Situația și perspectivele dezvoltării activității inovatoare în Teritoriul Primorsky. Istoria dezvoltării turismului în Teritoriul Primorsky Turismul intern în Teritoriul Primorsky

Trimiteți-vă munca bună în baza de cunoștințe este simplu. Utilizați formularul de mai jos

Studenții, studenții absolvenți, tinerii oameni de știință care folosesc baza de cunoștințe în studiile și munca lor vă vor fi foarte recunoscători.

Documente similare

Turismul rural: concept, tipuri, principii de organizare. Starea actuală și perspectivele de dezvoltare a turismului în Teritoriul Primorsky. Dezvoltarea și suportul documentar al pachetului de excursii rurale „Osenins” al companiei de turism SRL „Five Stars”, Vladivostok.

teză, adăugată 15.05.2015

Industria turismului ca obiect de planificare economică. Potențialul natural de agrement și turistic al Primorsky Krai. Forme de organizare a reglementării de stat a sectorului turistic al economiei Federației Ruse. Evaluarea contribuției turismului la economie.

lucrare de termen, adăugată 31.05.2012

Starea reglementării și reglementărilor legale în domeniul turismului în Federația Rusă. Caracteristicile infrastructurii turistice și a cooperării internaționale în domeniul turismului. Principalele direcții și mecanisme de rezolvare a problemelor dezvoltării industriei. Evaluare a riscurilor.

lucrare de termen, adăugată 18.07.2011

Planificare în turism, caracteristici ale potențialului turistic al teritoriului Khabarovsk. Starea infrastructurii turistice existente. Măsuri de îmbunătățire a industriei turismului din regiune. Turism de aventură, dezvoltarea industriei hoteliere.

lucrare de termen, adăugată 01/07/2014

Formarea unui complex de cunoștințe despre conceptul, componența, componentele infrastructurii generale și specifice în domeniul turismului modern. Evaluarea infrastructurii de transport a destinației și a infrastructurii unităților de alimentație publică, organizațiilor de cultură, artă, sport.

prezentare, adaugat 12.07.2015

Caracteristicile tipurilor de întreprinderi mici din domeniul turismului. Analiza nivelului de dezvoltare a turismului în Teritoriul Altai și Republica Altai. Importanța antreprenoriatului în domeniul turismului pentru dezvoltarea economică și socială a regiunii și condițiile dezvoltării sale durabile.

lucrare de termen, adăugată 01/11/2011

Reglementarea juridică în domeniul turismului, starea actuală a infrastructurii turistice și a formării. Principalele direcții și mecanisme de rezolvare a problemelor perspectivelor de dezvoltare a sectorului turistic, îmbunătățirea calității turismului și a serviciilor conexe.

test, adaugat 23.03.2010

Structura turismului internațional. Analiza potențialului turistic și recreativ natural și cultural-istoric al Thailandei. Evaluarea infrastructurii de transport, alimentație publică și agrement turistic. Principalele tipuri de turism din Thailanda.

teză, adăugată 22.03.2016

Martyshenko Natalya Stepanovna, candidat la științe economice, profesor la Departamentul de Marketing și Comerț, Universitatea de Stat de Economie și Servicii din Vladivostok, Vladivostok [email protected]

Noi oportunități pentru dezvoltarea clusterului turistic din Primorsky Krai

Adnotare. Sunt luate în considerare tipurile de turism care ar putea atrage turiști străini din țările învecinate cu Teritoriul Primorsky. Sunt relevate avantajele competitive ale acestor tipuri de turism pe piața turistică a țărilor din Asia de Nord-Est Cuvinte cheie: cluster turistic, Primorsky Krai, zonă de jocuri de noroc, ecoturism, turism ecvestru, turism religios și de pelerinaj, poziționare competitivă.

Primorsky Krai are cele mai mari perspective de dezvoltare a turismului printre subiecții Districtului Federal din Orientul Îndepărtat. Acest lucru se datorează nu numai abundenței monumentelor naturale de pe teritoriul regiunii, ci și celei mai favorabile clime și infrastructurii de transport mai dezvoltate a regiunii.Capitala Teritoriului Primorsky, Vladivostok, este cel mai important port al Rusiei. . Marile nave de croazieră intră în port (Fig. 1). Turiștii care sosesc se pot familiariza cu diverse obiective turistice ale orașului.

