذفات الطوربيد.

لكن "ياماتو" اليابانية هي أكبر سفينة حربية في العالم، والتي غرقت نتيجة المعارك. تعامل اليابانيون مع هذه السفينة بحذر شديد، لذلك لم تشارك في الأعمال العدائية حتى عام 1944، على الرغم من ظهور مثل هذه الفرصة أكثر من مرة. تم إطلاقه في عام 1941. ويبلغ طول السفينة 263 مترا. كان هناك 2.5 ألف من أفراد الطاقم على متن الطائرة في جميع الأوقات. في أبريل 1945، نتيجة هجوم الأسطول الأمريكي، تلقت 23 إصابة مباشرة من الطوربيدات. ونتيجة لذلك انفجرت حجرة القوس وغرقت السفينة في القاع. ووفقا للبيانات التقريبية، توفي أكثر من 3000 شخص وتمكن 268 فقط من الفرار نتيجة غرق السفينة.

قصة مأساوية أخرى

كان حظ البوارج اليابانية سيئًا في ساحة المعركة خلال الحرب العالمية الثانية. ومن الصعب تحديد السبب الدقيق. سواء كانت مشكلة فنية أو ما إذا كان الأمر هو السبب، فسيظل لغزا. ومع ذلك، بعد ياماتو، تم بناء عملاق آخر - موساشي. كان طوله 263 مترًا وإزاحته 72 ألف طن. تم إطلاقه لأول مرة في عام 1942. لكن هذه السفينة واجهت أيضًا المصير المأساوي لسابقتها. يمكن للمرء أن يقول أن الأول كان ناجحًا. بعد هجوم شنته غواصة أمريكية، أصيبت موساشي بثقب خطير في مقدمة السفينة، لكنها غادرت ساحة المعركة بأمان. ولكن بعد مرور بعض الوقت في بحر سيبويان، تعرضت السفينة لهجوم من قبل الطائرات الأمريكية. سقطت الضربة الرئيسية على هذه البارجة.

ونتيجة لتعرضها لـ 30 إصابة مباشرة بالقنابل غرقت السفينة. وتوفي في ذلك الوقت أكثر من 1000 من أفراد الطاقم وقبطان السفينة. وفي عام 2015، اكتشف مليونير أمريكي موساشي على عمق 1.5 كيلومتر.

من كان له الهيمنة في المحيط؟

هنا يمكننا أن نقول بالتأكيد - أمريكا. الحقيقة هي أنه تم بناء أكبر سفينة حربية في العالم هناك. علاوة على ذلك، كان لدى الولايات المتحدة خلال الحرب أكثر من 10 سفن عملاقة جاهزة للقتال، في حين كان لدى ألمانيا حوالي 5 فقط. ولم يكن لدى الاتحاد السوفييتي أي منها على الإطلاق. على الرغم من أننا نعرف اليوم عن مشروع يسمى "الاتحاد السوفيتي". تم تطويره خلال الحرب، وتم بناء السفينة بالفعل بنسبة 20٪، ولكن ليس أكثر.

أكبر سفينة حربية في العالم خلال الحرب، والتي تم إخراجها من الخدمة في وقت متأخر عن جميع السفن الأخرى، كانت يو إس إس ويسكونسن. وذهبت إلى ميناء نورفولك في عام 2006، حيث لا تزال حتى اليوم كمعرض متحفي. كان طول هذا العملاق 270 مترًا وإزاحته 55 ألف طن. خلال الحرب، شارك بنشاط في مختلف العمليات الخاصة ورافق مجموعات حاملات الطائرات. وتم نشرها آخر مرة خلال العمليات القتالية في الخليج العربي.

أفضل 3 عمالقة من أمريكا

"أيوا" هي سفينة حربية أمريكية يبلغ طولها 270 مترًا وإزاحتها 58 ألف طن. هذه واحدة من أبرز السفن الأمريكية، حتى لو لم تكن أكبر سفينة في العالم. تم إطلاقها لأول مرة عام 1943 وشاركت في العديد من المعارك البحرية. تم استخدامه بشكل نشط كمرافقة لحاملات الطائرات، كما تم استخدامه لدعم القوات البرية. وفي عام 2012، تم إرساله إلى لوس أنجلوس، حيث يقع الآن كمتحف.