Orez. 1.Portul Vladivostok acceptă mari vase de croazieră Teritoriul Primorsky are un potenţial turistic destul de mare care poate fi folosit pentru dezvoltarea unui produs turistic competitiv atât pe pieţele turistice interne cât şi internaţionale.în ultimii ani şi nu dispune de infrastructura necesară. Prin urmare, sunt necesare investiții mari pentru dezvoltarea sectorului turistic. Interesante sunt, în primul rând, acele tipuri de turism care nu pot fi implementate în regiunile învecinate ale Rusiei și țărilor din cauza caracteristicilor lor. Să formulăm câteva direcții care ar putea atrage fluxuri semnificative de turiști străini. În primul rând, aceasta este formarea și dezvoltarea unei zone de jocuri de noroc. Zonele de jocuri de noroc cunoscute pe scară largă în lume atrag un număr mare de turiști. Cea mai apropiată zonă de jocuri de noroc de Vladivostok este situată în Macao. În 2011, proprietarii de cazinouri au primit o creștere a profitului de până la 20%. În mod surprinzător, Macao ocupă un teritoriu minuscul de doar 28 de kilometri pătrați. Macao este situat în sudul Chinei, iar intrarea și șederea cetățenilor chinezi în Macao este limitată, mai exact, aproape inaccesibilă locuitorilor din provinciile nordice care se învecinează cu Primorsky Krai. În aceste provincii trăiesc sute de milioane de oameni. Potrivit informațiilor noastre, există o cerere pentru servicii de afaceri de jocuri de noroc nu numai în China, ci și în Coreea de Sud și Japonia. După cum știți, afacerile de jocuri de noroc sunt interzise în Rusia pe întreg teritoriul, cu excepția a patru zone special desemnate, care includ Primorsky Krai. În prezent teritoriul special alocat dezvoltării afacerii de jocuri de noroc este în curs de dezvoltare activ. Denumirea generală a proiectului este Primorye Gambling Zone. Majoritatea proiectelor și-au găsit deja investitorii, dar oportunitățile pentru investitori sunt încă foarte mari (Fig. 2). Proiectul se distinge prin fiabilitate ridicată, deoarece munca este controlată de stat.

Orez. 2. Proiectul zonei de jocuri de noroc Primorye De remarcat faptul că afacerea de jocuri de noroc este cel mai puternic multiplicator al serviciilor din industria divertismentului și nu are legătură cu sezonalitatea.Este deja clar că dezvoltarea zonei de jocuri de noroc va necesita dezvoltarea infrastructurii de transport. De mare interes pot fi proiectele legate de moduri de transport alternative la automobile. În apropierea zonei de jocuri de noroc, pe litoral există zone vaste și subdezvoltate, potrivite pentru vacanțele la plajă. Pentru ei, problema accesibilității la transport este acută și astăzi.Afacerea jocurilor de noroc aparține industriei de divertisment din sectorul turismului din economia regiunii. Această categorie include și vizitele la competiții de masă în sporturi tehnice, printre care sporturile cu motor sunt cele mai populare printre locuitorii regiunii.Primorsky Krai are cea mai mare flotă de mașini din Rusia pe cap de locuitor. Locuitorii regiunii sunt mari fani ai tuturor tipurilor de curse auto (Fig. 3). În regiune se desfășoară multe competiții, dar până acum nu au existat teritorii specializate pentru desfășurarea acestora. Orez. 3. În regiune se desfășoară un număr mare de curse de mașini diferite.În regiune trăiesc mulți sportivi de talie mondială din sporturile cu motociclete și karting, care au câștigat premii la competiții internaționale majore în trecut (Fig. 4). În curând, fanii de competițiile sportive auto vor primi o nouă arenă modernă, adaptată acestui tip de competiție. Acum se implementează un proiect care rezolvă parțial problema organizării și desfășurării unor astfel de competiții. Acest proiect este cunoscut sub numele de Primorskoye Koltso-Primring (Fig. 5). Standurile noului complex vor putea găzdui până la 30.000 de spectatori. Suprafața complexului este de 78 de hectare, lungimea pistei principale este de 3613 metri, pista de speedway este de 400 m, pista de motocross este de 11,6 km.

Orez. 4. Mulți sportivi de talie mondială trăiesc în Primorsky Krai Dacă luăm în considerare perspectiva, atunci extinderea proiectului are posibilități nelimitate. În apropiere pot fi create gropi de gunoi pentru testarea echipamentelor auto. Astfel de terenuri de antrenament pot funcționa pe tot parcursul anului și pot atrage turiști.A doua zonă promițătoare pentru Primorsky Krai este direcția asociată cu turismul ecvestru și sporturile ecvestre. Chiar și la începutul secolelor al XIX-lea și al XX-lea, M.I. Yankovsky a fost unul dintre primii care a demonstrat perspectivele creșterii cailor pe teritoriul Primorsky. Deja în acei ani, în Vladivostok exista un hipodrom, unde se țineau în mod regulat curse. Să luăm în considerare avantajele competitive ale dezvoltării turismului ecvestru, sportului și divertismentului pe baza acestora pentru Teritoriul Primorsky. Dezvoltarea turismului ecvestre, sport și dezvoltarea programelor de divertisment de masă bazate pe acestea în Teritoriul Primorsky are avantaje incontestabile față de țările vecine din regiunea Asia-Pacific și cele mai apropiate regiuni ale Rusiei. Ambele Corei, cu o populație de peste 80 de milioane de oameni, care trăiesc într-o zonă de numai 1,5 ori mai mare decât Primorsky Krai, nu își pot permite în mod evident entuziasmul în masă pentru sporturile ecvestre. La granița cu China, densitatea populației este, de asemenea, extrem de mare.

Orez. 5. Proiectul complexului sportiv și tehnic „Primorskoye Koltso - Primring” Oportunitățile de dezvoltare a turismului ecvestru și a sportului sunt asociate cu tipuri de afaceri care utilizează cai, care pot fi incluse în produsul turistic teritorial al Primorsky Krai și Orientul Îndepărtat Districtul Federal sub următoarele forme: călărie; trasee și călărie; sporturi ecvestre; curse la hipodrom; călărie medicală (hipoterapie);

Trimiteți-vă munca bună în baza de cunoștințe este simplu. Utilizați formularul de mai jos

Studenții, studenții absolvenți, tinerii oameni de știință care folosesc baza de cunoștințe în studiile și munca lor vă vor fi foarte recunoscători.

Documente similare

Poziția geografică, potențialul natural, cultural, istoric și socio-economic al Teritoriului Primorsky - „poarta mării de est” a Rusiei. Infrastructura turistica. Direcții de perspectivă de dezvoltare a turismului intern și extern în regiune.

raport, adaugat 11.05.2016

lucrare de termen, adăugată 31.05.2012

Conceptul și esența turismului inbound și outbound. Atractivitatea Rusiei pentru turiștii chinezi, preferințele lor motivaționale. Perspective pentru dezvoltarea Primorsky Krai. Dinamica fluxurilor turistice. Indicatori de dezvoltare a obiectelor industriei turistice din regiune.

lucrare de termen, adăugată 12.05.2013

Conceptul de turism intern și starea acestuia în Rusia. Starea turismului intern în teritoriul Khabarovsk. Probleme și perspective de utilizare a potențialului turistic pe teritoriul Khabarovsk. Dezvoltarea programului de tur de weekend „Educație și odihnă în Khabarovsk”.

teză, adăugată 20.03.2012

teză, adăugată 15.05.2015

Principalii indicatori ai dezvoltării turismului și potențialul turistic și recreativ al Bahamas. Ciclul de viață al produsului turistic „Bahamas” pentru Rusia, analiza „matricei consumatorului” și „matricei producătorilor” a turismului extern, esența analizei SWOT.

lucrare de termen, adăugată 08.03.2010

Structura pieței turistice a Federației Ruse. Dinamica și tendințele dezvoltării turismului rusesc. Analiza fluxului de ieșire către țările din Asia, Europa, Orientul Mijlociu. Influența situației economice externe asupra dinamicii dezvoltării turismului rusesc.

lucrare de termen, adăugată 21.03.2010

Industria turismului și locul său în economia Teritoriului Krasnoyarsk. Starea actuală și perspectivele de dezvoltare a turismului în aglomerația de sud a Teritoriului Krasnoyarsk. Principalii indicatori ai activităților companiilor de turism, structura fluxului pe direcții.

lucrare de termen, adăugată 22.07.2010

Introducere

Perspectivele de dezvoltare a turismului în Primorye se formează sub influența mai multor factori: poziția recreativă și geografică (în Asia de Est, cel mai dinamic sector al Regiunii Asia-Pacific), disponibilitatea resurselor recreative, starea cadrului de reglementare pentru turismul internațional, nivelul de dezvoltare a economiei și infrastructura turistică. Piața de turism inbound din Primorsky Krai are un caracter regional pronunțat.