لكن كل أمريكي تقريبًا يعرف عن "التنين الأسود". لُقبت "نيو جيرسي" بهذا الاسم لأنها كانت مرعبة بمجرد وجودها في ساحة المعركة. هذه هي أكبر سفينة حربية في العالم في التاريخ، والتي شاركت في حرب فيتنام. تم إطلاقها عام 1943 وكانت مشابهة من حيث النوع لسفينة أيوا. وكان طول السفينة 270.5 متر. هذا هو المخضرم الحقيقي في المعارك البحرية، الذي تم إرساله في عام 1991 إلى ميناء كامدن. لا يزال موجودًا ويعمل كمنطقة جذب سياحي.

أكبر سفينة حربية في العالم في الحرب العالمية الثانية

المركز الأول المشرف تحتله السفينة "ميسوري". لم تكن فقط أكبر ممثل (يبلغ طولها 271 مترًا)، ولكنها كانت أيضًا آخر سفينة حربية أمريكية. تُعرف هذه السفينة في الغالب لأنه تم التوقيع على اتفاقية الاستسلام اليابانية على متنها. لكن في الوقت نفسه، قام ميسوري بدور نشط في الأعمال العدائية. تم إطلاقها من حوض بناء السفن في عام 1944 وتم استخدامها لمرافقة مجموعات حاملات الطائرات ودعم العمليات الخاصة المختلفة. أطلق طلقته الأخيرة في الخليج الفارسي. وفي عام 1992، تم سحبها من الاحتياطيات الأمريكية وتم تخزينها في بيرل هاربور.

هذه هي واحدة من السفن الأكثر شهرة في أمريكا والعالم كله. وتم إنتاج أكثر من فيلم وثائقي عنه. بالمناسبة، يتم إنفاق ملايين الدولارات سنويا في الولايات المتحدة للحفاظ على حالة عمل البوارج التي خرجت من الخدمة بالفعل، لأنها ذات قيمة تاريخية.

ولم تكن الآمال مبررة

حتى أكبر سفينة حربية في العالم لم ترق إلى مستوى التوقعات الموضوعة عليها. ومن الأمثلة الصارخة على ذلك العمالقة اليابانيون الذين دمرتهم القاذفات الأمريكية دون أن يكون لديهم وقت للرد بعياراتهم الرئيسية. كل هذا يدل على انخفاض فعاليته ضد الطيران.

ومع ذلك، كانت القوة النارية للبوارج مذهلة بكل بساطة. على سبيل المثال، تم تجهيز ياماتو بمدافع مدفعية 460 ملم تزن كل منها حوالي 3 أطنان. في المجموع كان هناك حوالي 9 بنادق من هذا القبيل على متن الطائرة. صحيح أن المصممين فرضوا حظراً على إطلاق الصواريخ المتزامنة، لأن هذا سيؤدي حتماً إلى تلف ميكانيكي للسفينة.

وكانت الحماية أيضا جانبا هاما. كانت الصفائح المدرعة ذات السماكة المختلفة تحمي أهم مكونات وتجميعات السفينة وكان من المفترض أن توفر لها القدرة على الطفو في أي موقف. كان للمدفع الرئيسي غطاء 630 ملم. لا يمكن لأي بندقية في العالم أن تخترقها، حتى عندما يتم إطلاقها من مسافة قريبة تقريبًا. لكن هذا لم ينقذ السفينة الحربية من الدمار.

لقد تعرض لهجوم من قبل طائرات هجومية أمريكية طوال اليوم تقريبًا. وبلغ إجمالي عدد الطائرات التي شاركت في العملية الخاصة 150 طائرة. بعد الأعطال الأولى في الهيكل، لم يكن الوضع حرجًا بعد، عندما ضربت 5 طوربيدات أخرى، ظهرت قائمة من 15 درجة، تم تخفيضها إلى 5 درجات بمساعدة مكافحة الفيضانات. ولكن بالفعل في هذا الوقت كانت هناك خسائر فادحة في الأفراد. عندما وصلت لفة 60 درجة، حدث انفجار وحشي. كانت هذه احتياطيات القبو من العيار الرئيسي، حوالي 500 طن من المتفجرات. لذلك غرقت أكبر سفينة حربية في العالم، والتي يمكنك رؤية صورتها في هذه المقالة.

دعونا نلخص ذلك

اليوم، أي سفينة، حتى أكبر سفينة حربية في العالم، متخلفة بشكل كبير من الناحية الفنية. لا تسمح البنادق بإطلاق نار فعال بسبب عدم كفاية زوايا التصويب الرأسية والأفقية. الكتلة الضخمة لا تسمح لها بالحصول على سرعة عالية. كل هذا، إلى جانب أبعادها الكبيرة، يجعل من البوارج فريسة سهلة للطيران، خاصة في حالة عدم وجود دعم جوي وغطاء مدمر.