Afacerile turistice din lume caută noi teritorii pentru amenajarea rutelor de croazieră. Asia de Est devine una dintre zonele promițătoare în acest sens. În conformitate cu principiul de a arăta cât mai multă varietate posibil într-un singur tur, Primorye poate atrage atenția ca parte a unui itinerariu de croazieră din Asia de Est.

Un factor important în formarea unui complex turistic și de agrement modern pe teritoriul Primorsky este modificarea Legii federale 184-FZ „Cu privire la principiile generale de organizare a organelor legislative (reprezentative) și executive ale puterii de stat ale subiecților rusi. Federația” (modificată prin Legea federală nr. 296 din 15 noiembrie 2010 -FZ), privind „crearea de condiții favorabile pentru dezvoltarea turismului în entitatea constitutivă a Federației Ruse”.

Relevanța subiectului acestui studiu constă în faptul că, în prezent, dezvoltarea industriei turismului în Primorsky Krai se realizează în conformitate cu Conceptul programului țintă federal „Dezvoltarea turismului intern și receptiv în Federația Rusă (2011). - 2016)", aprobată prin ordinul Guvernului Federației Ruse din 19 iulie 2010 nr. 1230-r (denumit în continuare FTP) și în cadrul Strategiei de dezvoltare socio-economică a teritoriului Primorsky până în 2025 adoptată de către Administrația Teritoriului Primorsky

Scopul lucrării este de a analiza perspectivele de dezvoltare a pieței turistice în Federația Rusă și pe teritoriul Primorsky.

Subiectul cercetării este studiul și analiza pieței turistice din Primorye.

Istoria dezvoltării turismului în Primorsky Krai

Economia regiunii Primorsky are o orientare pronunțată asupra resurselor naturale. Rămâne un apendice de materie primă a Rusiei și a țărilor din regiunea Asia-Pacific. Dezvoltarea pionieră a resurselor naturale continuă aici. Chiar și în ciuda densității foarte scăzute a populației, tipul extins și exhaustiv de dezvoltare a dus la degradarea ecosistemelor pe suprafețe vaste. În același timp, degradarea are loc foarte repede - ceva ce în urmă cu doar 10-20 de ani părea familiar și natural (râuri în care peștii erau prinși din abundență, taiga, unde era mult ginseng, lemongrass, nuci de pin, animale, păsări, etc.) devine brusc o dulce amintire.

Acesta este rezultatul sărăcirii generale a populației, al reducerii controlului de stat ca urmare a modificărilor legislației și al conviețuirii autorităților statului responsabile de raționalitatea și legalitatea utilizării resurselor naturale. În același timp, majoritatea covârșitoare a populației sunt migranți în prima sau a doua generație, care nu au absorbit dragostea pentru natura acestei regiuni „cu lapte matern”. Pentru ei, principalul criteriu de activitate este obținerea de profit maxim aici și acum și nu există factori constrânși - cum va trăi populația locală în câțiva ani, când încep să afecteze consecințele activității economice asupra ecosistemelor și ceea ce copiii lor. iar nepoții vor vedea pe acest teritoriu peste zeci de ani. Primorye nu are egal între toate regiunile Rusiei în ceea ce privește diversitatea speciilor de faună și floră. Aceasta este o consecință a faptului că Primorye pe planeta Pământ este situat într-un loc uimitor - la joncțiunea celui mai mare continent - Eurasia și cel mai mare ocean - Pacific, la mijlocul distanței dintre Polul Nord și ecuator.

Principalul flux de turism inbound este direcționat din RPC. Piața turistică chineză este cea mai dinamică din lume. În 1990, 0,7 milioane de turiști au părăsit țara, în 1998 deja 4,0 milioane, în 2000 - 5,6 milioane de oameni. Cheltuielile turiștilor chinezi din străinătate cresc și mai repede. Deci în 1990 au lăsat 0,5 miliarde de dolari, în 1999 - 10,9 miliarde.De remarcat că în prezent cea mai mare parte a fluxului turistic din China este alcătuită din oameni cu venituri mari. În medie, un turist chinez lasă în străinătate 3.114 USD (1999), ceea ce este semnificativ mai mare decât în majoritatea țărilor foarte dezvoltate. În prezent, doar 0,3% din populația chineză călătorește în străinătate în scopuri turistice. Dar, având în vedere tendința de creștere a veniturilor populației, activitatea turistică în China va crește foarte rapid.

Istoria turismului mondial arată că în perioada inițială de dezvoltare a turismului outbound, principalul flux turistic este direcționat către țările vecine. Pentru China, Rusia este principala destinație turistică (fără a număra Hong Kong și Macao, care sunt contabilizate separat în statistici, în ciuda unificării cu China). Pentru chinezi, a vizita Rusia înseamnă a întâlni o altă cultură, vest-europeană. În stadiul actual de dezvoltare a turismului internațional, diferențele etnoculturale nu încetinesc, ca până acum, dezvoltarea călătoriilor în masă, ci, dimpotrivă, le stimulează.

Creșterea rapidă a turismului inbound către Primorsky Krai din China este deja în desfășurare: în 1996, Primorye a fost vizitat de 21,5 mii chinezi, în 2001 - 154,6 mii. Acest lucru este facilitat de transportul favorabil și poziția geografică a Primorye față de China, care distinge este favorabil printre alte unități administrative ale Rusiei care au graniță cu China. Există 6 puncte de trecere a frontierei terestre de-a lungul graniței ruso-chineze. Formarea unui sistem de treceri a frontierei a afectat dezvoltarea turismului internațional în ambele țări vecine. Astfel, ponderea turiștilor chinezi în structura turismului inbound în Primorsky Krai este în creștere: în 1994 era de 83%, în ultimii ani a fluctuat între 89,1-94,3%. Ponderea Primorsky Krai în fluxul ruși de turiști chinezi sa schimbat, de asemenea, de la 9% în 1994 la 17-24% în 1998-2000.

În dezvoltarea turismului inbound în Primorye, direcția chineză va domina în viitor. Având în vedere acest lucru, este necesar să ne concentrăm în primul rând pe piața chineză atunci când se dezvoltă infrastructura turistică și se îmbunătățește cadrul legal și de reglementare regional pentru turism.

Mai puțin de 7% din fluxul de intrare în Primorye revine altor țări din Asia-Pacific. Un loc foarte modest, deși al doilea după China pe piața turismului inbound din Primorsky Krai, este ocupat de Japonia. Japonia este una dintre cele trei țări lider din lume a turismului extern. În ciuda faptului că în ultimii ani creșterea anuală a plecărilor din Japonia a scăzut, în general, țara este considerată de OMC o piață de turism outbound mai dinamică decât Statele Unite și Germania. Dar Primorye, chiar și în ciuda poziției favorabile recreative și geografice, nu poate conta pe o creștere semnificativă a turismului inbound din Japonia. Motivul principal este imaginea negativă a regiunii în rândul japonezilor, care prețuiesc foarte mult siguranța și confortul în călătoriile lor. În această situație, fluxul turistic din Japonia către Rusia a fost interceptat de teritoriul Teritoriului Khabarovsk adiacent Primorye. Având în vedere conservatorismul japonezilor, nu se poate conta pe o schimbare rapidă a situației. În 2001, Primorsky Krai a fost vizitat de aproximativ 7,2 mii de turiști din Japonia, ceea ce reprezintă doar 4,2% din fluxul de intrare. În Teritoriul Khabarovsk, a cărui poziție recreațională și geografică în raport cu Japonia este mai proastă în comparație cu Primorye, ponderea turiștilor din Țara Soarelui Răsare este de 33%. În ciuda apropierii de Japonia și a posibilității de comunicare maritimă, Primorsky Krai primește doar 7% dintre turiștii japonezi care vin în Rusia. Fluxul de turiști nu este stabil: creșterea rapidă (în unii ani până la 80%) alternează cu o scădere (până la -60%)

Din Republica Coreea se poate aștepta o creștere a numărului de sosiri (cel mai probabil nesemnificativă, din nou - un nivel scăzut de servicii și securitate). În Republica Coreea, turismul de ieșire se dezvoltă într-un ritm mai rapid decât turismul de intrare, așa că țara ar trebui considerată o piață potențială importantă pentru Primorsky Krai.

Din păcate, Primorsky Krai nu are o conexiune de transport cu Taiwan. Taiwan are o piață de turism de ieșire stabilită, a doua după Japonia în ceea ce privește cheltuielile, dar fluxul de ieșire al rezidenților taiwanezi ocolește teritoriul Primorye. Motive politice și ideologice limitează vizitarea Primorye pentru potențialii turiști din RPDC, în ciuda existenței unei legături feroviare între țările noastre.

Anumite perspective de dezvoltare a turismului inbound în Primorye sunt asociate cu zona Tumangan. Proiectul de dezvoltare a turismului la joncțiunea teritoriilor celor trei state (Rusia, China, Coreea de Nord) se desfășoară sub auspiciile OMC. Ideea principală a Proiectului este crearea de rute inelare prin teritorii cu diferite caracteristici naturale, culturale și istorice. Specialiștii OMC efectuează cercetări de marketing, campanii de publicitate, oferă recomandări privind dezvoltarea turismului pentru fiecare dintre țările din Proiect. Din aprecierile lor rezulta ca pentru turistii straini (nu doar de origine asiatica, ci si din Europa), Primorye prezinta interes ca teritoriu usor alterat de om.

Trebuie remarcat faptul că atractivitatea resurselor naturale recreative din Primorsky Krai, ca o condiție prealabilă pentru dezvoltarea turismului ecologic, este exagerată. Nu există elemente unice atractive ale naturii (cascade înalte, gheizere, vulcani, canioane) în regiune, spre deosebire de Kamchatka sau Kuriles. Diversitatea floristică și faunistică din Primorye este unică doar la scară rusă, dar inferioară subtropicalelor, tropicelor și pădurilor ecuatoriale și, prin urmare, nu surprinde turiștii străini. Resursele de agrement marine, oricât de bogate ar părea, nu sunt comparabile cu diversitatea resurselor din apele ecuatorial-tropicale ale Oceanului Pacific.

Principalul avantaj al naturii Primorye este „sălbăticia”. Dar, în primul rând, această calitate se transformă rapid, deoarece cele mai bune locuri de recreere din Primorye sunt acum intens perturbate de activitatea economică (cresta Partizansky, bazinele râurilor Armu, Kema, Samarga). În al doilea rând, natura altor teritorii ale Orientului Îndepărtat, în special principalul concurent al Primorye - Teritoriul Khabarovsk, se distinge printr-o virginitate mai mare, condiții mai bune pentru pescuit și vânătoare și, prin urmare, are o atracție turistică mai mare. Astfel, deși turismul de natură se va dezvolta fără îndoială, nu se poate aștepta un flux masiv de turiști străini în această direcție.

Rețineți că cel mai mare oraș Primorye Vladivostok este cunoscut în lume drept punctul final al celei mai lungi căi ferate. Crearea unei rute turistice feroviare de-a lungul Căii Ferate Transsiberiene ar putea crește semnificativ vizitele de tranzit către Vladivostok de către turiștii străini. Călătoria de-a lungul căii ferate transsiberiene ar putea fi elementul final al călătoriei de-a lungul Tumanganului. Republica Coreea manifestă un interes deosebit pentru calea ferată transsiberiană, deoarece relațiile îmbunătățite cu Coreea de Nord și restabilirea căii ferate transcoreene îi vor permite să obțină o rută directă prin Transib către Rusia și țările europene.

Resursele naturale, istorice și culturale ale Teritoriului Primorsky permit companiilor de turism concentrate pe piața turistică internă să se angajeze în diferite tipuri de activități turistice și să satisfacă o gamă largă de interese ale consumatorilor de servicii turistice. Deci, tururile sportive sunt axate pe drumeții pe teren accidentat, rafting pe râuri de munte, vânătoare reglementată, pescuit, călătorii cu motor într-o varietate de direcții și în diverse scopuri. Turismul științific și educațional se bazează pe siturile arheologice existente, siturile carstice, comunitățile unice de plante și animale, peisaje contrastante care provoacă plăcere estetică. Traseele de weekend în masă includ vizitarea cascadelor de pe litoral, a peșterilor din lanțul muntos Ekaterininsky, a râpelor din zona de agrement Anisimovsky-Lukyanovsky. În sezonul cald, agroturismul, care asigură colectarea neindustrială de plante sălbatice, este foarte popular.

Recreanții sunt cei mai interesați de vacanțele de vară pe insulele Golfului Petru cel Mare și pe coasta Mării Japoniei. Al doilea loc în popularitatea recreerii de vară este ocupat de tipurile sale organizate în unitățile de sănătate. În aceste scopuri, în Teritoriul Primorsky, deși nu este suficient de dezvoltat, există deja o rețea destul de extinsă de instituții de recreere staționare, inclusiv peste 145 de centre de recreere, baze turistice și pensiuni.

Astfel, resursele recreative ale Primorye sunt foarte atractive și promițătoare pentru utilizarea pe scară largă. Turismul intern nu devine însă o prioritate în activitățile majorității companiilor de turism. Există anumite motive pentru aceasta. Unele dintre ele sunt subiective, altele sunt determinate de starea generală a economiei regiunii.

Pentru a identifica problemele care împiedică utilizarea resurselor recreative ale turismului intern și sarcinile cu care se confruntă companiile de turism, am efectuat un sondaj asupra managerilor și angajaților agențiilor de turism din Vladivostok. Eșantionul, format în mod aleatoriu, a inclus 20 de firme cu domenii prioritare și sfere de activitate diferite. La sondaj au participat angajați din 5 firme mari, 5 firme mijlocii și 10 firme mici.

Dintre angajații firmelor chestionați, 13 (65%) respondenți includ turismul intern în sfera de activitate. Dintre acestea, doar o agenție de turism evidențiază turismul intern ca prioritate, iar una observă predominanța tururilor interne față de cele externe (în afara Rusiei) în funcție de sezonul anului (în principal vara). Restul agențiilor de turism consideră că turismul de ieșire este mai preferabil și adesea cu o respingere categoric a muncii pe rutele interne.

Din cele șapte companii care au ales ca prioritate turismul outbound, două ar dori să se angajeze în turismul intern, restul sunt mulțumiți de starea actuală, notează că și-au găsit „nisa” și nu ar dori să intervină în alții. Între timp, toate firmele deja angajate în turismul intern ar dori să-și extindă acest domeniu de activitate.

Răspunzând la întrebarea despre problemele turismului intern, angajații firmelor au remarcat punctele chestionarului care împiedicau ca acesta să fie inclus în sfera intereselor lor. Toți respondenții au indicat principala problemă cu care se confruntă agențiile de turism: subdezvoltarea infrastructurii sociale, în primul rând calitatea proastă a drumurilor (14 respondenți).

Al doilea ca important a fost calitatea scăzută a facilităţilor de cazare turistică sau numărul insuficient al acestora (13 respondenţi). Totodată, s-a avut în vedere o întreagă gamă de probleme, începând cu lipsa hotelurilor în locurile de interes pentru turiști, și terminând cu discrepanța dintre prețuri și calitatea serviciilor, ansamblul lor mic, îndepărtarea și accesibilitatea dificilă a obiectelor. (mai ales în regiunile de nord ale regiunii). Cu toate acestea, calitatea dotărilor turistice și de vizitare a obiectivelor turistice a fost în general recunoscută ca fiind satisfăcătoare, s-a remarcat că starea acestora este menținută la nivelul corespunzător.

Mulți angajați ai agențiilor de turism care au participat la sondaj nu au făcut distincție între conceptul de calitate a obiectelor de afișare turistică și calitatea serviciilor sociale. În același timp, s-a subliniat un astfel de factor limitativ precum un set restrâns de servicii prestate pe traseu. Această confuzie este de înțeles, deoarece aceste probleme sunt strâns legate între ele și este dificil de determinat când se termină una și începe alta.

Al treilea factor ca importanță au fost factorii serviciului de transport cu confort redus și hrana de calitate insuficientă pe parcurs. În evaluarea transportului, șase respondenți au subliniat tarifele ridicate pentru serviciile de transport și starea nu întotdeauna satisfăcătoare a vehiculelor.

Respondenții au atribuit nu numai hrana de pe drum neajunsurilor alimentare, ci și hrana direct la locurile de odihnă. S-a remarcat atât lipsa punctelor de alimentație, cât și calitatea scăzută a serviciilor, precum și faptul că nevoile turiștilor nu sunt întotdeauna luate în considerare, ceea ce provoacă criticile corecte ale acestora.

Alți factori, mai puțin semnificativi, au inclus îndepărtarea destinațiilor, condițiile meteorologice nefavorabile, starea proastă a căilor de acces, echiparea insuficientă a obiectelor naturale (lipsa locurilor de oprire, balustradele zonelor periculoase etc.)

Depărtarea zonelor de agrement este percepută de respondenți nu numai din punct de vedere teritorial și geografic, ci și ca o problemă de comunicare (5 respondenți). Angajații agențiilor de turism întâmpină dificultăți atunci când încearcă să contacteze abonații aflați în așezări mari, în special cu grupuri individuale de turiști de pe traseu.

Închirierea de echipamente turistice (2 respondenți) și producția și vânzarea de suveniruri (3 respondenți) au fost notate ca problematice de către 2, respectiv 3 respondenți.

Am constatat că niciuna dintre problemele luate în considerare de companiile de turism nu este practic nerezolvată. Managerii de turism intern trebuie să facă tot posibilul pentru a-și adapta afacerea la situația actuală și, în cel mai bun caz, să încerce să mențină volumele existente de vânzări ale tururilor interne. Totuși, acest lucru nu este întotdeauna realizabil, iar unele firme sunt nevoite să reducă ponderea turismului intern, până la abandonarea completă a acestei activități. Fie firme mari (OJSC Primorsky Agency of Aviation Companies, Dalintourist etc.), fie organizații publice, cum ar fi Primorsky Ginseng Walking League, se pot angaja în turismul intern în mod permanent. Imposibilitatea de a rezolva singure principalele probleme duce la faptul că firmele nu sunt, în general, dispuse să se angajeze în călătorii interne. Respondenții notează că îmbunătățirea infrastructurii ar elimina multe dintre probleme.

O parte semnificativă a respondenților (26,8%) consideră că accentul în dezvoltarea turismului intern ar trebui îndreptat către tururile pentru copii și tineri, considerând că acest public țintă este unul dintre cele mai promițătoare. Copiii sunt mai puțin pretențioși decât adulții, mai predispuși la forme colective de petrecere a timpului liber, percep mai ușor și mai rapid noile oferte de la operatorii de turism și sunt mai emoționați. Impresiile din călătorii și excursii sunt imprimate de mulți ani, adesea pentru o viață întreagă, dând naștere unei dorințe de a călători în viitor. Formarea personalității tinerilor prin participarea la călătorii prin țara lor (teritoriu, regiune) le va permite unora dintre ei să decidă în viitor asupra alegerii unei profesii legate fie de turism, fie de protecția mediului.

În ciuda dificultăților indicate asociate cu organizarea de tururi în Primorye, unele firme ar dori să-și extindă activitățile în domeniul turismului intern. Dar acest lucru este împiedicat de o serie de factori economici. Principalele (marcate de 14 respondenți) sunt costurile ridicate și rambursarea scăzută a tururilor interne în comparație cu turismul outbound. De asemenea, o constrângere este lipsa stimulentelor din partea statului (7 respondenți). Aceasta înseamnă de cele mai multe ori neamestecul statului în rezolvarea principalelor probleme ale turismului intern. Un alt factor la nivel de stat este subdezvoltarea cadrului legislativ în domeniul turismului intern, în special legislația fiscală.

Participanții la sondaj au remarcat lipsa specialiștilor de diferite niveluri, atât care lucrează direct la unitățile de cazare și expoziții turistice (instructori, ghizi, angajați din hoteluri, centre de recreere etc.), cât și cei care știu să lucreze într-o companie de turism (agenți). , manageri etc.).

Rezultatele obținute caracterizează într-o anumită măsură poziția turismului intern în Primorsky Krai. Principala problemă cu care se confruntă firmele (nivel scăzut de dezvoltare a infrastructurii) este tipică pentru întreaga Rusie, ceea ce face dificilă rezolvarea acesteia la nivel regional. Evident, fără sprijinul statului, dezvoltarea infrastructurii turistice și alinierea acesteia la standardele mondiale este imposibilă. Între timp, calculele noastre arată că investițiile în dezvoltarea turismului intern asigură statului o rentabilitate relativ rapidă a fondurilor (în 5-7 ani); Creșterea PNB fără accent pe extracția resurselor naturale; creșterea ocupării forței de muncă.

Un obstacol serios în calea dezvoltării turismului intern îl reprezintă tarifele de transport mari, tot mai mari. Conform calculelor noastre, pe baza situației de pe piața de transport din Vladivostok, la implementarea tururilor interne, ponderea serviciilor de transport în costul total al serviciilor turistice variază de la 0,6% pentru transferurile către stațiunile balneare până la 83,5% pentru organizarea de excursii cu autobuzul de durată. de la 3 ore. Între timp, tururile scurte sunt cele mai căutate în rândul turiștilor. Ca urmare, volumul turismului intern crește într-un ritm destul de lent (cu 1,5-2% pe an), iar cea mai mare parte a turiștilor se concentrează în continuare pe vacanțele în străinătate.

În general, situația de pe piața turistică internă este similară cu starea generală a economiei Primorsky Krai. Până când principalele probleme economice și sociale nu vor fi rezolvate și nivelul veniturilor clasei de mijloc nu crește la valori care să permită recreerea nu numai în China, ci și în Rusia, starea turismului intern nu se va îmbunătăți, iar perspectivele căci această direcţie nu se va realiza.